Печать

[koversamolet]

Что брать народ? Дизель или 4 литра бензин? Напишите за и против той или иной модели.

Если такой вопрос стоит, то бери бензин.
 Кто понимает в дизелях, спрашивать не будет.
И таких тем много, почитай может для себя что-то интересное найдешь.

У самого бензин 4л., но все в округе берут дизеля, вот и призадумался, может дизель это тренд тепереча?

[mdn782007]

Если никогда на дизелях не ездили - берите только бензин, ибо велика вероятность, что не сможете привыкнуть к звукам дизельного двигателя.

[sapa]

Что брать народ? Дизель или 4 литра бензин? Напишите за и против той или иной модели.

Если такой вопрос стоит, то бери бензин.
 Кто понимает в дизелях, спрашивать не будет.
И таких тем много, почитай может для себя что-то интересное найдешь.

У самого бензин 4л., но все в округе берут дизеля, вот и призадумался, может дизель это тренд тепереча?

   Думаю, что основной "тренд", что "тепереча", что "тогда" - это стоимость содержания авто. При всех прочих равных условиях дизельный авто обходится своему владельцу на несколько десятков тысяч рублей/год дешевле, чем 4-х литровый. И чем больше годовой пробег, тем ощутимей разница.
   И я согласен с коллегами - если вопрос в "тренде", то нет смысла на дизельный пересаживаться. Можете на тестовом прокатиться в любом ОД - они у них в основном дизельные.

[Mikle1960]

А вот у какого мотора больше ресурс на Прадо? Дизель или 4,0. Или вообще у 2,7 бензин?

[Samogon]

Все зависит от условий эксплуатации, обслуживания и прокладки.

[MSDT]

Всё правильно. Если на 4.0 постоянно ездить по говнам, масло менять раз в 20 т. км и водила раздолбай, он умрёт раньше дизеля.

[Ильич]

Количество тем "бензин vs солярка" зашкалило...

[Samogon]

Количество тем "бензин vs солярка" зашкалило...

Молодежь хочет знать, что в "тренде"

[Sattv7130]

Если в месте проживания есть 100% качественные заправки то брать однозначно дизель так как все владельцы предыдущего 2.8 177лс отмечают на много улучшившуюся динамику нового 2.8 200лс...
Еще за дизель это то что гоночные амбиции прелести 4.0 на 249лс успокаиваются после нескольких заправок  и в дальнейшем владелец продолжает ездить в самом обычном не спешном режиме .. так же этому способствуют камеры на скорость, а как в Белгородской обл. так еще все трассы покрыты замером средней скорости .. так что вообще гонять не-где
В пользу бензина вижу только отсутствие качественного дизеля проживая где то в глухом ауле . ну и возможность установки газового оборудования если годовые трассовые пробеги  большие.. А рассказы про запас мощности при обгоне ... ну я лично не видел по обочинам разбитых дизельных прадиков которые не успели завершить обгон .. скорей даже дизельные в большей безопасности потому что лишний раз не начинают обгон.
Так же в пользу бензина это если планируется эксплуатация 70% трасса ...10% город ...и 20% стоят в гараже..

Блогеры Женя с Питера на желтом прадике прокатившись в Грузию на бензиновом отметил офигенную динамику но огромный расход .. его выбор дизель на чем он и доси ездит.
Путешественник Булычев все замороженные точки планеты проехал на дизельном 200ом теперь на прадике 2.8 .. кстати он тоже отметил что новый 2.8 200лс это то что не хватало предыдущему на 177лс.

даже сравнения прошитого 2.8 того что был 177 до 230лс ...с новым стоковым на 200лс отмечают однозначно лучшую динамику на не шитом 200лс-ном

Выше высказано лично моя точка зрения .. самого посещали мысли сменить свой 2.8 на новый 4.0 но ставлю на весы все свои предпочтения за и против прихожу к выводу -дизель ...

[Corning]

Скажу за бензин . Оставлю тему мощности, динамики, стоимости обслуживания, форсунок, EGR, сажевика и т.д. Все забыли, что новый дизель ~ на 70 тыс дороже бензина. С учетом того, что бензин потребляет (по крайней мере по трассе) литра на 1,5/100 км больше дизеля предположу, что при трассовом пробеге экономить начнете после 100 тыс км пробега.