Печать

[Мерсовод]

Пикапы красивые конечно и понтовые, что ф150, что рам, что иундра итд..... но для семьи совсем не подходят. Большая машина для двоих по сути

[Svetлая]

Svetлая, для того, что бы понять, нужно не только читать, что на заборе пишут, а еще и вникать. 

Клиренс как пример если сравнивать как одноклассника  Паджеро 4 и Прадо 150, за счет независимой подвески очень сильно отличается в пользу Паджеро, только вот проходимость у него как не странно не на много лучше или хуже.
Кстати прямолинейный ход по инерции у него лучше чем у 200ки. 

Еще один момент, когда попадаем на бездорожье, очень сильно помогает, снижение давления в колесах, но хотел бы заметить клиренс при этом снижается. 

Томат, вот совсем желания нет с Вами "мерятся"... Лучше покажите что реально Вами сделано. А умничать, каждый может. Без обид   
И для не внимательно читающих, повторюсь: я сразу сделала акцент, что описанная выше конфигурация актуальна исключительно для меня любимой и исключительно из моего видения и опыта. Люди гадают что им купить, я предложила вариант определения. Хотя сама считаю, если человек сомневается, значит не созрел.

[Xuanimo]

Пикапы красивые конечно и понтовые, что ф150, что рам, что иундра итд..... но для семьи совсем не подходят. Большая машина для двоих по сути

Ну уж конечно, я ездил на Тундре там места в салоне больше чем в любом джипе/кроссовере. 5 человек любой комплекции там свободно поместятся.

[Томат]

Svetлая, с каких пор я должен, что то реально делать?
Выше клубень конкретно, говорил про клиренс, и правильно утверждал про то, что его лифтом не увеличить!    

[Svetлая]

Svetлая, с каких пор я должен, что то реально делать?

И не говорите! 

[Мерсовод]

Пикапы красивые конечно и понтовые, что ф150, что рам, что иундра итд..... но для семьи совсем не подходят. Большая машина для двоих по сути

Ну уж конечно, я ездил на Тундре там места в салоне больше чем в любом джипе/кроссовере. 5 человек любой комплекции там свободно поместятся.

А семь?

[Kriss]

Люди гадают что им купить, я предложила вариант определения. Хотя сама считаю, если человек сомневается, значит не созрел.

У меня есть чоткое видение того что мне нужно. Это Прадо 4.0 (249л.с.) с возможностью идти по трассе 120-130 и до 160  при необходимости  выходить на встречку для обгона фуры. Для устойчивости по ходу надо брать Люкс с KDSS и регулируемой жёсткостью амортизаторов , а это уже 4 + допы. Машинка в меру шустрая, говорят комфортная + есть блокировка заднего дифференциала - можно съехать с асфальта если будет нужно. Но цена такого авто  уже где то за гранью, в связи с этим там уже 200 близко, и Остапа понесло а может....

[zebra74]

Выбираю 150 рейстайл -2 в полном фарше семиместный,  4 литра  249 л.с. (цена 4.2 млн) или 200 элеганс за 4.5 млн.?
Мои приоритеты - город (85%) - гонять между полосами и юркать по дворам, проехать за грибами по раскисшей дороге и на рыбалку ( 10%), трасса- 5%.
 Что мне кажется не устроит меня в 200 - мало лошадей, а платить повышенный налог  не хочется, не юркая в городе. На втором ряду людей сильно укачивает?( пишут такое). Дизелей никогда не пользовал.
Сейчас катаюсь на 120- ом  4 литра (249 лс). Динамика устраивает, есть небольшая колейность, кренов не чувствую. Расход средний - 17.8 л. по компу.  Если кто может что посоветовать.  Спасибо заранее всем.

[Oleg59]

Выбираю 150 рейстайл -2 в полном фарше семиместный,  4 литра  249 л.с. (цена 4.2 млн) или 200 элеганс за 4.5 млн.?
Мои приоритеты - город (85%) - гонять между полосами и юркать по дворам, проехать за грибами по раскисшей дороге и на рыбалку ( 10%), трасса- 5%.
 Что мне кажется не устроит меня в 200 - мало лошадей, а платить повышенный налог  не хочется, не юркая в городе. На втором ряду людей сильно укачивает?( пишут такое). Дизелей никогда не пользовал.
Сейчас катаюсь на 120- ом  4 литра (249 лс). Динамика устраивает, есть небольшая колейность, кренов не чувствую. Расход средний - 17.8 л. по компу.  Если кто может что посоветовать.  Спасибо заранее всем.

бери 200 й)

[zebra74]

Вы предлагаете дизель 249 л.с. ?  А как с динамикой ? Так же пишут страшные истории про дизельные двигатели.