Печать

[Мухамор]

ни чего там нельзя зделать сразу!
это специфика прадовского сходразвала, втулка приваривается к саленту!
чтоб там все работало надо хотя бы раз в год там все прокуручивать смазывать и заново регулировать!
тогда не закиснет, будет движение.
сам с этим сталкивался. под вроде 12 тонным пресом стоял с вэдэшками всякими почти 2 часа. нефига не вышел.
срезали болгаркои и поставили новый салент остальные нормально провернулись. машине 80 тыс пробег.
шаровые у меня еще огого так что рычаг менять не стал. а тоже приговорили сначала и я его купил. так в багажнике и лежит, все ни как его не продам.
автору::::: тому кто там кувалдочкой стучал и шайбочки подставлял я бы по голове этой кувалдой разок бы приложился! ни чего они вам не слделали, а только денег взяли! на прадо все регулируется четко ключиками на стенде, но когда болты нормально прокручиваются!
всем совет прежде чем оценить ремонт, заедьте в любой простейший сервис к нормальным мужикам. пусть трубой попробуют провернуть развальные болты на всех салентах! если не крутится хоть один не морочьте ни кому голову. покупаете новые болты со всеми втулками и шайбами и новый салент то что закис!
если шарик мертвый меняем рычаг в сборе! в зависимости от региона нашей родины где то будет дешевле кулибинством заняться и с фурика шарик перепресовать.
в Москве эта перепресовка сборка разборка да + запчасти выходит дороже!!! чем замены на новый рычаг в сборе!
а по времени это вообще караул, день в сервисе под машиной обеспечен!

[МаксРол]

ни чего там нельзя зделать сразу!
это специфика прадовского сходразвала, втулка приваривается к саленту!
чтоб там все работало надо хотя бы раз в год там все прокуручивать смазывать и заново регулировать!
тогда не закиснет, будет движение.
сам с этим сталкивался. под вроде 12 тонным пресом стоял с вэдэшками всякими почти 2 часа. нефига не вышел.
срезали болгаркои и поставили новый салент остальные нормально провернулись. машине 80 тыс пробег.
шаровые у меня еще огого так что рычаг менять не стал. а тоже приговорили сначала и я его купил. так в багажнике и лежит, все ни как его не продам.
автору::::: тому кто там кувалдочкой стучал и шайбочки подставлял я бы по голове этой кувалдой разок бы приложился! ни чего они вам не слделали, а только денег взяли! на прадо все регулируется четко ключиками на стенде, но когда болты нормально прокручиваются!
всем совет прежде чем оценить ремонт, заедьте в любой простейший сервис к нормальным мужикам. пусть трубой попробуют провернуть развальные болты на всех салентах! если не крутится хоть один не морочьте ни кому голову. покупаете новые болты со всеми втулками и шайбами и новый салент то что закис!
если шарик мертвый меняем рычаг в сборе! в зависимости от региона нашей родины где то будет дешевле кулибинством заняться и с фурика шарик перепресовать.
в Москве эта перепресовка сборка разборка да + запчасти выходит дороже!!! чем замены на новый рычаг в сборе!
а по времени это вообще караул, день в сервисе под машиной обеспечен!

шарик...,-имеется ввиду шаровая..?

[МаксРол]

По отдельности сайленты......или рычаги в сборе,-только оригинал...!!!!!!...или возможно аналоги..

[Мухамор]

МаксРол, шарик это шаровая.
рычаг сам по себе вечный перепресовываются в нем саленты и шаровая.
но шаровую я бы сам не рескнул пресовать.
официал шаровую меняет сразу вместе с рычагом в сборе.

[Алекс500]

МаксРол, шарик это шаровая.
рычаг сам по себе вечный перепресовываются в нем саленты и шаровая.
но шаровую я бы сам не рескнул пресовать.
официал шаровую меняет сразу вместе с рычагом в сборе.

Оригинальных шаровых отдельно не бывает

[Мухамор]

Алекс500, я так тоже думал.
бывают, а еще от фуранера подходят или от фуджа! уже не помню.
в продеже в моей теме продаю рычаг есть ссылки на шарик.
экзист по взрывсхемме показывает что шарик отдельно от рычага не бывает. а номер шара забиваешь он его как отдельную запчасть продает!
но сам бы я пресовать их не стал.

[Карел]

Оригинальных шаровых отдельно не бывает

Вот Вам нижняя: 43330-09510
Вот Вам верхняя: 43310-60010
Прессуется всё очень хорошо. Пресс только надо соответствующий...

Сам я прессовал себе шаровые 555- Серега TIR подогнал по случаю... Уже больше 20 тык отъездил- всё пучком...

[Алекс500]

Оригинальных шаровых отдельно не бывает

Вот Вам нижняя: 43330-09510
Вот Вам верхняя: 43310-60010
Прессуется всё очень хорошо. Пресс только надо соответствующий...

Сам я прессовал себе шаровые 555- Серега TIR подогнал по случаю... Уже больше 20 тык отъездил- всё пучком...

спасибо...

[МаксРол]

МаксРол, шарик это шаровая.
рычаг сам по себе вечный перепресовываются в нем саленты и шаровая.
но шаровую я бы сам не рескнул пресовать.
официал шаровую меняет сразу вместе с рычагом в сборе.

..сайленты нормально присуются......а то от мастеров не раз слыхал,-лучше поменять в сборе..,..при перепресовке салйленты люфтят...!!!!!

[Карел]

от мастеров не раз слыхал,-лучше поменять в сборе..,..при перепресовке салйленты люфтят...!!!!!

Старые сайленблоки надо снимать аккуратно, лучше не прессом, а вырезать... Точнее выпрессовывать резину, а металлическую втулку разрезать ножевкой вдоль и вынимать аккуратно. Ибо если выпрессовывать полностью весь сайлент, то есть вероятность развернуть посадочное место и тогда новый сайлентблок будет там болтаться.