Печать

[Borsen]

Возможно я не прав, но потенциал 3л. дизельного двигателя до максимума не раскрыт, взять пример немцев которые снимают с 2л. движка более 240сил.

Еще многие недооценивают непосредственный впрыск, где не забывайте о том, что впрыск топлива происходит уже в камеру сгорания при сжатии туго забитого воздухом от того же компрессора.
Качество топлива больше нужно не двигателю, а экологам, которые ставят катализаторы, сажевые фильтра и т.д.

согласен!.
тойтовский 3.0 с турбиной имеет под собой бОльший скрытый  потенциал чем обладает( с него снимать реально до 270сил без ущерба надежности)...это хорошо со стороны ресурса, но его ттх крайне дохлые..и турбинка милиписюсенькая, поэтому чип тюнинг и настройки двигла упираются в железо, дав прирост максимум процентов в 10-20%.
а вообще у тойоты так всегда  и не удивительно..надежность и кондовость стоит превыше лс с куб.см
покупайте 2.7 нормальнач коняшка и для города и сьездить с семьей,никаких ущербных ощущенй

для города с натягом, а съездить семьей, ездил. совсем не понравилось. Одному передвигаться можно.

только передвигаться...одному...по ровнине... во Влстке ну никак

[netfire]

Надо определиться с целями эксплуатации. Для спокойной езды и умеренного бездорожья - вполне достаточно.
Если хоцца надирать зад пузотерам на трассе - ни о чем.

Вообще мой небогатый опыт эксплуатации прадиков (1 год, 36 тыс. км.) говорит о том, что это машина не для скорости.

[GCC]

только передвигаться...одному...по ровнине...

на 3RZ?

[Малиныч]

Надо определиться с целями эксплуатации. Для спокойной езды и умеренного бездорожья - вполне достаточно.
Если хоцца надирать зад пузотерам на трассе - ни о чем.

Вообще мой небогатый опыт эксплуатации прадиков (1 год, 36 тыс. км.) говорит о том, что это машина не для скорости.

Это ты просто не летал на 4-х литровом с прицепом на трассе, он просто рвёт не взирая на загрузку и прицеп с лодкой в моём случае например!

[netfire]

Надо определиться с целями эксплуатации. Для спокойной езды и умеренного бездорожья - вполне достаточно.
Если хоцца надирать зад пузотерам на трассе - ни о чем.

Вообще мой небогатый опыт эксплуатации прадиков (1 год, 36 тыс. км.) говорит о том, что это машина не для скорости.

Это ты просто не летал на 4-х литровом с прицепом на трассе, он просто рвёт не взирая на загрузку и прицеп с лодкой в моём случае например!

Не летал. И повторюсь, мое мнение: прадо не созданный для скорости автомобиль и дело не в ускорении, а в том как автомобиль ведет себя при перестроениях и на виражах.

[Фрукт]

Надо определиться с целями эксплуатации. Для спокойной езды и умеренного бездорожья - вполне достаточно.
Если хоцца надирать зад пузотерам на трассе - ни о чем.

Вообще мой небогатый опыт эксплуатации прадиков (1 год, 36 тыс. км.) говорит о том, что это машина не для скорости.

Это ты просто не летал на 4-х литровом с прицепом на трассе, он просто рвёт не взирая на загрузку и прицеп с лодкой в моём случае например!

я вот сравниваю с 4.7 ))
и 2.7 тоже таскаю прицепы и снежики и квадрики те же самые.)
крайне часто езжу с прицепом

и не смогу сказать что 2.7 фигня. очень неплохо. (а на дальняк в качестве пассажира кайф , имея 3х зонный климат, такое тока в люксе!)
крейсерская 100-120км в час всегда и без проблем на 2.7.
другое дело обгоны, когда на лёхе можешь в пять сек завалить 120-170 и обогнать целый караван....на прадике все обгоны в диапазоне 90-130....дальше нет динамики и ускорения...разгон есть какой-то до 165.....но динамики нет.
еще важный момент.
мой 2.7 раскатался после 20тыр км...стал работать более приемисто, тише и динамичней.
те кто говорят, что машина для одного и просто "передвигаться одному по равнине"-я их не понимаю...я езжу на двух машинах, одна из которых самая быстрая и динамичная в 120х-150х кузовах и мне есть с чем сравнить.
он не задыхается , не умирает, не останавливается...да после 130км в час там почти ничего нет, но колхозно-перевозные задачи он выполняет на ура.

[Borsen]

((((после 130км в час там почти ничего нет, но колхозно-перевозные задачи он выполняет на ура.)))))) улыбнуло

[Фрукт]

ну а зачем такой сарай покупать? воздух возить в москве с собой?
грузить, ездить на охоты-рыбалки, строить дачу, заниматься активным отдыхом, ездить с семьей,друзьями.
пофорсить не та машина и не едет есчо как седан

[Roman358]

ну а зачем такой сарай покупать? воздух возить в москве с собой?
грузить, ездить на охоты-рыбалки, строить дачу, заниматься активным отдыхом, ездить с семьей,друзьями.
пофорсить не та машина и не едет есчо как седан

А шо, у нашем козлхози чОрный 150 Прадик - цэ круто! И абсолютно срать сколько у него там под капотом - главное чтоб чОрный и диски бестямшые)

[Саныч 422]

ну а зачем такой сарай покупать? воздух возить в москве с собой?
грузить, ездить на охоты-рыбалки, строить дачу, заниматься активным отдыхом, ездить с семьей,друзьями.
пофорсить не та машина и не едет есчо как седан

А шо, у нашем козлхози чОрный 150 Прадик - цэ круто! И абсолютно срать сколько у него там под капотом - главное чтоб чОрный и диски бестямшые)

А если бэлий, бэлий, то к вам не приезжай?