Печать

[скептик]

Ну я поддержу сей холивар. Скорее всего взял бы 200-тку со старой мордой 15 -го года

Ой, не знаю не знаю. По моему внешне 200 реально стал красив только в 2017 году. И салона это тоже касается.

Вчера ходил принимать новое парковочное место, ещё один паркинг построили прям рядом с домом. Машин на этаже пока мало, ну может 3 - 4 пока, паркинг пустой. Посмотрел померил, трубы торчат 2.2м между ними, но 200-тка вроде должна между ними пролезть. Рядом как раз машинка подъехала, серебристый 200-тый, заехал на своё место, по длине прошёл тока тока, а по ширине слева притёрся к трубе, а справа на полосе уже стоит. Повезло, так как второй трубы нет как у меня, у меня аж с трёх сторон они.
Поговорили с хозяином 200-тки, ставит машину второй день только, машина 12 года дизель 7 мест, очень доволен. Сказал что сейчас уже новая 200-тка по цене улетела в космос и стала просто не доступной, купить новую просто не реально. Свою будет сказал катать ещё лет 5-ть как минимум.
Это о новой внешности.

жесть! я не про машины - про стоянки. как вы там бедные живете то, со всех сторон трубами ограниченные!?

[zlt]

Практически все автомобили - хоть у Тойоты, хоть у других производителей - находят своих покупателей.

Несомненно. Пока массово существуют любители уродливого "тюнига", будут и потребители аналогичного по качеству и цели (сделать хоть что, как попало, но ли бы отличался от предыдущего) рестайлинга.
 

[Kriss]

А я немного разочарован рестайлом Прадо.

[zlt]

А я немного разочарован рестайлом Прадо.

Главное мое разочарование это то, что понял, что опускаться ниже имеющихся сейчас 190 лошадок еще ниже совсем уныло .
По внешнему виду - несомненно лучше. По салону - поменяли шило на мыло . По оснащению - все к лучшему сделано.
Так что буду пока на 200 ожидать "180".

[Kriss]

Так что буду пока на 200 ожидать "180".

Мне немного не понятно, чего к нам то 190hp не поставляли то. Ведь и тот и другой до 200 лошадок, и наши слуги всегда рады содрать с нас по больше на тр. налоге. Очень странно.

[zlt]

Мне немного не понятно, чего к нам то 190hp не поставляли то.

190 лошадный это с сажевым фильтром за счет которого удерживая выброс сажи в норме подняли мощность. В Россию на тот момент с сажевым вообще роccийское ООО не закупало. А сейчас, когда прижали и а России по нормам, есть то, что есть.

[BobbyS]

Мне немного не понятно, чего к нам то 190hp не поставляли то.

190 лошадный это с сажевым фильтром за счет которого удерживая выброс сажи в норме подняли мощность. В Россию на тот момент с сажевым вообще роccийское ООО не закупало. А сейчас, когда прижали и а России по нормам, есть то, что есть.

Не по нормам прижали - поставлена задача увеличить транспортный налог на пепелацы до 200лс - которых подавляющее большинство в РФ. Чтобы не нагнетать планируется заменить транспортный налог экологическим сбором - в Свидетельствах о Регистрации уже приписывают экологический класс - вот ООО Тойота и подсуетилась 

[Kriss]

Мне немного не понятно, чего к нам то 190hp не поставляли то.

190 лошадный это с сажевым фильтром за счет которого удерживая выброс сажи в норме подняли мощность. В Россию на тот момент с сажевым вообще роccийское ООО не закупало. А сейчас, когда прижали и а России по нормам, есть то, что есть.

Не по нормам прижали - поставлена задача увеличить транспортный налог на пепелацы до 200лс - которых подавляющее большинство в РФ. Чтобы не нагнетать планируется заменить транспортный налог экологическим сбором - в Свидетельствах о Регистрации уже приписывают экологический класс - вот ООО Тойота и подсуетилась 

Что бы пепелац рамный хоть как то сносно ехал по трассе, то на мой взгляд по любому надо от 200 и выше лошадок брать. Но это на мой взгляд. Имхо.

[BobbyS]

Мне немного не понятно, чего к нам то 190hp не поставляли то.

190 лошадный это с сажевым фильтром за счет которого удерживая выброс сажи в норме подняли мощность. В Россию на тот момент с сажевым вообще роccийское ООО не закупало. А сейчас, когда прижали и а России по нормам, есть то, что есть.

Не по нормам прижали - поставлена задача увеличить транспортный налог на пепелацы до 200лс - которых подавляющее большинство в РФ. Чтобы не нагнетать планируется заменить транспортный налог экологическим сбором - в Свидетельствах о Регистрации уже приписывают экологический класс - вот ООО Тойота и подсуетилась 

Что бы пепелац рамный хоть как то сносно ехал по трассе, то на мой взгляд по любому надо от 200 и выше лошадок брать. Но это на мой взгляд. Имхо.

У меня комп показывает, что по городу средняя скорость в р-не 15 км/ч получается.

[Kriss]

Мне немного не понятно, чего к нам то 190hp не поставляли то.

190 лошадный это с сажевым фильтром за счет которого удерживая выброс сажи в норме подняли мощность. В Россию на тот момент с сажевым вообще роccийское ООО не закупало. А сейчас, когда прижали и а России по нормам, есть то, что есть.

Не по нормам прижали - поставлена задача увеличить транспортный налог на пепелацы до 200лс - которых подавляющее большинство в РФ. Чтобы не нагнетать планируется заменить транспортный налог экологическим сбором - в Свидетельствах о Регистрации уже приписывают экологический класс - вот ООО Тойота и подсуетилась 

Что бы пепелац рамный хоть как то сносно ехал по трассе, то на мой взгляд по любому надо от 200 и выше лошадок брать. Но это на мой взгляд. Имхо.

У меня комп показывает, что по городу средняя скорость в р-не 15 км/ч получается.

В огороде бузина ,а в Киеве дядька. Я же про трассу, если по трассе нет пробега, то в городе без разницы на чём в пробке стоять. Для поездок каждый день на работу я в жизни бы не взял себе 200-тку, а может даже и Прадо бы не взял. Для города и Камри 2.4 за глаза, с учётом Московских зим.
Решается просто, как уже писал ранее; для трассы и отпусков, морей и т.д. есть 200-тка/Прадо (в качестве 2-ой машины), а если есть потребность в ежедневных поездках по Москве то прикупить для этой цели Камри или ещё чего.
Но это был бы мой выбор. . Имхо.
Так же достаточно наблюдаю в Москве людей, кто ездит каждый день на работу и по делам на Прадо,GX и тд. аналогичного размера.