Печать

[Гурген]

   Что-то не вижу чтобы 460-ый чем-то был выгоднее 570-ки!? Буду прицеливаться к б/у 570-ки!

у тебя прыжок хороший получается тогда если ты с 125 хочешь прыгнуть на 201(570) ! может все таки 150 ?!

   Хочется сразу ту, про которую плохо не пишут! Будем копить деньги!

[Конструктор]

   Что-то не вижу чтобы 460-ый чем-то был выгоднее 570-ки!? Буду прицеливаться к б/у 570-ки!

у тебя прыжок хороший получается тогда если ты с 125 хочешь прыгнуть на 201(570) ! может все таки 150 ?!

   Хочется сразу ту, про которую плохо не пишут! Будем копить деньги!

Как и писали уже выше- "градус" нельзя снижать))))))





только на повышение, те в твоем случае след шаг после 570 должен быть как минимум 670)))

[Серрёга]

ЛХ 570,  сент 2011, пробег 80 000.  Прыгает, качается, гремит..., только что водила шефа оставил машину у од на дефектовку и запрос в Москву...

[Гурген]

ЛХ 570,  сент 2011, пробег 80 000.  Прыгает, качается, гремит..., только что водила шефа оставил машину у од на дефектовку и запрос в Москву...

   А GX460 после 80-100 тыс. разве беспроблемный?

[Ustas]

Они все беспроблемные.
Тем более, относительно других поизводителей.

[Конструктор]

В свое время юзал GX470 -за 30 т.миль только менял датчик положения высоты и пару раз точил передние диски...да еще радиатор,амморты задние и свечи(но это скорей расходники)...в целом авто очень нравилось,ни  разу не подводил,динамика постоянно к подрыву провацировала...но на трассе...

[Гурген]

В свое время юзал GX470 -за 30 т.миль только менял датчик положения высоты и пару раз точил передние диски...да еще радиатор,амморты задние и свечи(но это скорей расходники)...в целом авто очень нравилось,ни  разу не подводил,динамика постоянно к подрыву провацировала...но на трассе...

  У меня на Рав4 более 100 тыс. пробег, и менял только передние колодки! А 30 тыс. миль это же меньший пробег!? Однако Лексус "косячная" машина!?

[Ustas]

Гурген - извечный оптимист :-)

[Конструктор]

В свое время юзал GX470 -за 30 т.миль только менял датчик положения высоты и пару раз точил передние диски...да еще радиатор,амморты задние и свечи(но это скорей расходники)...в целом авто очень нравилось,ни  разу не подводил,динамика постоянно к подрыву провацировала...но на трассе...

  У меня на Рав4 более 100 тыс. пробег, и менял только передние колодки! А 30 тыс. миль это же меньший пробег!? Однако Лексус "косячная" машина!?

я заказывал бу из омерик,пробег уже был 65 миль(тыс.)...косячное только поведение на трассе при волнистом асфальте, ну и на многокилометровом грейдере УМАТЫВАЮЩИЕ качели еще те...а на короткие трассовые пробежки до 200-300км и по городу лучше трудно придумать даже ...ИМХО

поэтому 570 надо брать, если нет денег на новую двухсотку)))http://prado-club.su/forum/Smileys/classic/icon_crazy2.gif

[tamagawk666]

Не хочу никого обидеть, но мысли в слух никто не запрещал, покатавшись на 200ке и даже проводя массу экспериментов, уверенно скажу - Прадо гораздо лучше и удобнее управляется, ликвиднее и устойчивее, чем 200ка!
 1. Это не только лично моё мнение - очень многие так считают!
 2. Всё же мы на Прадо Клубе находимся, а не 200ый клуб и вообще число 200 не нравится мне! 

по личному опыту могу сказать что Прадик 150й( 4 года им владел )по сравнению с 200м -еще та балалайка......