Печать

[CRUZAC93ecat]

У Камри и Прадо разные веса и разные АКПП, ничего удивительного тут нет

[KSVTT]

Удешевили я думаю.
А спорить о вкусах и потребностях бесполезно.
Лично я выбираю бензин за надёжность, но при этом не спорю, что дизель значительно экономичнее по расходу в литрах. В рублях - спорно.
А ещё, кому бы чего хватало, или не хватало и кто бы какие личные ощущения не испытывал, четырёхцилиндровый Прадо, хоть бензин хоть дизель по секундомеру отстаёт практически от любого автомобиля. Динамика на уровне инжекторной классики. V6 вписывается в средние характеристики, хотя быстрым тоже не является.

Да, та же камри 40 с 2.4 л обходит 150 с 4.0 л. Сам проверял.

Был бы дизелек по мощнее, по объемней.  Не понятно зачем Тойота уменьшила его. Литра бы на 3,5 - 4.  Раньше же такие были.

Честно не знаю в каком месте она его обходит, сам пересел после камри 2,4 на Прадо 4,0.  По ощущению за рулем на скорости может и да, камри воспринимается комфортней, но в плане динамики с места или возможности обгона с ходу с прадо она не сравнится.

[EagleRay]

Меня в своё время от покупки бензинки остановил налог (которого теперь нет), а в дизеле подкупил заявленный расход в 6 литров (которого и рядом нет). Сейчас однозначно купил бы бензинку 4.0 , хотя у дизеля есть плюсы такие как автономный подогреватель (можно сидеть и греться в машине не заводя двигателя) а  2 аккумулятора не дадут выжрать автономке всё электричество.

и это единственный плюс, имхо

[сергееч]

Камри 2.4 едет хуже прадо 4.0 . Бред , что она лучше едет может написать человек который их не сравнивал

[arrows]

Камри 2.4 едет хуже прадо 4.0 . Бред , что она лучше едет может написать человек который их не сравнивал

Вот 3,5 камри едет лучше, а 2,4 едет как 2,7 прадо, сравнивал. Сейчас у камри нет 2,4, теперь вместо него 2,5.

[Мерсовод]

Удешевили я думаю.
А спорить о вкусах и потребностях бесполезно.
Лично я выбираю бензин за надёжность, но при этом не спорю, что дизель значительно экономичнее по расходу в литрах. В рублях - спорно.
А ещё, кому бы чего хватало, или не хватало и кто бы какие личные ощущения не испытывал, четырёхцилиндровый Прадо, хоть бензин хоть дизель по секундомеру отстаёт практически от любого автомобиля. Динамика на уровне инжекторной классики. V6 вписывается в средние характеристики, хотя быстрым тоже не является.

Да, та же камри 40 с 2.4 л обходит 150 с 4.0 л. Сам проверял.

Был бы дизелек по мощнее, по объемней.  Не понятно зачем Тойота уменьшила его. Литра бы на 3,5 - 4.  Раньше же такие были.

От двухсотки бы дизель

[valdis44]

Удешевили я думаю.
А спорить о вкусах и потребностях бесполезно.
Лично я выбираю бензин за надёжность, но при этом не спорю, что дизель значительно экономичнее по расходу в литрах. В рублях - спорно.
А ещё, кому бы чего хватало, или не хватало и кто бы какие личные ощущения не испытывал, четырёхцилиндровый Прадо, хоть бензин хоть дизель по секундомеру отстаёт практически от любого автомобиля. Динамика на уровне инжекторной классики. V6 вписывается в средние характеристики, хотя быстрым тоже не является.

Да, та же камри 40 с 2.4 л обходит 150 с 4.0 л. Сам проверял.

Был бы дизелек по мощнее, по объемней.  Не понятно зачем Тойота уменьшила его. Литра бы на 3,5 - 4.  Раньше же такие были.

От двухсотки бы дизель

Зачем такого динозавра?   Что нибудь типа V6 3,0TDI  фольксвагеновского.  до 272лс и 600НМ кр.момента!
И у мерса есть V6 3.0 дизель. И у Ниссана. . И у BMW.

[golosoff]

Установка двигателя со 100500 момента подразумевает наличие трансмиссии (а возможно и рамы), которая в состоянии сей момент переварить. Трансмиссией я называю всё, начиная от КПП и заканчивая полуосями. Есть уверенность, что оно не развалится?

[valdis44]

Установка двигателя со 100500 момента подразумевает наличие трансмиссии (а возможно и рамы), которая в состоянии сей момент переварить. Трансмиссией я называю всё, начиная от КПП и заканчивая полуосями. Есть уверенность, что оно не развалится?

На GX при 450 НМ не разваливается вроде.
600Нм на V6tdi (272лс) -это топовая версия.Есть вариант и как раз 450Нм,224лс (при 4000об/мин)

[Мерсовод]

Удешевили я думаю.
А спорить о вкусах и потребностях бесполезно.
Лично я выбираю бензин за надёжность, но при этом не спорю, что дизель значительно экономичнее по расходу в литрах. В рублях - спорно.
А ещё, кому бы чего хватало, или не хватало и кто бы какие личные ощущения не испытывал, четырёхцилиндровый Прадо, хоть бензин хоть дизель по секундомеру отстаёт практически от любого автомобиля. Динамика на уровне инжекторной классики. V6 вписывается в средние характеристики, хотя быстрым тоже не является.

Да, та же камри 40 с 2.4 л обходит 150 с 4.0 л. Сам проверял.

Был бы дизелек по мощнее, по объемней.  Не понятно зачем Тойота уменьшила его. Литра бы на 3,5 - 4.  Раньше же такие были.

От двухсотки бы дизель

Зачем такого динозавра?   Что нибудь типа V6 3,0TDI  фольксвагеновского.  до 272лс и 600НМ кр.момента!
И у мерса есть V6 3.0 дизель. И у Ниссана. . И у BMW.

Ну...мерседесовский дизель Тойоте наверное проблематичнее поставить, чем свой собственный