Печать

[@Prado]

ИМХО Прадо vs Паджеро тоже в какой то степени перманентный холивар. Оба "японцы" со славной историей + явные конкуренты со своими плюсами и минусами. А окончательный выбор каждый делает в зависимости от своих предпочтений, возможностей и ситуации.

[Аркадий (Viduka)]

ИМХО Прадо vs Паджеро тоже в какой то степени перманентный холивар. Оба "японцы" со славной историей + явные конкуренты со своими плюсами и минусами. А окончательный выбор каждый делает в зависимости от своих предпочтений, возможностей и ситуации.

[Igor908]

По ойл-сервису нет однозначной информации...
Были письма и предписывющие менять масло через 5 т/км ...были отменяющие это письмо...короче у ОД и Тойоты полная каша в этом вопросе.
Теперь говорят, что надо будет приезжать для контроля за качеством масла и фильтров, а не для замены.....
Млять....мой манагер сеня выходной....буду у него узнавать с документальным подтверждением...

У них каша а покупатели одни покупают с договором на ТО каждые 10т.к а другие с договором каждые 5т.км так и будут ездить масло менять на одинаковых машинах но по разному пробегу, хрень какая-то получается.

Вчера наконец  у ОД прояснил ситуацию по ойл-сервису на дизель.
Так вот:
масло менять будут через 10 т.км. НО раз в 5 т.км надо приезжать на проверку состояния воздушного фильтра и при необходимости его менять.

Для меня было бы логичнее проверять топливный фильтр, а воздушный чел. и сам посмотреть может.
Или они видят проблему Евро-4 больше в грязном воздушном фильтре. Что тоже выглядит логично.

[Сан Саныч]

Покажи где ниже в каких пораметрах? У 1кд 173силы 410 Н.М уже при 1600об.м, а у Паджерика 165сил 381Н.М тока при 2000об.м .

ты нормальный человек? я же тебе уже писАл, что уже 2года как нет 165сильной версии 4M41, че ты к ней прицепился, а есть 190-сильная с моментом 441, зайди на официальный сайт, а в Германии например это двиг развивает 200л.с, про момент не знаю, но возможно тоже больше, чем 441.

Да и объем самого движка по-больше, хоть и чуть-чуть. Но вот масса дизельного Паджеро составляет 2320 кг, если ничего не путаю. Поэтому в характеристики примерно схожи...но для себя решил после эксплуатации 3-го Паджа, что Мицу, при всем к нему уважении, больше не возьму.

[@Prado]

Вчера наконец  у ОД прояснил ситуацию по ойл-сервису на дизель.
Так вот:
масло менять будут через 10 т.км. НО раз в 5 т.км надо приезжать на проверку состояния воздушного фильтра и при необходимости его менять.
Для меня было бы логичнее проверять топливный фильтр, а воздушный чел. и сам посмотреть может.
Или они видят проблему Евро-4 больше в грязном воздушном фильтре. Что тоже выглядит логично.

Вот я как раз и менял разом масло с фильтром+топливный и воздушный фильтры через 6-6,5 ткм. Повторяюсь, но по виду всему пора было на замену.

[Аркадий (Viduka)]

Покажи где ниже в каких пораметрах? У 1кд 173силы 410 Н.М уже при 1600об.м, а у Паджерика 165сил 381Н.М тока при 2000об.м .

ты нормальный человек? я же тебе уже писАл, что уже 2года как нет 165сильной версии 4M41, че ты к ней прицепился, а есть 190-сильная с моментом 441, зайди на официальный сайт, а в Германии например это двиг развивает 200л.с, про момент не знаю, но возможно тоже больше, чем 441.

Да и объем самого движка по-больше, хоть и чуть-чуть. Но вот масса дизельного Паджеро составляет 2320 кг, если ничего не путаю. Поэтому в характеристики примерно схожи...но для себя решил после эксплуатации 3-го Паджа, что Мицу, при всем к нему уважении, больше не возьму.

Тоже правильно ,на всем надо поездить.В какое то определенное время целесообразнее по многим составным параметрам брать какой то определенный авто!Но если говорить о дизелях паджеровский почти на секунду быстрее D4-D хотя там и там напрашивается другой дизель!.

[Oberst]

я не думаю,что паджеровский на секунду быстрей.надо смотреть передаточные числа,может в них все дело.опять таки какая ГП.не всегда разгон зависит от двигателя.

[Аркадий (Viduka)]

я не думаю,что паджеровский на секунду быстрей.надо смотреть передаточные числа,может в них все дело.опять таки какая ГП.не всегда разгон зависит от двигателя.

Просто там 3,2-190 л.с,441 н.м,11,1 до сотни,а у Прадо 3.0-173 л.с 410 н.м,11.7 до сотни.Все логично.

[Oberst]

17 лошадей дают выигрыш в 1 секунду......всего лишь.

[Аркадий (Viduka)]

17 лошадей дают выигрыш в 1 секунду......всего лишь.

Даже 0,6 получается,но для разгона до сотни -это 20 лишних метров ,не мало.