Печать

[Oberst]

Нет безвыходных ситуаций! Домашний спирт завод, домашняя пивоварня, и т д. Остается сделать домашний завод по производству ДТ ... Кажется опыт на Кавказе есть, евро 5 только освоить

чтоб не терять время осваивайте сразу евро -6.

[механик]

Вчера на заправке обратил внимание на заправщик, а он не лукойловский, а через 3 часа его уже видел на левой лукойле, гда цена ДТ ниже на рубль Может на настоящих ЛУКОЙЛ  ДТ не настоящее ?!

.

Тебе надо было и там и там взять сертификаты и сравнить.А потом сделать выводы.

Юр,а сертификаты там все в наличии.вне всяких сомнений.))))

Дима.Это я к тому,что если машина сливается на 2-х АЗС,то и сертификаты должны быть одинаковы.
Был у меня случай,когда я был вторым механиком(90-ые года),приехала одна машина с маслом на 2 парохода.На первый пароход слили масло,дали им сертификат,а мне досталось только масло(без бумаг).Сказали мне,снимите у нех копию и всё.Я залуп...лся,заправщики стали звонить в свою и нашу конторы,те давить на меня,чтобы принимал это масло без бумаг.Я ответил,приезжайте и запрвляйтесь сами.Есть правило,масло или топливо должно иметь сертификат с живой печатью перевозчика.Вообщем,заправщик стоял ждал,пок ане привезут этот сертификат.Никто меня не наказал,так как действовал согласно требованиям по бункеровке.
Это я к тому,что даже копированный сертификат должен быть заверен живой печатью нефтебазы,она и будет отвечать.

[Guber122]

Правильно сделал, в твоей ситуации это может быть цена жизни и смерти!  И не только твоей!

[Oberst]

Вчера на заправке обратил внимание на заправщик, а он не лукойловский, а через 3 часа его уже видел на левой лукойле, гда цена ДТ ниже на рубль Может на настоящих ЛУКОЙЛ  ДТ не настоящее ?!

.

Тебе надо было и там и там взять сертификаты и сравнить.А потом сделать выводы.

Юр,а сертификаты там все в наличии.вне всяких сомнений.))))

Дима.Это я к тому,что если машина сливается на 2-х АЗС,то и сертификаты должны быть одинаковы.
Был у меня случай,когда я был вторым механиком(90-ые года),приехала одна машина с маслом на 2 парохода.На первый пароход слили масло,дали им сертификат,а мне досталось только масло(без бумаг).Сказали мне,снимите у нех копию и всё.Я залуп...лся,заправщики стали звонить в свою и нашу конторы,те давить на меня,чтобы принимал это масло без бумаг.Я ответил,приезжайте и запрвляйтесь сами.Есть правило,масло или топливо должно иметь сертификат с живой печатью перевозчика.Вообщем,заправщик стоял ждал,пок ане привезут этот сертификат.Никто меня не наказал,так как действовал согласно требованиям по бункеровке.
Это я к тому,что даже копированный сертификат должен быть заверен живой печатью нефтебазы,она и будет отвечать.

да не буит эта нефтебаза ни за что отвечать.не та страна.хрен чего докажешь.печати?да не вопрос.причем скорее всего любые есть в наличии.))))

[механик]

Вчера на заправке обратил внимание на заправщик, а он не лукойловский, а через 3 часа его уже видел на левой лукойле, гда цена ДТ ниже на рубль Может на настоящих ЛУКОЙЛ  ДТ не настоящее ?!

.

Тебе надо было и там и там взять сертификаты и сравнить.А потом сделать выводы.

Юр,а сертификаты там все в наличии.вне всяких сомнений.))))

Дима.Это я к тому,что если машина сливается на 2-х АЗС,то и сертификаты должны быть одинаковы.
Был у меня случай,когда я был вторым механиком(90-ые года),приехала одна машина с маслом на 2 парохода.На первый пароход слили масло,дали им сертификат,а мне досталось только масло(без бумаг).Сказали мне,снимите у нех копию и всё.Я залуп...лся,заправщики стали звонить в свою и нашу конторы,те давить на меня,чтобы принимал это масло без бумаг.Я ответил,приезжайте и запрвляйтесь сами.Есть правило,масло или топливо должно иметь сертификат с живой печатью перевозчика.Вообщем,заправщик стоял ждал,пок ане привезут этот сертификат.Никто меня не наказал,так как действовал согласно требованиям по бункеровке.
Это я к тому,что даже копированный сертификат должен быть заверен живой печатью нефтебазы,она и будет отвечать.

да не буит эта нефтебаза ни за что отвечать.не та страна.хрен чего докажешь.печати?да не вопрос.причем скорее всего любые есть в наличии.))))

А это уже можно с ними биться.Только это стоит делать,чтобы снять с себя все обвинения.Если двигатель сдохнет.Бывало уже не раз в жизни,правда не в моей.

[eRiver]

Кстати на статойл заехал, и попросил паспорт на ДТ которое у них не норвежское, но в отличие от Лукойла они его не называют ЕВРО 5. Так вот содержание серы у них в обыкновенном ДТ 8,9 мг, в Евро 5 норвежском 3,9 мг

У Лукойла 9,8 мг. Так, что на Statoil обыкновеннй ДТ не хуже лукойловского

[sushnyak]

а "очищающий эффект"Экто, это из-за малого содержания серы? Т.е если у нас на ТНК содержание серы 7.8, а на Луке 9.8, то ТНК лучше без так называемого очищающего эффекта?!

[sushnyak]

или там все таки присадки и Лук лучше

[eRiver]

На статойле там тоже американская химия добавлена, у них только не Экто называется, как на лукойле, а Fortis

[Oberst]

а "очищающий эффект"Экто, это из-за малого содержания серы? Т.е если у нас на ТНК содержание серы 7.8, а на Луке 9.8, то ТНК лучше без так называемого очищающего эффекта?!

а что конкретно-то очищается?))))понимаете в чем наипалово?изначально установка на то что вы заправлялись хрен знает где хрен знает чем.но вот появились они и заправляют вам топливо,которое все очистит!!!причем на этой азс вам никто не ответит на вопрос что конкретно в двигателе очищается.))))
 и чего все вперлись в содержание серы?9,8 серы для тнвд лучше чем 7,8.)))