Печать

[Kriss]

Выбираю 150 рейстайл -2 в полном фарше семиместный,  4 литра  249 л.с. (цена 4.2 млн) или 200 элеганс за 4.5 млн.?
Мои приоритеты - город (85%) - гонять между полосами и юркать по дворам, проехать за грибами по раскисшей дороге и на рыбалку ( 10%), трасса- 5%.
 Что мне кажется не устроит меня в 200 - мало лошадей, а платить повышенный налог  не хочется, не юркая в городе. На втором ряду людей сильно укачивает?( пишут такое). Дизелей никогда не пользовал.
Сейчас катаюсь на 120- ом  4 литра (249 лс). Динамика устраивает, есть небольшая колейность, кренов не чувствую. Расход средний - 17.8 л. по компу.  Если кто может что посоветовать.  Спасибо заранее всем.

Если нет трассы то 200 не нужна ИМХО. в городе Прадик по удобнее всё же, более юркий. Рыбалка, за грибами опять же легче на Прадике будет + блокировка дифа заднего (в 200-тке нет этого), в грязи поможет выехать, колеи узкие и авто там ездят как Прадо или меньше/уже. Третий ряд в Прадо мне нравится больше, убирается в пол и шторка сохраняется (в 200-тке 7-мь мест её не будет)
Бензинка зимой комфортнее всё же, хотя у меня не было дизеля никогда. Чем могу, уж звиняйте ежели что не так...

[BobbyS]

Выбираю 150 рейстайл -2 в полном фарше семиместный,  4 литра  249 л.с. (цена 4.2 млн) или 200 элеганс за 4.5 млн.?
Мои приоритеты - город (85%) - гонять между полосами и юркать по дворам, проехать за грибами по раскисшей дороге и на рыбалку ( 10%), трасса- 5%.
 Что мне кажется не устроит меня в 200 - мало лошадей, а платить повышенный налог  не хочется, не юркая в городе. На втором ряду людей сильно укачивает?( пишут такое). Дизелей никогда не пользовал.
Сейчас катаюсь на 120- ом  4 литра (249 лс). Динамика устраивает, есть небольшая колейность, кренов не чувствую. Расход средний - 17.8 л. по компу.  Если кто может что посоветовать.  Спасибо заранее всем.

Если нет трассы то 200 не нужна ИМХО. в городе Прадик по удобнее всё же, более юркий. Рыбалка, за грибами опять же легче на Прадике будет + блокировка дифа заднего (в 200-тке нет этого), в грязи поможет выехать, колеи узкие и авто там ездят как Прадо или меньше/уже. Третий ряд в Прадо мне нравится больше, убирается в пол и шторка сохраняется (в 200-тке 7-мь мест её не будет)
Бензинка зимой комфортнее всё же, хотя у меня не было дизеля никогда. Чем могу, уж звиняйте ежели что не так...

Если нет трассы или если и есть трасса - то нужна именно 200-ка - ИМХО(ц) 

[Xuanimo]

Пикапы красивые конечно и понтовые, что ф150, что рам, что иундра итд..... но для семьи совсем не подходят. Большая машина для двоих по сути

Ну уж конечно, я ездил на Тундре там места в салоне больше чем в любом джипе/кроссовере. 5 человек любой комплекции там свободно поместятся.

А семь?

Вы часто катаетесь в 6 или в 7? Я вот всего один раз использовал 3 ряд. При том было много разных вещей в багажнике, сидящему там было очень не комфортно сидеть заваленным шмутьем и пакетами. Плюс коврик багажный не рассчитан на такое извращение))) Тут то сиденья ни так как в 120 установлены.

