Печать

[@Prado]

Грязь вполне задерживается фильтром (менять как полагается), сигнализация о наличии воды в топливе присутствует (вот это реально кирдык для CR-дизеля), а отложения в дроссельной заслонке - это сажа = повышенное содержание серы, которое присадками не устранишь. 1KD на 150-м рассчитан на соляру евро стандарта и от этого никуда не деваться = заправка отличным от рекомендованного топливом + любые присадки по желанию, как говорится.

[UralGold]

я покупаю присадки в фирм .магазине ликви-моли.
но как ни крути реально есть разница когда двигатель работает с присадкой в топливо и когда без нее.да и заглянул бы в дроссель.думаю удивился бы.....качеству топлива.)))))

есть ощутимая разница в тяге, динамике? или только в дросселле видно разницу?

[Oberst]

глянешь в дроссель---все поймешь.

[vict6]

глянешь в дроссель---все поймешь.

Подтверждаю! На диз Туареге 3 года только на центральном Лукойле в Москве, считал, что все ОК пока не посмотрели дроссель...

[Igor908]

Присадки льют в первую очередь для смазки топливной аппаратуры. Двигатель реально мягче начинает работать.
А во-вторую очередь уже корректировка цетанового числа и т.п.
Хотя у Ликви есть комплексная присадка Супер-дизель. И расчитаны они до 2 тык пробега и лить их при каждой заправке нет никакой необходимости. ИМХО

[Пест]

Присадки льют в первую очередь для смазки топливной аппаратуры. Двигатель реально мягче начинает работать.
А во-вторую очередь уже корректировка цетанового числа и т.п.
Хотя у Ликви есть комплексная присадка Супер-дизель. И расчитаны они до 2 тык пробега и лить их при каждой заправке нет никакой необходимости. ИМХО

Потдверждаю! проехал 7000 км, лью ТДА, сейчас залил Ликви моли Супер дизель, двигатель работает потише и настроение просто супер!

[PUSH]

Присадки льют в первую очередь для смазки топливной аппаратуры. Двигатель реально мягче начинает работать.
А во-вторую очередь уже корректировка цетанового числа и т.п.
Хотя у Ликви есть комплексная присадка Супер-дизель. И расчитаны они до 2 тык пробега и лить их при каждой заправке нет никакой необходимости. ИМХО

Потдверждаю! проехал 7000 км, лью ТДА, сейчас залил Ликви моли Супер дизель, двигатель работает потише и настроение просто супер!

Я много присадок перепробывал. Мне кажется что с Ликви Моли "для коммон рейла" машина работает тише но в то-же время не едет. Такое ощущение что прицеп тяну за собой. По этому её больше не употребляю, да и ценник у неё ломовой. Присадку нужно лить при каждой заправке а то что получается, сегодня смажем ТПА а завтра и так походит??? Сейчас лью Винс Супремиум Дизель. Двигатель работает мягче и ровнее, но есть один минус-с глушака ваняет какой-то химией, от других присадок такого нет.

[ALL0411]

а если ни чего нелить, что будет

[UralGold]

а если ни чего нелить, что будет

думаю ничего страшного не будет, кроме как что-то страшное в дросселе увидишь
отец 15 лет на дизельных кранах проездил, и японский был и немецкий, на нашей обычной солярке - на двигатели не жаловался ни разу. Это при том, что на больших кранах стоят по два двигателя, основной и для крановой установки, оба дизеля естественно.

[PUSH]

а если ни чего нелить, что будет

Коррозия постепенно убьёт ТПА. Это будет выявляться постепенно. Вначале цокать начнёт в районе насоса, дальше он начнёт звенеть даже на ХХ, потом начнутся проблеммы с пуском двигателя и его тягой. В ДТ присутствует вода, которая поступает в ТПА и фильтр задерживает только её большую часть, но постепенно ролики и плунжеры насоса покрываются коррозией и насос можно будет со временем вынести на мусор. Выглядит это примерно вот так: