Печать

[Demon163rus]

Ну вот говорю и про экономию - покупка дизеля  в случае с прадо имеет цель только экономию. Ничего больше. Всякие там "тяга с низов" и "внедорожник должен быть дизельным" - это уже потом появляется. Если бы налог и топливо на бензинку стоили бы меньше дизеля, дизель бы вообще никто не покупал. Есть другие машины, европейские, у которых дизельные версии даже интереснее бензиновых во всём - там да. Но в случае с прадо дизель только для экономии.

Неправда . Я к примеру , дизель купил вообще по привычке . У меня все внедорожники были дизельные , и я все их покупал новыми . И проблем не было ни с одним из них . Привык заправляться раз в 10 дней в городе и по трассе тоже удобно - надолго хватает . Динамика автомобилей меня уже давно не интересует , а с введением тотального контроля скорости на трассах и в городе - тем более . Скажу больше , при покупке Прадо бензиновый вариант не рассматривался даже гипотетически , ни 2.7 ни 4.0 .
 Сейчас совсем другое дело . Бензиновый мотор предпочтительнее , он проще и уже даже надежнее чем дизель 2.8.  Но я лично прадо больше не куплю , как и вообще тойоту - сильно переоцененные автомобили , совершенно не стоящие своих денег . Имхо конечно .

конкуренты дороже будут. Все немцы, англичанин, америкос.

Туарег дороже ? За 4 миллиона он будет в комплектации и с мотором , которые прадику даже не приснятся . Америкосы: за 3.6 миллиона Тахо 6.2 семиместный с V8 . Электроприводы всего что только можно и нельзя , разгон до сотни такой что прадо 4.0 тихо плачет в углу , простор на втором и третьем ряду поболее чем в двухсотке . И все это за цену прадо с 4-х цилиндровой дизельной жужжалкой .
 Англичане да , дорогие . Но это вообще " вещь в себе" , они всегда были очень дороги .

[vast]

Ну вот говорю и про экономию - покупка дизеля  в случае с прадо имеет цель только экономию. Ничего больше. Всякие там "тяга с низов" и "внедорожник должен быть дизельным" - это уже потом появляется. Если бы налог и топливо на бензинку стоили бы меньше дизеля, дизель бы вообще никто не покупал. Есть другие машины, европейские, у которых дизельные версии даже интереснее бензиновых во всём - там да. Но в случае с прадо дизель только для экономии.

Неправда . Я к примеру , дизель купил вообще по привычке . У меня все внедорожники были дизельные , и я все их покупал новыми . И проблем не было ни с одним из них . Привык заправляться раз в 10 дней в городе и по трассе тоже удобно - надолго хватает . Динамика автомобилей меня уже давно не интересует , а с введением тотального контроля скорости на трассах и в городе - тем более . Скажу больше , при покупке Прадо бензиновый вариант не рассматривался даже гипотетически , ни 2.7 ни 4.0 .
 Сейчас совсем другое дело . Бензиновый мотор предпочтительнее , он проще и уже даже надежнее чем дизель 2.8.  Но я лично прадо больше не куплю , как и вообще тойоту - сильно переоцененные автомобили , совершенно не стоящие своих денег . Имхо конечно .

конкуренты дороже будут. Все немцы, англичанин, америкос.

Туарег дороже ? За 4 миллиона он будет в комплектации и с мотором , которые прадику даже не приснятся . Америкосы: за 3.6 миллиона Тахо 6.2 семиместный с V8 . Электроприводы всего что только можно и нельзя , разгон до сотни такой что прадо 4.0 тихо плачет в углу , простор на втором и третьем ряду поболее чем в двухсотке . И все это за цену прадо с 4-х цилиндровой дизельной жужжалкой .
 Англичане да , дорогие . Но это вообще " вещь в себе" , они всегда были очень дороги .

Туарег да, дороже, если только не смотреть на цену распродажи остатков старого кузова.
У тойоты ценник от 2,1 млн, за тахо указано вами 3,6. Я б тахо не стал бы брать.

[bagab]

Ну вот говорю и про экономию - покупка дизеля  в случае с прадо имеет цель только экономию. Ничего больше. Всякие там "тяга с низов" и "внедорожник должен быть дизельным" - это уже потом появляется. Если бы налог и топливо на бензинку стоили бы меньше дизеля, дизель бы вообще никто не покупал. Есть другие машины, европейские, у которых дизельные версии даже интереснее бензиновых во всём - там да. Но в случае с прадо дизель только для экономии.

