Печать

[Varyag]

тут блин мотор с коробкой  поменяли и фары заменили, и вот уже на 200 т.р дороже, а если запихнуть 5.7 плюс все плюшки USA то и выйдет лекс

[Игорь78]

тут блин мотор с коробкой  поменяли и фары заменили, и вот уже на 200 т.р дороже, а если запихнуть 5.7 плюс все плюшки USA то и выйдет лекс

Не по годам ты мудр, Иван, неужто ты джипер от Бога?!!!!)      
А если ещё и рассчитать разницу в растоможке 4,7 и 5,7!) Иван, легко выравнивается вывод моста, есть два варианта: один пустой, а другой порожний - шутка))) Первый вариант - это поставить регулируемую тягу поперечную (Панара), а второй вариант, кронштейн, который опускает точку верхнюю точку крепления Панары. Второй вариант используется, если не сильно большой лифт, это до 2", если больше, то в идеале лучше и кронштейн, и тяну Панары. Получается, что, если мост тягой выворачиваем на место, то верхняя точка крепления Панары остаётся на месте, то есть выше, чем была до лифта, соответственно все рассчётные рабочие углы тяги нарушаются, чтобы выправить, ставят кронштейн! На Рэнге моём стоит, позже могу фото показать?!  Кстати, ARB делает такие кронштейны! 

[BobbyS]

Иван, то, что аналогичный автомобиль дороже как минимум на миллион не может быть хуже - это факт, но как относиться к мнению товарища утверждающего, что 570 - это ара тюнинг! 

 
Да ладно - где там миллион? Дорестайлинговые 200-ки у ОД стоят по 2.9-3.0млн, а дорестайлинговые 570-е по 3.5-3.6млн   
Полляма приплели из ЧСВ?   

[Игорь78]

Иван, то, что аналогичный автомобиль дороже как минимум на миллион не может быть хуже - это факт, но как относиться к мнению товарища утверждающего, что 570 - это ара тюнинг! 

 
Да ладно - где там миллион? Дорестайлинговые 200-ки у ОД стоят по 2.9-3.0млн, а дорестайлинговые 570-е по 3.5-3.6млн   
Полляма приплели из ЧСВ?   

Напишите номера, где есть по таким ценам машинки, коль не шутите!) Кулю 570го дорестайл, а свой уже с большим пробегом около 20 тыс км продам!) Сделать внешний стайлинг стоит думаю не больше 200 тыс руб!)      Но сердцем чую, что Ваши цифры чисто менеджерский трюк)))

[BobbyS]

Иван, то, что аналогичный автомобиль дороже как минимум на миллион не может быть хуже - это факт, но как относиться к мнению товарища утверждающего, что 570 - это ара тюнинг! 

 
Да ладно - где там миллион? Дорестайлинговые 200-ки у ОД стоят по 2.9-3.0млн, а дорестайлинговые 570-е по 3.5-3.6млн   
Полляма приплели из ЧСВ?   

Напишите номера, где есть по таким ценам машинки, коль не шутите!) Кулю 570го дорестайл, а свой уже с большим пробегом около 20 тыс км продам!) Сделать внешний стайлинг стоит думаю не больше 200 тыс руб!)      Но сердцем чую, что Ваши цифры чисто менеджерский трюк)))

Выше в теме писал где стоят 570-е дорестайл по таким ценам.

[Varyag]

тут блин мотор с коробкой  поменяли и фары заменили, и вот уже на 200 т.р дороже, а если запихнуть 5.7 плюс все плюшки USA то и выйдет лекс

Не по годам ты мудр, Иван, неужто ты джипер от Бога?!!!!)      
А если ещё и рассчитать разницу в растоможке 4,7 и 5,7!) Иван, легко выравнивается вывод моста, есть два варианта: один пустой, а другой порожний - шутка))) Первый вариант - это поставить регулируемую тягу поперечную (Панара), а второй вариант, кронштейн, который опускает точку верхнюю точку крепления Панары. Второй вариант используется, если не сильно большой лифт, это до 2", если больше, то в идеале лучше и кронштейн, и тяну Панары. Получается, что, если мост тягой выворачиваем на место, то верхняя точка крепления Панары остаётся на месте, то есть выше, чем была до лифта, соответственно все рассчётные рабочие углы тяги нарушаются, чтобы выправить, ставят кронштейн! На Рэнге моём стоит, позже могу фото показать?!  Кстати, ARB делает такие кронштейны! 

панара стоит уже регулируемая, и на развале соосность идеальная, но все равно мост визуально сдвинут, а на практике ровно стоит

[Игорь78]

Иван, не верь всем спецам!!! О как складно то получилось!!! Не верь, возьми рулетку или лучше лазерный метр и сам померь от рамы до края диска, шины или рычагов! Только поставь 200ку на ровную поверхность! Убедишься, что развальщик твой, не спец, а бракодел! Хотя, может быть тебе и кронштейн есть смысл поставить, может мост просто вывернут?! Когда сбиваются рабочие углы подвески, сложно о чём либо дистанционно даже мыслить!) 

[Игорь78]

Иван, то, что аналогичный автомобиль дороже как минимум на миллион не может быть хуже - это факт, но как относиться к мнению товарища утверждающего, что 570 - это ара тюнинг! 

 
Да ладно - где там миллион? Дорестайлинговые 200-ки у ОД стоят по 2.9-3.0млн, а дорестайлинговые 570-е по 3.5-3.6млн   
Полляма приплели из ЧСВ?   

Напишите номера, где есть по таким ценам машинки, коль не шутите!) Кулю 570го дорестайл, а свой уже с большим пробегом около 20 тыс км продам!) Сделать внешний стайлинг стоит думаю не больше 200 тыс руб!)      Но сердцем чую, что Ваши цифры чисто менеджерский трюк)))

Выше в теме писал где стоят 570-е дорестайл по таким ценам.

Не разводите, а подскажите!)))    Напишите ещё раз номера тел., пожалуйста, я реально готов купить новый 570ый, со своего все прелести перекину на неё, а свой продам с чем останется!) 

[Varyag]

ну черт его, до установки панары у меня машину постоянно кидало в стороны при повороте и сход-развал сбивался, после установки все стало отлично, смещения кузова относительно моста исчезло

[Varyag]

будут проблемы, будем решать