Печать

[Lishimin]

Францевич,
В последнем сообщении отвечал не вам. 

Ездил я на бензинке. Да, быстрей. Но она тоже далеко не порш  и ещё 10-50 моделей бегающих с нами по дорогам. Для уверенного обгона фур динамики нового дизеля за глаза.  Для уверенного обгона машин чьи водители предпочитают ехать 110-120 - тоже.  Да, бензинка их обойдёт чуть уверенней. А дальше всё.  Кто активно гоняет по трассе на мощных хэтчах или на серьёзных седанах, ни дизель прадовский, ни бензин в6 - не конкуренты, я уже молчу про машины хотя бы слегка заточенные на спорт.  Погоняйтесь с "несчастным" 3.0дизель  кайеном. Устанете пыль глотать. 

[Sanagu]

По своему конструктиву ( а если быть точнее то по конструктиву КШМ) рядная тракторная ( дизельная)четверка не способна на подвиги в плане динамики и эластичности хотим мы этого или нет))) а современные реалии и современный трафик движения по нашим, в основном однополосным трассам, требуют именно взрывной динамики для выполнения маневров, если конечно длительное размеренное движение в колонне с большегрузами устраивает, то тогда и это вариант)))
Если прорывать по трассе не далеко и не часто, то может и не напрягает, а если от пункта А в пункт Б приходится отматывать от 1000 км и более, то на дизельном прадо это превращается в испытание)))
Тут получается не комфортная езда, а сплошные нервы и лобовые атаки в режиме длительный разгон из последних сил с последующим оттормаживанием до посинения тормозных дисков)))

Очень точное описание дряхлой дизеляки))) Себя сразу вспомнил на 150 дизельном, шпарящего с вытаращенными глазами по Пекинке (М5).
Вот эта картинка с динамикой 80-120 позволяет сделать определенные выводы. На нечипованных картина мира ещё тоскливей.

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=121470.msg6488672#msg6488672

[Францевич]

  Погоняйтесь с "несчастным" 3.0дизель  кайеном. Устанете пыль глотать.

Вот  , о том и я...что не едет Прадовский дизель от слова вообще
А высказываем мы здесь свое видение вопроса про Прадовский дизель (3,0л, 2,8л) и прадовский бензин 4,0 литра, при чем тут вообще Порше и вся остальная лабудень?

[Серёга76]

Не скажу за Прадо дизель, но 120-го (4 л) Был Паджеро 3 3.2 дизель. Так динамики хватало, больше раздражала задняя подвеска и сверчки, но динамики вполне. Люблю погонять, пообгонять,   

[Францевич]

Не скажу за Прадо дизель, но 120-го (4 л) Был Паджеро 3 3.2 дизель. Так динамики хватало, больше раздражала задняя подвеска и сверчки, но динамики вполне. Люблю погонять, пообгонять,

1) Динамика со старта и 2) дальнейшая динамика со  скорости от 90 км в час и выше. Вы о какой динами говорите? Я о номер 2....
И почему опять Паджеро и Прадо сравниваем Название темы звучит иначе

Всем Добра, мне добавить не чего Повторюсь, вполне осознанно, придя к этому через свой опыт... лично для меня Дизельного прадо НЕТ, пока на нем не будет нормального динамичного и эластичного дизеля, а не этой тракторной четверки в разных интерпритациях, но с одним и тем же не едущим результатом. Езжу далеко и часто и дрюкать свои нервы уже как то не по возрасту))) Хочется просто...ехать)))

[andrey2020]

3.0 дизель. Преимущество это пробег на баке. Налог.
Недостатки шум и вибрация. Динамика посредственная, поэтому смирился и еду за фурой. Заморочки с топливом, оно у нас посредственное. Доливаю присадки, смотрю паспорта, бывает еду на другую АЗС. Понимаю что можно не заморачиваться, но тогда уже совсем мерзко работает и плохо едет. Запах ДТ и грязные колонки приходится заправляться в перчатках. Так же если прольешь не испаряется и пахнет.
Но как бы терпимо.

[Францевич]

3.0 дизель. Преимущество это пробег на баке. Налог.
Динамика посредственная, поэтому смирился и еду за фурой.  Но как бы терпимо.

+ за объективность

[Samogon]

Эта тема на мноого страниц.

[Францевич]

Эта тема на мноого страниц.

Да понятно это все, просто ни как не могу понять, почему владельцы Прадо (в основной своей массе -успешные люди) ни как не могут объективно оценивать свои авто, ни грудью вперед за своего любимца, а именно по честному, положа руку на сердце, описать все плюсы и минусы этой повозки.

А то вот из последних серий (тем про бензин -дизель) ни один ПРАДО дизелист не признался, что чутка не ожидал такой " бешенной прыти"...

Признавать свои ошибки и просчеты, тоже надо достойно, но видимо это намного сложнее, чем искать отмазки от содеянного(оправдывать свои действия). Чего только не напридумывают.....

И еще самое страшное, что люди(владельцы Прадо в нашем случае) вообще не читают предидущие посты, а тем более посты аппонентов, а если и читают, то видят там только то что хотят видеть, вот воистину говорят, "на одного читающего, есть сто человек-пишуших" (с))))

[Moralez]

Эта тема на мноого страниц.

Был Прадо дизель 2.8 177 л.с.2016, стал Прадо дизель 2,8 200 л.с. 2020. Сколько людей, столько и мнений. Ветку можно сносить.