Печать

[Nubos]

Вы же как то раньше писали что была замена моторчика заднего дворника (или что-то вроде такого). Может быть при его замене ОД что-то замудрили?

Сам моторчик, конечно, могли "починить" и воткнуть назад, типа новый поставили...
Есть смысл его отключить от бортовой сети и посмотреть как будет жить авто после этого.

[alfa-ghost]

Решил проблему, наверное.
В общем при начальном измерении (авто закрыто штатной сигналкой и т.д., как описал zlt), были значения 1-1.1-1.2 Амп, при извлечении предохранителя обогрева стекла (DEFOG 30Амп) значения опустились до 45-55 мАмп.
Заменил реле (DEFOG H), вставил предохранитель на место, измерял, значения 45-50 мАмп.
На всякий случай заказал новую кнопку включения обогрева.
Остались открытыми вопросы:
- при выкл зажигании я так понял машина полностью не обесточивается?
- выходит что кнопка вкл/выкл обогрева стекла цепь не размыкает полностью?
Спасибо большое отписавшимся, и персональное ОлегуТ за очную консультацию.
Пока так, на след неделе отдам на растерзание ОД, что бы всё проверили досконально.

[Ильич]

Решил проблему, наверное.
В общем при начальном измерении (авто закрыто штатной сигналкой и т.д., как описал zlt), были значения 1-1.1-1.2 Амп, при извлечении предохранителя обогрева стекла (DEFOG 30Амп) значения опустились до 45-55 мАмп.
Заменил реле (DEFOG H), вставил предохранитель на место, измерял, значения 45-50 мАмп.
На всякий случай заказал новую кнопку включения обогрева.
Остались открытыми вопросы:
- при выкл зажигании я так понял машина полностью не обесточивается?
- выходит что кнопка вкл/выкл обогрева стекла цепь не размыкает полностью?
Спасибо большое отписавшимся, и персональное ОлегуТ за очную консультацию.
Пока так, на след неделе отдам на растерзание ОД, что бы всё проверили досконально.

Уважаемый alfa-ghost! Конечно, машина не обесточена полностью. Взгляну схемку, но, на вскидку, залипает реле. Типовая ситуация для Жиги. Выключаешь фары, а они не выключаются. Открываешь коробку, удар по реле - и всё в порядке.

[alfa-ghost]

Ильич
Ясно, спасибо, просто я крайне далёк от электротехнических постулатов.
Не приведи Бог Товоту к тому, что бы эта ситуация стала для неё типовой :-):-):-)

[Ильич]

Из беглого просмотра получается, что силовая цепь до реле всегда под напряжением, и, если появляется сигнал в управляющей цепи реле, а он-то может появиться только при вкл. зажигании, замыкается контакт силовой цепи. Если реле залипло, то нагреватель всегда включен. Проверьте, насколько в такой ситуации не возникло проблем с нагревательным элементом. Отследите с исправным реле отключение (не только по индикатору, но и банально по остыванию) нагревателя. Верните старое реле на место. Убедитесь, что картина "вернулась", хотя этого может и не произойти. Ну, собственно, диагностика на этом закончена.

[alfa-ghost]

Откл/вкл на новом реле проверил, работает, и тактильно и визуально и по прибору.
Завтра перепроверю на старом.
Ильич, ещё раз вас благодарю!!!
Я вот теперь размышляю, может имеет смысл дополнительно гидроизолировать блок реле и предохранителей под капотом? От чего может залипать это реле?
По сути могло сломаться любое реле, и чем бы это закончилось не известно.
П.с.
Если бы не супруга, крепко задумался бы о продаже стописятого, возникают хоть элементарные, но всё же неисправности, которых по моему ИМХО быть не должно у автомобиля сего уровня (прошу помидорами не кидаться) :-):-):-)

[Ильич]

