Печать

[Romann]

Kutibiru, ну это чисто твой случай...

Так может он и Прадик именно дизельный новый знает где и как взять-как с халявной соляркой- за "полцены" (пока хозяин спит)-так тогда конечно отличный выбор...

При таких условиях надо еще совсем немного "подкопить" и брать однозначно дизель , но только двухсотый 

Чтобы в багажник больше канистр влазило ?)))

[Я Сам]

Kutibiru, ну это чисто твой случай...

Так может он и Прадик именно дизельный новый знает где и как взять-как с халявной соляркой- за "полцены" (пока хозяин спит)-так тогда конечно отличный выбор...

При таких условиях надо еще совсем немного "подкопить" и брать однозначно дизель , но только двухсотый 

Чтобы в багажник больше канистр влазило ?)))

Газы поставь и будет тебе на бензине шастье!)))

[Игоряшка]

Выбор между экономией и надежностью. Но чтобы сэкономить сразу и много, надо брать УАЗ Патриот с халявной соляркой. И ехать надо будет на ремонт не на поезде за 1500 км к дилеру, а в соседний гараж.

[Xuanimo]

Выбор между экономией и надежностью. Но чтобы сэкономить сразу и много, надо брать УАЗ Патриот с халявной соляркой.

Что и Патрик с дизелем уже есть?
С не давних пор, примерно 3-5 дней, соляра у нас подорожала пздц как. Дороже 98 бенза.

[кOllega]

Что и Патрик с дизелем уже есть?

канеш есть  раньше даже ИВЕКОвский ставили , но потом отказались в пользу нашего производителя

[valdis44]

На "Патреоте" тоже топливная коммон-рейл.Так что отстоем из бака Камаза заправляться не получицца!

[Игоряшка]

Но если УАЗ накроется медным тазом, то не жалко и можно купить еще один про запас. Так что у нашего собеседника выбор только один: брать УАЗ, можно даже буханку. Дешево и сердито.

[2Trifon2]

Вот вы на дизелистов налетели)) Я так думаю нужно срочно писать производителям большегрузных автомобилей, что бы срочно начинали их комплектовать бензиновыми двигателями, а то ведь залёт на бабло, ремонт дорогой и т.д. и т.п.))

[bogash]

При снижении производителем мощности до 249 л.с. и соответственно налога., если позволяют деньги на покупку, новый брать надо бензин. Кто-то уже здесь говорил:" дизель дает в долг". 100% в точку. Вся экономия по расходу топлива, так как сама цена на топливо одинаковая, сводится к нулю  расходами на топливные фильтра, форсунки, присадки, вебасто + доп расход топлива. Ломать голову глушить или нет ЕГР, чиповать или нет (доп расходы), а вдруг треснут поршня(совсем поподалово), остывает быстрее, прогревается дольше. Один неоспоримый+ это крутящий момент.
Сейчас полетят камни, что все это не соответствует действительности. Только все это из собственного опыта. На 82 000 км замена форсунок 100 000 рублей. Можно было конечно не менять, проехал почти 30000 со звоном на холодную, пол форума так ездит и убеждает себя и других, что это норма. Потому что жаба душит их поменять и меня душила. Это не норма, после замены двигатель поет и никакие присадки не нужны. Но теперь то я знаю, что через 50-60 тысяч пробега опять встанет дилемма менять форсунки или убеждать себя и других что не должны треснуть поршня потому что другие ездят с этим звоном гораздо дольше. И дело не в топливе, а в качестве производителя форсунок и их не пригодности к ремонту.
Машина нравиться, менять не собираюсь, высказал свое мнение

[Mihail71]

Все верно
Тоже пришел к выводу что дизель на Прадо нужен только на бездоре и в условиях повышенной автономности, ну может ещё в городе)
Никакой экономии он не приносит