Печать

[Конструктор]

точно так-комфортней/лучше(мягче/жестче)-не значит устойчивей (а устойчивость придает лишь КДСС для данной геометрии кузовА-базово для обеих машин он одинаков)-для более высокой скорости и снижения критических кренов на поворотах ,ИМХО

[petropavl]

ну что вам сказать по этому поводу, я ездил полтора года на гидре на дизельном 200 и пересел осенью на новую зажигалку с КДСС. Могу вам сказать что когда пересел плевался на подвеску новой машины и привыкал месяц-два.
Машина на 20 катках с гидрой в режиме спорт, чрезвычайна устойчива, а в среднем положении жесткости съедает любое дорожное покрытие.

[Конструктор]

если КДСС исправна -то смысл на нее плеваться?!
с исправной кинетической динамикой в подвеске тягаться не возможно-особенно если это двухсотка.

п.с. даже на жиксах в спорт-комплектации -это был совершенно другой автомобиль относительно обычного жикса.

.и тем не менее лексус все же очень убедителен.

[petropavl]

да потому что поведение авто с кдсс после гидры чем то мячик напоминает и это на 18 катках о 20 и речи не идет.
Думаю об исправности КДСС на новом авто не стоит рассуждать.
Гидра рулит для этого кузова.

[tamagawk666]

прокатился недавно довольно длительную поездку за рулем Лекса 570 и по бездорожью в том числе.....сделал вывод что следующая машина будет именно эта -так как во многом если не сказать во всем 200й уступает совершенно другой класс авто и мягкая как диван )))

[1шур1]

прокатился недавно довольно длительную поездку за рулем Лекса 570 и по бездорожью в том числе.....сделал вывод что следующая машина будет именно эта -так как во многом если не сказать во всем 200й уступает совершенно другой класс авто и мягкая как диван )))

На рестайлинге катал?я на доресте лх отметил только качество интерьера и экстерьера,а рестайловый 200, рулется и тормозит лучше лехуса лх дорестайла.... Новый не пробовал...lx..да и машина,а тем более бездорожник,должен быть дизель,если бы на лехус ставили,как на мерсы,порши и бмв дизеляку,в раше спрос на них был бы больше...

[Гурген]

прокатился недавно довольно длительную поездку за рулем Лекса 570 и по бездорожью в том числе.....сделал вывод что следующая машина будет именно эта -так как во многом если не сказать во всем 200й уступает совершенно другой класс авто и мягкая как диван )))

   Мягкая, как диван - в смысле подвеска по плохому покрытие так ведет??? К этому я стремлюсь!!!

[Lodochnik]

А я вот, обладая 200-кой более 3-х лет, сделал вывод что следующая моя машина не будет ни 200, ни 570-ка.
Слишком габаритные, неповоротливые, инертные и та и другая. При вождении 200-ки возникало постоянное ощущение что находишься за рулём грузовика. Прошу никого не обижатся, это личные ощущения.

[Андрей 69]

А я вот, обладая 200-кой более 3-х лет, сделал вывод что следующая моя машина не будет ни 200, ни 570-ка.
Слишком габаритные, неповоротливые, инертные и та и другая. При вождении 200-ки возникало постоянное ощущение что находишься за рулём грузовика. Прошу никого не обижатся, это личные ощущения.

Габаритная, большая - это же здОрово!
Неповоротливая - странно. После Вольво ХС-90 ощущение,  что разворачиваешься на месте.
Инертная - это плюс. Быстрый разгон, отпустил педаль газа и катишься.
Извините, но тоже субъективно. Будут позволять финансы - LX-570, нет - 200-ка!

[1шур1]

Хорошо когда есть разнообразие,одна коляска на постоянку,надоедает