[Xuanimo]

Выбираю 150 рейстайл -2 в полном фарше семиместный,  4 литра  249 л.с. (цена 4.2 млн) или 200 элеганс за 4.5 млн.?
Мои приоритеты - город (85%) - гонять между полосами и юркать по дворам, проехать за грибами по раскисшей дороге и на рыбалку ( 10%), трасса- 5%.
 Что мне кажется не устроит меня в 200 - мало лошадей, а платить повышенный налог  не хочется, не юркая в городе. На втором ряду людей сильно укачивает?( пишут такое). Дизелей никогда не пользовал.
Сейчас катаюсь на 120- ом  4 литра (249 лс). Динамика устраивает, есть небольшая колейность, кренов не чувствую. Расход средний - 17.8 л. по компу.  Если кто может что посоветовать.  Спасибо заранее всем.

бери 200 й)

Мы на Прадо клубе, так что бери Прадо! 

[Томат]

Выбираю 150 рейстайл -2 в полном фарше семиместный,  4 литра  249 л.с. (цена 4.2 млн) или 200 элеганс за 4.5 млн.?
Мои приоритеты - город (85%) - гонять между полосами и юркать по дворам, проехать за грибами по раскисшей дороге и на рыбалку ( 10%), трасса- 5%.
 Что мне кажется не устроит меня в 200 - мало лошадей, а платить повышенный налог  не хочется, не юркая в городе. На втором ряду людей сильно укачивает?( пишут такое). Дизелей никогда не пользовал.
Сейчас катаюсь на 120- ом  4 литра (249 лс). Динамика устраивает, есть небольшая колейность, кренов не чувствую. Расход средний - 17.8 л. по компу.  Если кто может что посоветовать.  Спасибо заранее всем.

Если сравнивать 120ку и 150ку даже в комплектации комфорт, он менее подвержен продольной и боковой раскачки, а значит и по трассе значительно лучше поедет, с КДСС еще лучше, но хуже на грунтовки и бездорожье.
Место в салоне 150ки в длину больше, а вот багажник в сравнении значительно меньше, и 5 дверь у 200ки на много удобнее, в том числе и длиномер возить.
На трассе 150ка идет не хуже 200ки надо просто качать шины правильно, тогда и носить авто не будет.
Для города однозначно Прадик лучше, а вот для поездок в качестве экспедиционного автомобиля, думаю проигрывает к 200ке конкретно, чуть кинешь в багажник вещей Прадик и проседает, или под прицепом, хотя в полном фарше там пневма подвеской можно корректировать.
Шумку все хвалят у 200ки лично я разницы большой не заметил, а вот управлять автомобилем ИМХО, приятнее 150кой, правда сравнивал дорестайлинг. Руль удобнее своим дизайном и по диаметру, рулевой механизм с меньшим передаточным числом, более юркий, тормозная система удивила, которая справляется с этим весом без труда.
Лично я выбрал 150ку из за того, что 150ка лучше лазит по бездорожью, по грунтовым дорогам оба справляются в легкую.

[Kriss]

Если нет трассы или если и есть трасса - то нужна именно 200-ка - ИМХО(ц) 

BobbyS. При таком коттедже понятное дело 200 или Мерс GL это нормально.
Мне моя так же говорит, что если бы у нас был загородный дом(летняя дача не в счёт)для круглогодичного проживания, хоть где , за МКАДом или в Нижнем то 200 однозначно и рассуждать тут не о чем, разве что о комплектации.
А вот в Москве на каждый день, да ещё и практически без трассы , я бы подумал так ли однозначно 200-тка. К тому же 200 в элегансе комплектация так себе в сравнении с люксом Прадо.
ЗЫ: Я вот тоже так сказать присматриваюсь к 200, с Прадо всё как то более понятно чего от него ожидать...

[45RUS]

А вот в Москве на каждый день, да ещё и практически без трассы , я бы подумал так ли однозначно 200-тка. Я вот тоже так сказать присматриваюсь к 200, с Прадо всё как то более понятно чего от него ожидать...

Зачем тебе для передвижения по Москве полноприводный внедорожник?

[Kriss]

А вот в Москве на каждый день, да ещё и практически без трассы , я бы подумал так ли однозначно 200-тка. Я вот тоже так сказать присматриваюсь к 200, с Прадо всё как то более понятно чего от него ожидать...

