Печать

[Kriss]

Ну я поддержу сей холивар. Скорее всего взял бы 200-тку со старой мордой 15 -го года, из последних 4.5 D с 235сил, как раз перед выходом последнего рестайла 200-тки. Цена тогда заметно упала, да и мотор в том исполнении говорят по надёжнее, нет сажевиков и мудрённых форсунок. Эх.

[Sanya113]

Вы еще марк2 вспомните или королу 1990-2000 годов, нет таких машин больше и не будет, теперь все одноразовое до 100 тык пробега, как говорят китайцы "нет лучше товара, чем тот, который ломается сразу после гарантийного срока" 

[Oleg59]

Вы еще марк2 вспомните или королу 2000 годов, нет таких машин больше и не будет, теперь все одноразовое до 100 тык пробега, как говорят китайцы "нет лучше товара, чем тот, который ломается сразу после гарантийного срока" 

маркетинг ...)

[Xuanimo]

Ну я поддержу сей холивар. Скорее всего взял бы 200-тку со старой мордой 15 -го года

Ой, не знаю не знаю. По моему внешне 200 реально стал красив только в 2017 году. И салона это тоже касается.

Вы еще марк2 вспомните или королу 1990-2000 годов, нет таких машин больше и не будет, теперь все одноразовое до 100 тык пробега, как говорят китайцы "нет лучше товара, чем тот, который ломается сразу после гарантийного срока" 

Ну точно. Все к этому и идет. Если машины не будут ломаться люди не будут их менять.

[zlt]

Если машины не будут ломаться люди не будут их менять.

Будут. Построена система морального старения. Так что меняют и менять будут. Тем более в случае автомобилей, которые в отличие от, например, телефонов не выбрасываются, а поступают на огромный вторичный рынок. И не надо бред нести о заговоре выпуска автомобилей на срок гарантии. Это бред. Производитель не может отказаться от втроичного рынка, а если после окончания гарантии автомобиль будет в хлам, то его не купят и соответственно первый покупатель тоже не купит, ибо мало кто пока готов выкидывать все деньги потраченные на покупку нового автомобиля.

[Sanya113]

Если машины не будут ломаться люди не будут их менять.

Будут. Построена система морального старения. Так что меняют и менять будут. Тем более в случае автомобилей, которые в отличие от, например, телефонов не выбрасываются, а поступают на огромный вторичный рынок. И не надо бред нести о заговоре выпуска автомобилей на срок гарантии. Это бред. Производитель не может отказаться от втроичного рынка, а если после окончания гарантии автомобиль будет в хлам, то его не купят и соответственно первый покупатель тоже не купит, ибо мало кто пока готов выкидывать все деньги потраченные на покупку нового автомобиля.

Ну бред - это слишком, а производителю насрать на вторичный рынок, на него работают производители запасных частей - которые никак с производителем не связаны, кроме коммерческих связей на поставку.
Toyota (как собственно и любой другой производитель) является всего лишь главным центром по заказу от сторонних производителей от проекта (эскиза авто) до всех запасных частей, которые потом на их конвеерах тупо в одно единое собирают, наприме:
Топливную систему производит – Denso,
Тормозные колодки – Advics,
Подшипники – Коуо,
Фары и лампы – Koito,
Стекла - Asahi Glass,
Резина – Bridgestone, Dunlop  и дальше можно до бесконечности. 

[Oleg59]

Если машины не будут ломаться люди не будут их менять.

Будут. Построена система морального старения. Так что меняют и менять будут. Тем более в случае автомобилей, которые в отличие от, например, телефонов не выбрасываются, а поступают на огромный вторичный рынок. И не надо бред нести о заговоре выпуска автомобилей на срок гарантии. Это бред. Производитель не может отказаться от втроичного рынка, а если после окончания гарантии автомобиль будет в хлам, то его не купят и соответственно первый покупатель тоже не купит, ибо мало кто пока готов выкидывать все деньги потраченные на покупку нового автомобиля.

Ну бред - это слишком, а производителю насрать на вторичный рынок, на него работают производители запасных частей - которые никак с производителем не связаны, кроме коммерческих связей на поставку

и потом это как бэ 2 одесских разницы - аудитория покупателей новых и б/у машин - разная ....

[Xuanimo]

Будут. Построена система морального старения. Так что меняют и менять будут.

Но моральна машина не быстро постареет. Наверное лет 5-10 пройдет. И производителям первым это будет не выгодно. Для всего этого и был придуман трэйд ин. Что бы человек мог свою еще не старую машину обменять на новую и опять гарантия будет и прочее.
А если взять и представить себе такой пример. Ну вот к примеру наша любимая Тойота продала в 2017 г. 1000(цифра условная) новых машин на весь мир, которые не будут ломаться вообще в течении следующих 20 лет. Но морально устареют через 5 лет. И вот к примеру через 5 лет половина владельцев решили сменить машину на новую. Но вопрос что будет с Тойотой через 5 лет, если все эти 5 лет она не будет продавать новые машины.

[zlt]

а производителю насрать на вторичный рынок....

Читайте еще раз:

Производитель не может отказаться от втроичного рынка, а если после окончания гарантии автомобиль будет в хлам, то его не купят и соответственно первый покупатель тоже не купит, ибо мало кто пока готов выкидывать все деньги потраченные на покупку нового автомобиля.

Топливную систему производит – Denso,
....
[/quote]
это Toyota Group, как и еще 350!! производителей компонетнов. Тойота это НЕ отверточное производство, как принято в России

[zlt]

Но вопрос что будет с Тойотой через 5 лет, если все эти 5 лет она не будет продавать новые машины.

Она будет продавать, потому, что эти пять лет каждый день будут появляться новые люди, которые захотят новые машины. Население стареет, сменяется и растет в абсолютном количестве. Так что Ваши умозаключения ложные.