Неправда . Я к примеру , дизель купил вообще по привычке . У меня все внедорожники были дизельные , и я все их покупал новыми . И проблем не было ни с одним из них . Привык заправляться раз в 10 дней в городе и по трассе тоже удобно - надолго хватает . Динамика автомобилей меня уже давно не интересует , а с введением тотального контроля скорости на трассах и в городе - тем более . Скажу больше , при покупке Прадо бензиновый вариант не рассматривался даже гипотетически , ни 2.7 ни 4.0 .
 Сейчас совсем другое дело . Бензиновый мотор предпочтительнее , он проще и уже даже надежнее чем дизель 2.8.  Но я лично прадо больше не куплю , как и вообще тойоту - сильно переоцененные автомобили , совершенно не стоящие своих денег . Имхо конечно .

конкуренты дороже будут. Все немцы, англичанин, америкос.

Туарег дороже ? За 4 миллиона он будет в комплектации и с мотором , которые прадику даже не приснятся . Америкосы: за 3.6 миллиона Тахо 6.2 семиместный с V8 . Электроприводы всего что только можно и нельзя , разгон до сотни такой что прадо 4.0 тихо плачет в углу , простор на втором и третьем ряду поболее чем в двухсотке . И все это за цену прадо с 4-х цилиндровой дизельной жужжалкой .
 Англичане да , дорогие . Но это вообще " вещь в себе" , они всегда были очень дороги .

И Тахо не воруют так, как этих.

[Mihail71]

Вы уж тему сменили) Прадо или...

[Я Сам]

Новая тема-дизельный Тахо с 2,8 и  кучей всяких душилок, для бАгатых с 2,7 на АИ100 (как беременная десятиклассница будет)
 

[Demon163rus]

[/quote]
Туарег да, дороже, если только не смотреть на цену распродажи остатков старого кузова.
У тойоты ценник от 2,1 млн, за тахо указано вами 3,6. Я б тахо не стал бы брать.
[/quote]
У прадо за 2.1 миллиона нет ничего , вообще ничего . Только кузов , механика и колеса на штамповках . А в более- менее нормальной комплектации прадо стоит 3.5-3.6 миллиона . Там по сути тоже нихера нет , но всеже это не лысый кузов на мешалке .

[Demon163rus]

Вы уж тему сменили) Прадо или...

Легко !

[Mihail71]

Новая тема-дизельный Тахо с 2,8 и  кучей всяких душилок, для бАгатых с 2,7 на АИ100 (как беременная десятиклассница будет)
 

Да много)) 2.0 хватит
Богатые тоже плачут

Леха нас за... подвесит

[vast]

Туарег да, дороже, если только не смотреть на цену распродажи остатков старого кузова.
У тойоты ценник от 2,1 млн, за тахо указано вами 3,6. Я б тахо не стал бы брать.
[/quote]
У прадо за 2.1 миллиона нет ничего , вообще ничего . Только кузов , механика и колеса на штамповках . А в более- менее нормальной комплектации прадо стоит 3.5-3.6 миллиона . Там по сути тоже нихера нет , но всеже это не лысый кузов на мешалке .
[/quote]
Зато Прадо за 2,1 есть, а тахо нет. Прадо много продаетмя в компл Комфорт и Элеганс, это 3,0-3,3, что дешевле тахо.

[Cadaver]

Туарег да, дороже, если только не смотреть на цену распродажи остатков старого кузова.
У тойоты ценник от 2,1 млн, за тахо указано вами 3,6. Я б тахо не стал бы брать.

У прадо за 2.1 миллиона нет ничего , вообще ничего . Только кузов , механика и колеса на штамповках . А в более- менее нормальной комплектации прадо стоит 3.5-3.6 миллиона . Там по сути тоже нихера нет , но всеже это не лысый кузов на мешалке .
[/quote]
Зато Прадо за 2,1 есть, а тахо нет. Прадо много продаетмя в компл Комфорт и Элеганс, это 3,0-3,3, что дешевле тахо.
[/quote]

Зачем Прадо за 2,1? Можно считать, что его нет.