Зачем тебе для передвижения по Москве полноприводный внедорожник?

Если Вы это мне то напрасно, я по Москве на работу на метро езжу, гораздо быстрее знаете ли. (машина в гараже стоит)
А мой пост был направлен Zebra74 на его вопрос №867.

ЗЫ:Хотя я тоже стою практически перед таким же выбором, только в моём случае 95% трасса и загород/дача и может пару раз в месяц съездить в Метро Ашан ...

Для моих загородных поездок, путешествий и поездки на моря, - нужен большой вместительный авто хорошо идущий по трассе с твердым покрытием 120-140 в среднем и с запасом мощности для обгона фур на двух полоске. Микроавтобусы не люблю, ктати Мультивен стоит как Прадо, минивены тоже не очень. Джип на раме просто долговечнее и прочнее, постоянный полный привод давно хочу, пусть даже и для асфальта, хотя время от времени всё же с дороги приходится съезжать и не всякий кроссовер вылезит сам в дождь, с блокировками всёж как то спокойнее. Так что выбор не велик Прадо и 200.
Понимаю, что щас напишут Хайлендера бери, там CX-9, Хонда Пилот, Q-7, ничего этого не хочу и стоят они примерно как Прадо. Хотя я давно поклонник Ауди, то не мог пройти мимо Q-7 , взял тест драйв и машинка на дизеле очень понравилась, но думаю она довольно быстро посыпется как только я съеду с М-4 на просёлок\бетонку и т.д. Знакомый по паркингу как то быстренько продал 2-х годовалую А-6, хотя брал её новой. Так что для дальних поездок за МКАД - только японский авто, пока хочу тойоту.

[Xuanimo]

А вот в Москве на каждый день, да ещё и практически без трассы , я бы подумал так ли однозначно 200-тка. Я вот тоже так сказать присматриваюсь к 200, с Прадо всё как то более понятно чего от него ожидать...

Зачем тебе для передвижения по Москве полноприводный внедорожник?

Если Вы это мне то напрасно, я по Москве на работу на метро езжу, гораздо быстрее знаете ли. (машина в гараже стоит)
А мой пост был направлен Zebra74 на его вопрос №867.

ЗЫ:Хотя я тоже стою практически перед таким же выбором, только в моём случае 95% трасса и загород/дача и может пару раз в месяц съездить в Метро Ашан ...

Для моих загородных поездок, путешествий и поездки на моря, - нужен большой вместительный авто хорошо идущий по трассе с твердым покрытием 120-140 в среднем и с запасом мощности для обгона фур на двух полоске. Микроавтобусы не люблю, ктати Мультивен стоит как Прадо, минивены тоже не очень. Джип на раме просто долговечнее и прочнее, постоянный полный привод давно хочу, пусть даже и для асфальта, хотя время от времени всё же с дороги приходится съезжать и не всякий кроссовер вылезит сам в дождь, с блокировками всёж как то спокойнее. Так что выбор не велик Прадо и 200.
Понимаю, что щас напишут Хайлендера бери, там CX-9, Хонда Пилот, Q-7, ничего этого не хочу и стоят они примерно как Прадо. Хотя я давно поклонник Ауди, то не мог пройти мимо Q-7 , взял тест драйв и машинка на дизеле очень понравилась, но думаю она довольно быстро посыпется как только я съеду с М-4 на просёлок\бетонку и т.д. Знакомый по паркингу как то быстренько продал 2-х годовалую А-6, хотя брал её новой. Так что для дальних поездок за МКАД - только японский авто, пока хочу тойоту.

На 200 нет блокировок. Только на 150 или Хайлюксе. А так вам любой подойдет. Смотрите может быть по цене. Разница существенная.

[скептик]

Для моих загородных поездок, путешествий и поездки на моря, - нужен большой вместительный авто хорошо идущий по трассе с твердым покрытием 120-140 в среднем и с запасом мощности для обгона фур на двух полоске. Микроавтобусы не люблю, ктати Мультивен ...

полноприводный мультивэн тебе нужен!