Печать

[Pavel291]

Ну вот о чем и разговор: если 140 или 160 то какая тут минималка, тут все 14 и будут, а вот 110-120 думаю в 10-11 уложится можно

Тут суть в том, что мы друг за дружкой шли...
Я это вообще к чему написал. Кому-то важно "стрельнуть" со светофора и тут лучше 4 литров не найти, а кому-то просто комфортно ездить и экономично - тут дизель вне конкуренции. А кто-то заправок боится и налогов - тут и 2,7 подойдет.
 Все моторы в линейке хороши, просто под свои задачи и хотелки владельца.

[Netnic72]

Ну вот о чем и разговор: если 140 или 160 то какая тут минималка, тут все 14 и будут, а вот 110-120 думаю в 10-11 уложится можно

Тут суть в том, что мы друг за дружкой шли...
Я это вообще к чему написал. Кому-то важно "стрельнуть" со светофора и тут лучше 4 литров не найти, а кому-то просто комфортно ездить и экономично - тут дизель вне конкуренции. А кто-то заправок боится и налогов - тут и 2,7 подойдет.
 Все моторы в линейке хороши, просто под свои задачи и хотелки владельца.

Ну уж и сравнивать Прадо с Прадо, а не со Шкодой, не так и заоблачно экономичней дизель будет, с учётом цены на солярку

[Pavel291]

Ну вот о чем и разговор: если 140 или 160 то какая тут минималка, тут все 14 и будут, а вот 110-120 думаю в 10-11 уложится можно

Тут суть в том, что мы друг за дружкой шли...
Я это вообще к чему написал. Кому-то важно "стрельнуть" со светофора и тут лучше 4 литров не найти, а кому-то просто комфортно ездить и экономично - тут дизель вне конкуренции. А кто-то заправок боится и налогов - тут и 2,7 подойдет.
 Все моторы в линейке хороши, просто под свои задачи и хотелки владельца.

Ну уж и сравнивать Прадо с Прадо, а не со Шкодой, не так и заоблачно экономичней дизель будет, с учётом цены на солярку

Это было к разговору о литраже мотора и насмешек над 4 цилиндровым дизелем))). Что  даже 2 литровый пакет сока может вполне достойно катать владельца, во всяком случае первую сотку км.)))
О экономии на прадо глупо говорить, он жрет столько. сколько нужно.

[Александр_72]

Ну вот о чем и разговор: если 140 или 160 то какая тут минималка, тут все 14 и будут, а вот 110-120 думаю в 10-11 уложится можно

Тут суть в том, что мы друг за дружкой шли...
Я это вообще к чему написал. Кому-то важно "стрельнуть" со светофора и тут лучше 4 литров не найти, а кому-то просто комфортно ездить и экономично - тут дизель вне конкуренции. А кто-то заправок боится и налогов - тут и 2,7 подойдет.
 Все моторы в линейке хороши, просто под свои задачи и хотелки владельца.

Ну уж и сравнивать Прадо с Прадо, а не со Шкодой, не так и заоблачно экономичней дизель будет, с учётом цены на солярку

Это было к разговору о литраже мотора и насмешек над 4 цилиндровым дизелем))). Что  даже 2 литровый пакет сока может вполне достойно катать владельца, во всяком случае первую сотку км.)))
О экономии на прадо глупо говорить, он жрет столько. сколько нужно.

По современным меркам - ну очень много. Особенно бензин.

[Pavel291]

Ну вот о чем и разговор: если 140 или 160 то какая тут минималка, тут все 14 и будут, а вот 110-120 думаю в 10-11 уложится можно

Тут суть в том, что мы друг за дружкой шли...
Я это вообще к чему написал. Кому-то важно "стрельнуть" со светофора и тут лучше 4 литров не найти, а кому-то просто комфортно ездить и экономично - тут дизель вне конкуренции. А кто-то заправок боится и налогов - тут и 2,7 подойдет.
 Все моторы в линейке хороши, просто под свои задачи и хотелки владельца.

Ну уж и сравнивать Прадо с Прадо, а не со Шкодой, не так и заоблачно экономичней дизель будет, с учётом цены на солярку

Это было к разговору о литраже мотора и насмешек над 4 цилиндровым дизелем))). Что  даже 2 литровый пакет сока может вполне достойно катать владельца, во всяком случае первую сотку км.)))
О экономии на прадо глупо говорить, он жрет столько. сколько нужно.

По современным меркам - ну очень много. Особенно бензин.

Смотря  с чем сравнивать.... после уаза нормально)))
Опять же, человек он такой - ставят 4 литра и 4.7 - начинают жаловаться, что много жрет. ставят 2,4 современную турбопушку-  опять плохо т.к. ресурс маленький.))
У меня был дизельный прадик и бензиновый 4 литровый. 4 литровый однозначно весеелее, но за это приходится платить повышенным налогом и повышенным расходом. Про дизель вообще ничго плохого сказать не могу, но вяловат.

[Александр_72]

Ну если с УАЗом сравнивать . то норм . А так да . дизель рулит.

[Farmer]

Дизель вяловат, который предыдущий, а последний на 200 сил, самый оптимальный по мощности и тяге, и расходу.

[WalterSkinner]

Мне в дизеле нравится расход и как едет (не всегда, есть никакие, а есть откровенно тяговитые и очень удачные).
Но шо делать, если при этом раздражает его звук, прогрев, обслуживание, запах соляры, и даже сама конструкция (которую я не очень понимаю в силу ее сложности, микронных настроек, огромного давления и пр., и которой, как следствие, внутренне не особо доверяешь)? 
С другой стороны, в электричках вообще нет звуков, запахов, да и обслуживания немного - и это тоже раздражает 
Гибриды - вроде, прикольно, но стартовый ценник вообще совсем негуманный и вопрос с пробегами на батарейках и сложным обслуживанием.
Газ - почти всегда колхоз и вообще, не очень понимаю, зачем он, если только ради экономии ставить под вопрос надежность - я пас.

Вот и остаются бензинки, старые-добрые. 

[Shilka]

Ну как говорится: на вкус и цвет товарищей нет. Кому то нравится запах 76, кому то 95, а кому то соляра милей всего. Главное закуска

[RinatR]

Мне в дизеле нравится расход и как едет (не всегда, есть никакие, а есть откровенно тяговитые и очень удачные).

Я сел на дизельный прадо после малолитражки, так что расход дизеля в среднем 11,2 для меня много. Едет да божественно, 120 км/час и 1200 оборотов в минуту, на атмобензинках напрягает жужание мотора на 3500 оборотах в минуту на такой же скорости.

Но шо делать, если при этом раздражает его звук, прогрев, обслуживание, запах соляры, и даже сама конструкция (которую я не очень понимаю в силу ее сложности, микронных настроек, огромного давления и пр., и которой, как следствие, внутренне не особо доверяешь)? 

Звук, разве что на улице, в салоне он слышан приятным урчанием. Прогрев, странно, штатно стоит ебершпрехер, с ним и в -37 заводился и проблем с обогревом салона не было. Запах соляры если только от заправочного пистолета, я поэтому одеваю перчатки при заправке. У меня машины проезжают в среднем 100К км, за это время я ни на одной еще не задавался вопросом конструкции и всяких там характеристик.

Вот и остаются бензинки, старые-добрые. 

Дело вкуса видимо, я точно возьму следующую машину с дизелем, ну на худой конец бензин с турбонаддувом.