Печать

[Kriss]

понятно, что по умолчанию 200-й выше классом, а также размером и ценой. Но кому-то будет более удобен 150-й - габаритами, двигателем-налогом, проходимостью или просто внешне больше нравится )). Вот и весь предмет обсуждения. Но тема полезна для тех, кто стоит перед выбором. ИМХО.

Тоже так думаю, тут множество факторов стоит учитывать.

[Svetлая]

правильней тогда сравнивать новый прадо и бу 200

  Сразу видно будет, кто душей, а кому...

[Томат]

@Prado, 1 человек из 1000 имея 100 к у.е. на руках купит 150 Прадо за 60 к у.е., а не 200 Крузер.

ИМХО. Пропорция все-таки будет несколько другая )) Но вопрос, что хуже или лучше вообще не стоит. Мы же здесь сравниваем эксплуатационные характеристики, а не наличие средств на модели разного класса, нет?

Действительно, пропорция просто видна на дорогах и она не 1:1000

Большинство людей просто не могут себе позволить 200 и потому выбирают Прадо. Пропорция конечно не такая, но очень близкая. Те кто имеют деньги редко берут Прадо. Опять же большая часть купленных Прадо средних комплектаций.
А если вообще, то лично в нашей стране все таки больше предпочитают Прадо, т.к. за 2016 г их куплено в салонах 1452 шт, а 200 - 1281 шт.

Еще есть много людей которые бы купили бы старые модели как пример 70ку-80ку-100ку, а приходиться выбирать из го........... я себе выбрал кучку поменьше. 

[Svetлая]

Уважаемые клубни, предлагаю просто высказать свои причины, которые привели или приведут к приобретению.
Почитав "причины", составить картину колеблющемуся, будет проще. Чем перечитывая споры и больше запутываясь.

если конечно действительно желаете по теме

[zlt]

Еще есть много людей которые бы купили бы старые модели как пример 70ку-80ку-100ку, а приходиться выбирать из го........... я себе выбрал кучку поменьше.

Есть масса людей, котрые В СВОИХ глазах готовы "обосновать" абсолютно любой выбор

[скептик]

Уважаемые клубни, предлагаю просто высказать свои причины, которые привели или приведут к приобретению.

ни тот ни другой. причины указывал. новый прадо убогий. 200-ка - для низкорослых.

[zlt]

ни тот ни другой. причины указывал.
новый прадо убогий.

И в чем заключается убогость одного, относительно другого?
На данный момент, например, по оснащению свежайший (по модельному году) 150 и уже не совсем свежий 200, абсолютно равноценны.

[@Prado]

ни тот ни другой. причины указывал. новый прадо убогий. 200-ка - для низкорослых.

коротко и ясно ))) тогда лексус?

[Илья Ефимыч]

182 - это низкорослый?)) сидуха вертикально, люк есть, голова об потолок не задевает и есть куда опуститься вниз

[Svetлая]

200-ый.
Люблю ездить по разным дорогам (гравий, направление, асфальт). Хочу комфорт и относительную надежность. В поездки беру много вещей.
Этим летом весь отпуск ездила на подготовленной к путешествиям 200-ке 2012 гв. Первые дни привыкала к ширине. Казалось что машина занимает место больше на полосе чем в действительности. Под конец отпуска уже не замечала этого. Было время "прочувствовать на себе" моё или нет. Моё! Никаких проблем с устойчивостью на любом покрытии дороги. Уверенно входит в повороты и никаких проблем с торможением, обгон нормальный. Очень удобно спать за рулем. Легко сходит в "поле" с трассы и возвращается после ночной стоянки. А багажник так вообще прелесть. Кто то с собой и домкрат не берет, а у меня в прадо инструмент и зип занимали треть. С таким багажником не заметно будет. Ну и на дороге, единицы желающих подрезать.
Из минусов, менты останавливают чаще.
Кто то говорит что в городе на 200-ке очень не удобно. Не заметила. Даже на оборот.
По Москве предпочитаю передвигаться общественным транспортом. Теряю на ожидании максимум несколько раз по 10 минут, зато в итоге выигрываю часы.
Летом в Новороссийске в центре, парковочные места дефицит. В часто посещаемых местах искала такие места, которые всегда свободны. Под конец отпуска обратила внимание, что моей идей пользовались L-200 и пару дроверов. Сразу вспомнилось как пробку на энтузиастах объезжала. Через время соревновалась с мицубиси