Печать

[скептик]

Юра, сепар воду и грязь отфильтрует, серу и прочее мелкое г нет. Нет смысла особо в нем. Ставишь плацебо себе ))

Ошибаешься, как раз сера не г, а самый главный смазывающий элемент, без которого дизелю кирдык. Моё мнение, со всякой какой отлично справляется и штатный фильтр.

Сера нужна, но не в избыточных количествах.

Ладно...а какие количества - избыточные?

[SS2006]

Юра, сепар воду и грязь отфильтрует, серу и прочее мелкое г нет. Нет смысла особо в нем. Ставишь плацебо себе ))

Ошибаешься, как раз сера не г, а самый главный смазывающий элемент, без которого дизелю кирдык. Моё мнение, со всякой какой отлично справляется и штатный фильтр.

Сера нужна, но не в избыточных количествах.

Ладно...а какие количества - избыточные?

Для евро-4 более 50)))

[механик]

Юра, сепар воду и грязь отфильтрует, серу и прочее мелкое г нет. Нет смысла особо в нем. Ставишь плацебо себе ))

Ошибаешься, как раз сера не г, а самый главный смазывающий элемент, без которого дизелю кирдык. Моё мнение, со всякой какой отлично справляется и штатный фильтр.

Сера нужна, но не в избыточных количествах.

Ладно...а какие количества - избыточные?

Для евро-4 более 50)))

Это нормы содержания,а для дизеля сколько серы хорошо,а сколько уже не очень?

[SS2006]

Юра, сепар воду и грязь отфильтрует, серу и прочее мелкое г нет. Нет смысла особо в нем. Ставишь плацебо себе ))

Ошибаешься, как раз сера не г, а самый главный смазывающий элемент, без которого дизелю кирдык. Моё мнение, со всякой какой отлично справляется и штатный фильтр.

Сера нужна, но не в избыточных количествах.

Ладно...а какие количества - избыточные?

Для евро-4 более 50)))

Это нормы содержания,а для дизеля сколько серы хорошо,а сколько уже не очень?

Само собой норма, не спец я в этом, хотя у нас на форуме есть )). Надо матчасть почитать, думаю менее 5-8 уже не очень.

[механик]

Юра, сепар воду и грязь отфильтрует, серу и прочее мелкое г нет. Нет смысла особо в нем. Ставишь плацебо себе ))

Ошибаешься, как раз сера не г, а самый главный смазывающий элемент, без которого дизелю кирдык. Моё мнение, со всякой какой отлично справляется и штатный фильтр.

Сера нужна, но не в избыточных количествах.

Ладно...а какие количества - избыточные?

Для евро-4 более 50)))

Это нормы содержания,а для дизеля сколько серы хорошо,а сколько уже не очень?

Само собой норма, не спец я в этом, хотя у нас на форуме есть )). Надо матчасть почитать, думаю менее 5-8 уже не очень.

До 350 нормально,50 это уже евро-4.

[скептик]

До 350 нормально,50 это уже евро-4.

раньше по госту было ДТЛ - 0,2-62 (0,2 - сера в процентах, по нынешним гостам это 2000 - почувствуй разницу!) - и ничего! Сера влияет на коррозию металлов, но современные машины эксплуатируются гораздо меньшее время , когда эта коррозия произойдет. Из личного опыта добавлю что и большее кол-во серы никак не влияет на всякие разнообразные двигатели, начиная с евро-никакого, кончая евро-5

[механик]

я эксплуатирую дизеля на топливе серой до 2,5 %,вот тут видно влияние серы на металл,разъедать только влёт.То,что поменьше,0,2% может быть и ничего,но содержание воды в топливе даёт образование кислоты,что влияет на коррозию. Чем меньше серы,тем лучше.Но надо компенсировать смазку другими средствами.

[Ярослав"YAR" 19]

я эксплуатирую дизеля на топливе серой до 2,5 %,вот тут видно влияние серы на металл,разъедать только влёт.То,что поменьше,0,2% может быть и ничего,но содержание воды в топливе даёт образование кислоты,что влияет на коррозию. Чем меньше серы,тем лучше.Но надо компенсировать смазку другими средствами.

Чем меньше серы , тем хуже для топливной
Сколько там этой кислоты образуется ? Держи бак полным и будет тебе счастье

[Иванофф]

я эксплуатирую дизеля на топливе серой до 2,5 %,вот тут видно влияние серы на металл,разъедать только влёт.То,что поменьше,0,2% может быть и ничего,но содержание воды в топливе даёт образование кислоты,что влияет на коррозию. Чем меньше серы,тем лучше.Но надо компенсировать смазку другими средствами.

Чем меньше серы , тем хуже для топливной
Сколько там этой кислоты образуется ? Держи бак полным и будет тебе счастье

Согласен с этим. А евро, это вообще то экологический класс, а не класс качества топлива, т.е. евро 5 меньше вреден для экологии, а не для мотора.

[механик]

я эксплуатирую дизеля на топливе серой до 2,5 %,вот тут видно влияние серы на металл,разъедать только влёт.То,что поменьше,0,2% может быть и ничего,но содержание воды в топливе даёт образование кислоты,что влияет на коррозию. Чем меньше серы,тем лучше.Но надо компенсировать смазку другими средствами.

Чем меньше серы , тем хуже для топливной
Сколько там этой кислоты образуется ? Держи бак полным и будет тебе счастье

Ага,и каждые 50 км заправляться,бред. Зачем использовать серу,если имеются специальные присадки,её заменяющие.