Печать

[zlt]

Начинать с сигнализации и прочих противоугонок

Он же написал , правда на русском , что ещё три года назад отключил сигнализацию.

Cпециально для с трудом понимажщих даже русский, повторю:

Просто по тому, что в местах подключения копались

И для особо непонятливых разжую - места, где подключали сигнализацию, хоть она сейчас стоит, хоть не стоит, хоть полностью отключена, хоть частично, являются потенциально подозрительными, ибо при установке/демонтаже разрывали и соединяли цепи.

Ну да , куда нам до Riga,Latvia , хотя нашим самолетам все равно,что Турция , что Латвия. 

Да, падать везде одинаково . Демонстрация в прямом эфире разборки российского черного ящика со сбитого Су, убивает наповал, любого понимающего, уровнем электроники в Российской оборонке . Кстати, лично я в этой самой "Riga,Latvia" разрабатывал электронику устанавливамую на российские экспортные фрегаты. И на российские экспортные ядерные реакторы. То, что было разработано во времена CCCР уже безнадежно устарело.

[Lara♠️]

начинай с топливной , думаю давление в магистрали подачи подает

Начинать с сигнализации и прочих противоугонок . Просто по тому, что в местах подключения копались, да сама надежность в основной своей массе полукустарных "сигнализаций" предпочитаемых в России, оставляет желать....

Допустим, виновата бывшая сигналка или кривые руки установщиков...
Тогда почему в начале симптом проявлялся только на горячем двигателе? И только с недавних пор - на холодном?

[zlt]

начинай с топливной , думаю давление в магистрали подачи подает

Начинать с сигнализации и прочих противоугонок . Просто по тому, что в местах подключения копались, да сама надежность в основной своей массе полукустарных "сигнализаций" предпочитаемых в России, оставляет желать....

Допустим, виновата бывшая сигналка или кривые руки установщиков...
Тогда почему в начале симптом проявлялся только на горячем двигателе? И только с недавних пор - на холодном?

1) Насколько она "бывашая" - непонятно. Ее, например, могли поставить в сервисный режим и считать, что отключили.
2) Одна ли она там, которую отключили? У меня дополнителных вообще нет, но есть иммобилайзер.
3) Барахлить, увы, могут и просто контакты на всяких скрутках.

[igorvl68]

Доброго времени суток!
Появилась первая проблемка у моего железного коника=)
Началось с месяц назад, остановился на посту ДПС в Волгограде..., проверили документы, завожусь....двигатель запускается и глохнет, с 4-5 попытки поехал. Далее, этот дефект стал проявляться чаще, только на горячий двигатель. Вчера не завелся с первой попытки на холодном двигателе. Никаких признаков неисправности при движении нет. Сегодня езжу без проблем.Сканером ошибку никакую не выдает. Пробег 153т.км.
Может есть какие мысли у форумчан? К ОД отправлять не надо.
Еще по форуму не смог найти назначение и схему реле в блоке предохранителей в моторном отсеке.
P.S. Сигнализации нет(Цезарь отключен 3 года назад), штатный иммобилайзер.

Я так понял что двигатель бензин?

[Lara♠️]

начинай с топливной , думаю давление в магистрали подачи подает

Начинать с сигнализации и прочих противоугонок . Просто по тому, что в местах подключения копались, да сама надежность в основной своей массе полукустарных "сигнализаций" предпочитаемых в России, оставляет желать....

Допустим, виновата бывшая сигналка или кривые руки установщиков...
Тогда почему в начале симптом проявлялся только на горячем двигателе? И только с недавних пор - на холодном?

1) Насколько она "бывашая" - непонятно. Ее, например, могли поставить в сервисный режим и считать, что отключили.
2) Одна ли она там, которую отключили? У меня дополнителных вообще нет, но есть иммобилайзер.
3) Барахлить, увы, могут и просто контакты на всяких скрутках.

Это понятно. Искать сначала надо там, где "чинили" )))
Но вопрос был - при чем тут температура двигателя?

[Yriy100]

начинай с топливной , думаю давление в магистрали подачи подает

Начинать с сигнализации и прочих противоугонок . Просто по тому, что в местах подключения копались, да сама надежность в основной своей массе полукустарных "сигнализаций" предпочитаемых в России, оставляет желать....

Допустим, виновата бывшая сигналка или кривые руки установщиков...
Тогда почему в начале симптом проявлялся только на горячем двигателе? И только с недавних пор - на холодном?

3) Барахлить, увы, могут и просто контакты на всяких скрутках.

Если бы проводка, то были бы  хаотичные признаки ( и на холодную и на горячую сразу ),а здесь вначале только на горячую, где то ли какие то зазоры уменьшаются после нагревания , то ли что то забивается полностью при работе , а потом при остывании возвращается в исходное место ( Я склоняюсь к грязи или другого мусора с водой в топливной системе) У меня такое часто было после некачественного бензина , особенно после поездки на Украину, где приходилось все сливать и продувать ну и соответственно новые фильтры устанавливать.

[zlt]

Но вопрос был - при чем тут температура двигателя?

Температура двигателя, это и температура и в том-же подкапотном пространстве.

[zlt]

Я склоняюсь к грязи или другого мусора с водой в топливной системе) У меня такое часто было после некачественного бензина ,

Запомните - при запуске и работе на холостом ходу потребление топлива мало. И уж если под нагрузкой на горячем двигателе подачи топлива хватает, то уж запуститься с забитым фильтром тем более хватит.
 

[Lara♠️]

Но вопрос был - при чем тут температура двигателя?

Температура двигателя, это и температура и в том-же подкапотном пространстве.

И?
Разогретые скрутки/пайки не контачат? А холодные контачат? Так бывает?

[Yriy100]

Запомните - при запуске и работе на холостом ходу потребление топлива мало. И уж если под нагрузкой на горячем двигателе подачи топлива хватает, то уж запуститься с забитым фильтром тем более хватит.

Так он же и говорит, что заводится и глохнет, заводится и глохнет( что кто то проводком играется) не хватает уже потом, когда нагружает и глохнет. А потом возможно пробивается и он некоторое время снова ездит.