Печать

[matrozzz]

В Жыыыгулях - была такая фигня по уплотнителю стекла( после смены украденного ночью в 1989году  лобового стекла  -был раньше такой вид преступления  ) , в Паджеро 2- по трубке слива кондея, на 95-м и 120-м Прадо - ничего подобного не было.

Так ведь понятно, что это не косяк 150-го, а проблема (может быть рукотворная) конкретной машинки. У меня на копейке (давно живу) точно такая же проблема вылечилась после уплотнения герметиком щели между передним крылом и стойкой.

Да, проблема конкретной машины - официалы признали свой косяк с вклейкой лобового стекла, которую делали полгода назаж. Фотки и подроности выложу чуть позже.

[Ильич]

В Жыыыгулях - была такая фигня по уплотнителю стекла( после смены украденного ночью в 1989году  лобового стекла  -был раньше такой вид преступления  ) , в Паджеро 2- по трубке слива кондея, на 95-м и 120-м Прадо - ничего подобного не было.

Так ведь понятно, что это не косяк 150-го, а проблема (может быть рукотворная) конкретной машинки. У меня на копейке (давно живу) точно такая же проблема вылечилась после уплотнения герметиком щели между передним крылом и стойкой.

Да, проблема конкретной машины - официалы признали свой косяк с вклейкой лобового стекла, которую делали полгода назаж. Фотки и подроности выложу чуть позже.

Ну, что же, уже неплохо!

[Sandeer]

+100 Попал с первого раза (ИМХО) Удачи тебе, matrozzz

[Mr. Bean]

На самом деле я был не совсем прав.  Уточню: если температура наружного воздуха 20^о, то при его влажности
 80% точка росы будет достигнута при охлаждении на 8^о, при 60% - на 12^о, 50% -на 15^о.
 Но уже при температуре снаружи 30^о и тех же значениях начальной относительной влажности точка росы будет достигнута при охлаждении на 4; 9; 11^о соответственно. Но есть одно большое НО: охлаждение и гораздо более глубокое происходит не на ковриках, а на холодных поверхностях кондиционера, влага из воздуха конденсируется и должна дренироваться "на улицу". Воздух в салон поступает охлаждённым и основательно осушенным! Может быть вы ездите с включенным режимом рециркуляции? Или есть проблемы с дренажами кондиционера/кондиционеров (не знаю Вашу комплектацию)? Твёрдо могу быть уверен: просто на коврике в жару влага может конденсироваться только при наличии двух условий: коврик существенно холодней, чем наружный воздух, и этот наружный воздух попадает на поверхность коврика снаружи в существенном объёме, минуя кондиционер. Плохо могу это себе представить. К сожалению, ничего более разумного в голову не приходит. Рад был (и буду) пообщаться. Ильич.

Спасибо за ответ. не совсем знаю что такое режим рециркуляции ?? и еще такой вопрос-уже писал но повторюсь. Если усилить теплоизоляцию пола под водительским ковролином не даст ли это отсутствие влаги ?

Рециркуляция - режим работы системы вентиляции, при котором воздух забирается не с улицы, а из салона. Кнопка на панели с машинкой и кривой стрелкой. Обратие внимание: этот режим часто включается автоматически (индикатор - подсветка кнопки), при рециркуляции во всяком случае стёкла потеют быстрее, что же касается "холодного" водительского коврика как источника конденсации летом - не верю! От изоляции, ИМХО, хуже, хотя бы с точки зрения шумки, не будет. Боюсь, что истина о том, что надо искать не там, где светло, а там, где потеряли, применима к обсуждаемому случаю.

Приветствую категорически. Касаемо рециркуляции понятно-ПРАКТИЧЕСКИ не пользуюсь циркуляцией воздуха внутри салона ,всегда извне.... и проблему до сих пор не решил....вот все никак руки не дойдут-хочу на выходные пол разобрать и на включенном акто посмотреть-может какая трубка кондея все же сливается на водительскую сторону....

[Mr. Bean]

И снова добрый день...если вдруг для кого то тема актуальна-в ходе разбора и кучей экспериментов выяснилось-виновник мокроты все же кондюк ! там за торпедой есть такой бачок пластиковый (сорри не владею терминологией) но я так понимаю что конденсат в него попадает а с него уже в дренаж и за борт. Так вот этот пластиковый бочок где то пропускает С.У.К.А !!! впереди зима можно расслабиться но к теплу если авто не сменю надо пожертвовать парой дней(а именно стока мне ориентировочно сказали на разбор сбор все торпеды и ремонт бачка)

[CUSCO]

снятие торпеды официалами это жесты,обламают сцуки все крепежи и пистоны,потом все заскрипит....

[Tim_]

снятие торпеды официалами это жесты,обламают сцуки все крепежи и пистоны,потом все заскрипит....

Еще и отвертками будут поддевать. На большее не способны.
Было у меня такое на РАВ4, след от жала отвертки явный.

[andre69]

Надо тогда при сдаче машины в ремонт четко обозначить этот вопрос - будут повреждения, будет замена панели. 

[Ghost]

Всем привет ! Появилась не приятная вещь, постоянно влажно под ковриком водителя, на площадке для ног, та что на ковролине, ну и часть ковролине тоже влажна! Что это может быть?
Просто конденсат? Или влага из кондиционера?

[андрютто72]

Всем привет ! Появилась не приятная вещь, постоянно влажно под ковриком водителя, на площадке для ног, та что на ковролине, ну и часть ковролине тоже влажна! Что это может быть?
Просто конденсат? Или влага из кондиционера?

была тема!забиты технические сливы,но это было про 120-тый.