Откл/вкл на новом реле проверил, работает, и тактильно и визуально и по прибору.
Завтра перепроверю на старом.
Ильич, ещё раз вас благодарю!!!
Я вот теперь размышляю, может имеет смысл дополнительно гидроизолировать блок реле и предохранителей под капотом? От чего может залипать это реле?
По сути могло сломаться любое реле, и чем бы это закончилось не известно.
П.с.
Если бы не супруга, крепко задумался бы о продаже стописятого, возникают хоть элементарные, но всё же неисправности, которых по моему ИМХО быть не должно у автомобиля сего уровня (прошу помидорами не кидаться) :-):-):-)

Если действительно дело в реле, то:
а) хорошо, т.к неисправность найдена и устранена;
б) Вам досталось одно из 0,0...01% брака, без которого не бывает;
в) ИМХО, ничего дополнительно изолировать не нужно, не в этом дело.
Мелочи неизбежны. Хорошая машина отличается от плохой их (мелочей) МЕНЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ, а полного отсутствия брака не бывает, увы. У меня на новой машине не работала подсветка крутилки обогрева сиденья. Машину из-за этого не продал.
 Удачи!

[Рыболов]

Откл/вкл на новом реле проверил, работает, и тактильно и визуально и по прибору.
Завтра перепроверю на старом.
Ильич, ещё раз вас благодарю!!!
Я вот теперь размышляю, может имеет смысл дополнительно гидроизолировать блок реле и предохранителей под капотом? От чего может залипать это реле?
По сути могло сломаться любое реле, и чем бы это закончилось не известно.
П.с.
Если бы не супруга, крепко задумался бы о продаже стописятого, возникают хоть элементарные, но всё же неисправности, которых по моему ИМХО быть не должно у автомобиля сего уровня (прошу помидорами не кидаться) :-):-):-)

Блок изолировать не нужно. Насчет неисправности - то и боинги ломаются. Очень редкий случай для японского реле, что бы оно залипло, но такое бывает. Потому они и стоят в колодках, а не припаяны. Не расставайтесь, у вас отличный автомобиль! Посмотрите как народ трахается с французами и вам станет понятно, что Тойота вообще никогда не ломается)) Я когда то был обладателем французского автохлама (автопрома) - так я чаще на СТО ездил чем на работу)))

[Ильич]

Откл/вкл на новом реле проверил, работает, и тактильно и визуально и по прибору.
Завтра перепроверю на старом.
Ильич, ещё раз вас благодарю!!!
Я вот теперь размышляю, может имеет смысл дополнительно гидроизолировать блок реле и предохранителей под капотом? От чего может залипать это реле?
По сути могло сломаться любое реле, и чем бы это закончилось не известно.
П.с.
Если бы не супруга, крепко задумался бы о продаже стописятого, возникают хоть элементарные, но всё же неисправности, которых по моему ИМХО быть не должно у автомобиля сего уровня (прошу помидорами не кидаться) :-):-):-)

Блок изолировать не нужно. Насчет неисправности - то и боинги ломаются. Очень редкий случай для японского реле, что бы оно залипло, но такое бывает. Потому они и стоят в колодках, а не припаяны. Не расставайтесь, у вас отличный автомобиль! Посмотрите как народ трахается с французами и вам станет понятно, что Тойота вообще никогда не ломается)) Я когда то был обладателем французского автохлама (автопрома) - так я чаще на СТО ездил чем на работу)))

++++

[Ильич]

 Флуд, тема навеяла. В Жиге ВАЗ 2101 практически НЕ БЫЛО РЕЛЕ! По памяти через реле включались контрольная лампа заряда АКБ, поворотники, был механический реле-регулятор и ...всё! (Забыл что-нибудь?). Точно не было коробки с реле, она появилась на 2105.Все цепи включались и запитывались непосредственно.
 Так, вспомнилось....  Выкинул альбомы и схемы по этим машинкам сравнительно недавно, когда продавал старый гараж.