Печать

[Jan]

угу, вроде как не более 50 мг должно быть ... я как то ради интереса на лукойл у нас в городе заехал, на фирменную заправку и такой же сертификат запросил, принесли тож свежак, но там данные по сере были - 38 мг, при максимуме по госту в 50 мг, вроде все хорошо

Реально повезло, у нас в городе сера почти 500 :-)

[Jan]

все равно БУДУ юзать дизель! Без вопросов дизель экономичнее и с вебастой надежней.

[@Prado]

У нас как обычно, палка о двух концах:
Много серы - для common-rail дизеля плохо = много сажи (ЕГР и дроссельная заслонка в нагаре с вытекающими последствиями) + катализатор забивается ускоренно (что кстати тоже совсем не есть хорошо), зато смазывающая способность у топлива сохраняется.
Мало серы - хорошо, но где гарантия что соляра не "сухая" и присадка для смазки добавлена как нужно?
Вообще, если честно, слабо верится в эти "свежие" сертификаты на заправках (и не такие вещи на "голубом глазу" рисуют). Вот анализ топлива в независимой лаборатории скорее покажет реальную картину.

[Igor908]

Ликви-Молли....либо Кастрол...(присадки)...смазывающая способность  топлива...

[@Prado]

Ликви-Молли....либо Кастрол...(присадки)...смазывающая способность  топлива...

да, только таким образом страховаться

[aschmidt]

У брата 2.7 араб. Подушек до фига, камеры, велюр, мотор довольно резвый, рычит только, видио катализатора нет. Где то там посвистывает в трубу. Движок под 92 бензин. Но АКПП 4 ступенчатая. Я подумываю о дизеле с 5 ступ. автоматом и со всеми системами спуск подъем и т.д. у араба их нет, кроме VSC и ABS. Зато там с доставкой 36000$ + растаможка. Релинги ставят сами(дерьмо). Кожу у них лучше не брать (дерьмо)

[GCC]

У брата 2.7 араб. Подушек до фига, камеры,

а фото можно, чтобы было видно что подушек больше двух и камера не только заднего вида? а то как-то не вериццо.

[Duke]

...
Утром завожу двиг. , наруже 32гр. , двиг. холодный, кнопка обороты не повышает. Так должно быть?

ДА!

В 150м что-то поменяли в алгоритме работы PWR Heater?
На 120м на холодном двиге повышает обороты ~до 1200, по мере прогрева обороты падают, на прогретом на включении кнопки никак не реагирует.

Если на улице жарко то кнопка не повысит обороты ДВС а если холодно то повысит. Тоже самое и на 120-м у меня было.

Ооо, ток увидел, что здесь писал.
Чет путаешь. На 120м жарко или нет на улице - ему глубоко пофигу. Ему важна температура двигла. Если меньше рабочей, то нажатие на кнопку повысит обороты. Если двигатель прогрет, то реакции не будет.

[Oberst]

На 120м жарко или нет на улице - ему глубоко пофигу. Ему важна температура двигла. Если меньше рабочей, то нажатие на кнопку повысит обороты. Если двигатель прогрет, то реакции не будет.
    у мну зимой при рабочей температуре кнопка повышает обороты до 1200.то есть на прогретом двигателе кнопка работает.использую когда сижу в машине и кого-нить жду.иначе на холостых мотор остывает за 5-7 минут.сегодня попробую работу кнопки на жаре.но подозреваю,что комп считывает температуру окружающего воздуха.и привязывает ее к темп двигателя.

[Duke]

А у меня хоть зимой хоть летом, если прогрет ничего не изменится, если нет - то подымет обороты. Причем подымет не тупо до 1200, а в зависимости от тем-ры двигателя, если стралка внизу, то до 1200, если уже частично прогрет, то может и 1000 или 900 об. По мере нагревания двигателя обороты плавно снижаются до холостых.
Я думал у всех так на 1кд с кнопкой pwr heat...