Печать

[aprnsk]

может вы машину не ту купили - зачем на крузаке нужно энергично и часто тормозить 2-3 раза??? На том же 120ом тормозами я полностью доволен отлично работают учитывая что это не гоночный кар!

А для гонок на другой машине стоит брембо тормоза, вот там хоть полсотни раз тормози все будет четко... да и машина весит не под две тонны...

[Nikola013]

может вы машину не ту купили - зачем на крузаке нужно энергично и часто тормозить 2-3 раза??? На том же 120ом тормозами я полностью доволен отлично работают учитывая что это не гоночный кар!

А для гонок на другой машине стоит брембо тормоза, вот там хоть полсотни раз тормози все будет четко... да и машина весит не под две тонны...

Если вы внимательно читали,  то я написал,  что на 150м адекватные тормоза. На 200ке они не выдерживают нескольких подряд циклов торможения.  В соответствующей теме отписался уже.
А к теме,  что я машину не ту купил,  позвольте мне самому решать,  на чем передвигаться и как. К слову,  на 150м тормоза выдерживали бОльше нагрузок,  чем на 200ке и на 570м

[AAC]

У меня к тормозам вообще вопросов нет, всё устраивает.

[Я Сам]

...это только при условии регулярного обслуживания.

[Nikola013]

...это только при условии регулярного обслуживания.

Это обязательный момент.
На самом деле для самого загадка. На старших моделях даже спокойнее ездить стал, нежели на 150м. Но с тормозами у меня не лады почему-то((((

[скептик]

может вы машину не ту купили - зачем на крузаке нужно энергично и часто тормозить 2-3 раза??? На том же 120ом тормозами я полностью доволен отлично работают учитывая что это не гоночный кар!

видишь, в чем дело... тут тема совсем не про 120-й

[zlt]

Машина тяжелая, два-три торможения подряд, причем не обязательно очень энергичных, и привет дискам.

При разогреве тормоза (колодки) оригинальные скисают уже в конце первого оттормаживаия со скоростей долеко за сотню. Но никакого "привет дискам" не бывает, даже со штатными дисками. Если, конечно, лихо оттормозиться в глубокую лужу, тогда "привет дискам" будет. Но будет он на любой машине. И тут даже масса машины не очень влияет, ибо на легкой машине и диски соответственно поменьше.

[Илья Ефимыч]

Задние как истончаются, так их сразу и ведет, без луж.

[Nikola013]

Машина тяжелая, два-три торможения подряд, причем не обязательно очень энергичных, и привет дискам.

При разогреве тормоза (колодки) оригинальные скисают уже в конце первого оттормаживаия со скоростей долеко за сотню. Но никакого "привет дискам" не бывает, даже со штатными дисками. Если, конечно, лихо оттормозиться в глубокую лужу, тогда "привет дискам" будет. Но будет он на любой машине. И тут даже масса машины не очень влияет, ибо на легкой машине и диски соответственно поменьше.

На 150м один раз именно так и прикончил диски - оттормозился от души и в луже остудил . Я же хотел сказать о том, что на 150м тормоза выдерживали и несколько торможений (например несколько обгонов подряд с вклиниванием обратно в свою полосу), скажем я себя в плане интенсивности езды и торможений не ограничивал и всё было хорошо. Аналогичный стиль езды на 200м приканчивает тормоза очень быстро(((( может, конечно, ездок такой хреновый, хотя гонять я особо не гоняю. Не могу понять в чем причина. Скорее всего машина изначально не предназначена для езды со скоростью более 120 км/ч (в части тормозов, понятно, что и 200км/поедет). Нифига не дешевый комплект EBC brakes отслужил всего 1000 км и "приплыл"....

[zlt]

Задние как истончаются, так их сразу и ведет, без луж.

Износить штатные сильно не удалось - сдохли из-за коррозии без коробления . С брембовскими дисками установленными в начале осени пока тоже без короблений несмотря на непрерывную дождливую осень и "зиму" и масовые поездки на 130-140 (по спидометру) по дорогам с обгонами под 200 и соответственно оттормаживаниями.