Печать

[Vladdislaff]

Подниму еще раз темку.У кого стоит данный сепаратор,мнения,отзывы.

Нафига ставить в доплонение к штатному сепаратору и фильту еще прибамас абсолютно такого-же назначения. Вот никто и не ставит. Если есть мысли, что из неведомого дерьма, можно сделать дизтопливо для пригодное для TLC150 поставив этот прибамбас, то эту мысль следует из головы выкинуть.

Абсолютно согласен.
Видимо, в этот ра,з ты "подумал головой" )
Ты- прав.

[Францевич]

Нафига ставить в доплонение к штатному сепаратору и фильту

Про штатный фильтр знаю, а вот про штатный сепаратор прошу пояснить, что за зверь такой и где он установлен...ИМЕННО ШТАТНЫЙ СЕПАРПТОР?

[zlt]

Нафига ставить в доплонение к штатному сепаратору и фильту

Про штатный фильтр знаю, а вот про штатный сепаратор прошу пояснить, что за зверь такой и где он установлен...ИМЕННО ШТАТНЫЙ СЕПАРПТОР?

Конструктивно, так-же объединены с фильтом, как и в DAHL. В том-же корпусе, куда устанавливается и картридж фильтра находится и сепаратор. Там-же внизу корпуса пробка слива отделенной воды и датчик наличия воды.

[Францевич]

Конструктивно, так-же объединены с фильтом, как и в DAHL. В том-же корпусе, куда устанавливается и картридж фильтра находится и сепаратор. Там-же внизу корпуса пробка слива отделенной воды и датчик наличия воды.

Полная чушь, ни чего личного, изучайте мат часть. и что такое сепаратор и его принцип работы. Нет на дизельном Прадо штатного сепаратора.НЕТ....
На дизельном Прадо топливный фильтр идет без картриджа, на прадо идет сменный фильтрующий элемент в металлическом корпусе.

[zlt]

Конструктивно, так-же объединены с фильтом, как и в DAHL. В том-же корпусе, куда устанавливается и картридж фильтра находится и сепаратор. Там-же внизу корпуса пробка слива отделенной воды и датчик наличия воды.

Полная чушь, ни чего личного, изучайте мат часть. и что такое сепаратор и его принцип работы. Нет на дизельном Прадо штатного сепаратора.НЕТ....

Пытаетесь рассказать на свой лад анекдот про ж-пу которой нет, а слово есть? Глупо. Устройство для отделения воды содержащейся в топливе есть. Оно работает и воду отделяет. Соответственно является СЕПАРАТОРОМ, в данном случае воды из потока прзодящего через него дизтоплива.

На дизельном Прадо топливный фильтр идет без картриджа, на прадо идет сменный фильтрующий элемент в металлическом корпусе.

Да хоть в сапфировом корпусе. Любой сменный элемент вне зависимости он его конструктивного исполнения есть "картридж".
Словарь, полагаю, найти и понять  сможете?

P.S.
Особо радует у поминаемого супер сепаратора  поток топлива в 75 литров в час для его эффективной работы. У нас на скорости 50 километров в час расход 3,5 лира в час, а про холостой ход даже не говорю .


 

[Серж_174]

Господа,из всего это я так и понял,есть ли сепаратор штатно или нет.Топливный фильтр это и ежу понятно,а вот про сепар,ничё не пойму.И про сменный катридж,он что меняется?Честно говоря для меня это новость..Если кому не трудно сделайте фото на машине.Какие то не понятки

[Францевич]

Пытаетесь рассказать на свой лад анекдот про ж-пу которой нет, а слово есть? Глупо. Устройство для отделения воды содержащейся в топливе есть. Оно работает и воду отделяет. Соответственно является СЕПАРАТОРОМ, в данном случае воды из потока прзодящего через него дизтоплива.

Это обычная функция фильтра отстойника, ни какой сепарации(принудительного отделения воды).
 Вода(конденсат) отстаивается снизу фильтра(ввиду разности плотности топлива и воды) и удаляется с помощью слива...

[Францевич]

Господа,из всего это я так и понял,есть ли сепаратор штатно или нет.

Штатного сепаратора на дизельном Прадо НЕТ.

[zlt]

Пытаетесь рассказать на свой лад анекдот про ж-пу которой нет, а слово есть? Глупо. Устройство для отделения воды содержащейся в топливе есть. Оно работает и воду отделяет. Соответственно является СЕПАРАТОРОМ, в данном случае воды из потока прзодящего через него дизтоплива.

Это обычная функция фильтра отстойника, ни какой сепарации(принудительного отделения воды).
 Вода(конденсат) отстаивается снизу фильтра(ввиду разности плотности топлива и воды) и удаляется с помощью слива...

Остаиваиться ничего в потоке топлива не успевает. Все, что может "отстояться" естественным образом, БЕЗ принудительного воздействия, совершенно спокойно, медленно и печально, отстаиваеся в ТОПЛИВНОМ БАКЕ. То, что отделяется на входе в фильтующий картрижд, уже СЕПАРИРУЮТСЯ принудительно.

[Серж_174]

zlt, привет.Тут я с тобой не соглашусь.Сепар отлично отбивает мехпримеси и водичку,у него другой механизм работы,нежели у топл.фильтра,я уже прошёл это на 2-х предыдущих внедо и знаю на конкр примере.Ты попробую разпили колбу после смены топл.фильтра и увидишь состояние фильтрующего элемента,а водичку он тебе не отобьёт и она если уйдёт в топливную,трындец ей придёт в скоре.Я могу тебе ссыль дать,почитаешь,как устроен сепар и как он работает.
Я почему и спросил про него,а мне тут утверждали,что зачем огород городить,типа он есть штатно,вот я и был удивлён,как так и каким образом он оказался.