Печать

[rur]

Я на 2,7 по трассе 90 - 120 км/ч в 11 литров на сотню уложился

[Cadaver]

Дизели зачастую и превращаются в недвижимость.

Андрей владеешь статистикой? мож озвучить?

Статистика для всех одна -из 500 проданных крузеров 1 бензиновый.
Так если из 500 застучит хотя бы один дизель, то бензинщик смело скажет, что стучат ровно столько сколько сколько бегает бензинок, т.е. 1к одному 

Пээс: но сомневаюсь что у дизелей проблемы возникают чаще чем у одной к 1000 машин 
Так что не надо наводить теньнаплитень.

1:500, говоришь?
Врёшь ты красиво, но бездоказательно.

[Я Сам]

Дизели зачастую и превращаются в недвижимость.

Андрей владеешь статистикой? мож озвучить?

Статистика для всех одна -из 500 проданных крузеров 1 бензиновый.
Так если из 500 застучит хотя бы один дизель, то бензинщик смело скажет, что стучат ровно столько сколько сколько бегает бензинок, т.е. 1к одному 

Пээс: но сомневаюсь что у дизелей проблемы возникают чаще чем у одной к 1000 машин 
Так что не надо наводить теньнаплитень.

1:500, говоришь?
Врёшь ты красиво, но бездоказательно.

Ты зачем все с ног на голову переворачиваешь?!
Прикрывать свое искреннее или намеренное самозаблуждение красивыми цветными картинками из инета-тут ни к чему-я пишу лишь о том что лично знаю, а ты пишешь на обум- Крузер якобы можно превратить в недвижимость 
Глупость какая то.
Посмотри в твоем инете из которого ищешь оправдание своим невежествам, если еще не знаешь что такое недвижимость.
И кто тебе позволит это сделать в МРЭО или Росреестре- даже если у тебя какие то крутые подвязки, но навряд ли они позволят тебе изменить статус и оформить автомобиль-как недвижимость.
Врун ты.

[Cadaver]

Дизели зачастую и превращаются в недвижимость.

Андрей владеешь статистикой? мож озвучить?

Статистика для всех одна -из 500 проданных крузеров 1 бензиновый.
Так если из 500 застучит хотя бы один дизель, то бензинщик смело скажет, что стучат ровно столько сколько сколько бегает бензинок, т.е. 1к одному 

Пээс: но сомневаюсь что у дизелей проблемы возникают чаще чем у одной к 1000 машин 
Так что не надо наводить теньнаплитень.

1:500, говоришь?
Врёшь ты красиво, но бездоказательно.

Ты зачем все с ног на голову переворачиваешь?!
Прикрывать свое искреннее или намеренное самозаблуждение красивыми цветными картинками из инета-тут ни к чему-я пишу лишь о том что лично знаю, а ты пишешь на обум- Крузер якобы можно превратить в недвижимость 
Глупость какая то.
Посмотри в твоем инете из которого ищешь оправдание своим невежествам, если еще не знаешь что такое недвижимость.
И кто тебе позволит это сделать в МРЭО или Росреестре- даже если у тебя какие то крутые подвязки, но навряд ли они позволят тебе изменить статус и оформить автомобиль-как недвижимость.
Врун ты.

Уууу... Ты победил. Прощай.

[S.V.75]

Дизели зачастую и превращаются в недвижимость.

Андрей владеешь статистикой? мож озвучить?

Статистика для всех одна -из 500 проданных крузеров 1 бензиновый.
Так если из 500 застучит хотя бы один дизель, то бензинщик смело скажет, что стучат ровно столько сколько сколько бегает бензинок, т.е. 1к одному 

Пээс: но сомневаюсь что у дизелей проблемы возникают чаще чем у одной к 1000 машин 
Так что не надо наводить теньнаплитень.

откуда такая статистика, и где такое соотношение , в России , в мире?
Арабы так вообще все на бензине катаются, да и в России как то не очень верится, уточню в салоне ОД какое соотношение по продажам.
Бензиновый двигатель , по крайней мере на Прадике , это вождение отличное от дизеля.Опять же по моим наблюдениям , накат на бензине лучше , чем на дизеле , не знаю почему , но машина накатом едет легче и дольше. Если часто ездить по трассе , то разница по расходу тоже будет меньше , 100-120 км ч , разница 2-4 литра это как педалировать.Опять же разница в стоимости сейчас  если 92 бенз и дизель  в пользу бензина .

[Я Сам]

Дизели зачастую и превращаются в недвижимость.

Андрей владеешь статистикой? мож озвучить?

Статистика для всех одна -из 500 проданных крузеров 1 бензиновый.
Так если из 500 застучит хотя бы один дизель, то бензинщик смело скажет, что стучат ровно столько сколько сколько бегает бензинок, т.е. 1к одному 

Пээс: но сомневаюсь что у дизелей проблемы возникают чаще чем у одной к 1000 машин 
Так что не надо наводить теньнаплитень.

откуда такая статистика, и где такое соотношение , в России , в мире?
Арабы так вообще все на бензине катаются, да и в России как то не очень верится, уточню в салоне ОД какое соотношение по продажам.
Бензиновый двигатель , по крайней мере на Прадике , это вождение отличное от дизеля.Опять же по моим наблюдениям , накат на бензине лучше , чем на дизеле , не знаю почему , но машина накатом едет легче и дольше. Если часто ездить по трассе , то разница по расходу тоже будет меньше , 100-120 км ч , разница 2-4 литра это как педалировать.Опять же разница в стоимости сейчас  если 92 бенз и дизель  в пользу бензина .

У арабов на дизелях нет ЕГР клапанов и сажевиков, вот поэтому они и мучаются катаясь на бензинках. Да и мы совсем не арабы, что бы так легко лить "копеечный" по их меркам бензин.
А экономить 2 или 4 литра при расходе бенза 20 и выше-как минимум несерьезно и смешно.
Дизель жрет меньше в половину( Прадик дизель среднее 11, Крузер 200 бензин 22, Прадик 2,7 ваще ненаедается...), , вот и вся статистика.

[Sattv7130]

Дизельные машины имеют ряд преимуществ. (перепечатал, но согласен)
1 Более экономичные

Эта "фишка" дизелей известна всем и каждому. Расход топлива у них всегда меньше, чем у бензиновых аналогов с сопоставимым рабочим объемом. Причина экономии связана с более высоким КПД.

2. Более надежные

Большинство компонентов дизеля имеют больший запас прочности, нежели детали ДВС бензиновых конкурентов.
Единственной ахиллесовой пятой дизелей является разве что турбина

3. Стоимость дизельного топлива
Это в России стоимость дизельного топлива сопоставима со стоимостью 95 бензина. А вот во многих странах ЕС — Германии, Франции, Италии, Норвегии — солярка стоит дешевле. Разница не глобальна, но для европейцев, умеющих считать каждый евроцент, выгода очевидна.
Экономия для них получается двойная: и на расходе топлива, и на его стоимости.

4. Ниже стоимость владения
 Дизельные автомобили  меньше теряют в цене при перепродаже. Кстати, считается, что наибольшую выгоду от дизельного автомобиля можно получить, если владеть им не менее 5−7 лет. И при этом накатывать по 20−30 тысяч километров в год.

5. Более безопасны

Согласно легенде, один из создателей танка Т-34, лауреат трех Сталинских премий Николай Кучеренко, доказывая превосходство дизелей в плане безопасности, тушил факел в ведре с соляркой.

Это доказательство не утратило силу и в наши дни. Дизельные автомобили, действительно, реже возгораются при ДТП.

6. При низких оборотах крутящий момент больше

Благодаря такому «умению» большинство грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники, а также настоящих внедорожников оснащаются именно дизельными силовыми агрегатами.

Раньше главным преимуществом бензиновых моторов являлась их мощность, которая всегда была больше, чем у дизельных собратьев. Но благодаря современным технология дизельные силовые агрегаты уже практически сравнялись с бензиновыми по этому критерию.

Поэтому для тех, кому важна мощность, грузоподъемность и экономия, дизели сейчас более предпочтительны.

хотелось бы увидеть такое же про преимущества бензинового . можно даже больше пунктов

[Fiskars500]

Дизельные прадо действительно, уверен, продаются в 2/3 случаев. Основной фактор - низкий налог и маленький расход, и даже полное отсутствие динамики, вибрация в салоне, проблемы с топливом зимой, более низкая надёжность агрегата и т д - всё это отходит на второй план, самое главное - экономия. Ведь не секрет, что прадо в 2/3 случаев покупают на последние деньги, которые копили 5 лет во всём себе отказывая. Целевая аудитория прадо в большей части такая. Меж тем, преимущество у дизельного действительно одно есть - запас хода. Никаких других преимуществ, не связанных с экономией, реально нет. Если бы бензиновый прадо 4 литра стоил дешевле дизельного или хотя бы так же, а бензин бы стоил в 2 раза дешевле солярки, ни одного (!) дизельного прадо на территории РФ продано бы не было.

[Mihail71]

Картина по продажам между дизелем и бензином в ближайшее время выровняется
У 2.7 комплектация стала более менее и 4.0 стал доналоговым и не таким уж дорогим

[Fiskars500]

Картина по продажам между дизелем и бензином в ближайшее время выровняется
У 2.7 комплектация стала более менее и 4.0 стал доналоговым и не таким уж дорогим

4.0 доналоговый и не особо дорогой, но, повторюсь, две трети покупают прадо на последние деньги, которые копили много лет, там каждая копейка на счету, налог в 9 тыс руб или в 18 - огромная разница для бюджета этих людей, а расход топлива на несколько литров больше вообще вгоняет в ступор