Печать

[Antonbt]

В конструкции заборной системы топлива в автомобилях с одним баком вообще отсутсвует этот насос. Значит забор топлива из бака осуществляется нагнетательным насосом в подкапотном пространстве. А тот насос, который стоит на авто с двумя баками, он либо перекачивает из одного бака в другой, либо качает из доп.бака сразу в заборник.
Поэтому и получается, что машина едет, а топливо  из доп бака не используется. 99% дело именно в истом насосе.
На сегодня в твоём распоряжении только основной бак, и полный бак скаляры  на 60 литров, который не доступен для использования.
А заправляется плохо, так как сапун основного бака соединён с доп баком, а доп бак полный, воздух который выходит во время заправки в доп бак и булькает, проходя через топливо, наружу.

.      Вот именно так, один в один, я и вижу ситуацию. Насос этот стоит только на дизеле с двумя баками, и вроде только на машинах с двигателями KD от 2006 года, и служит исключительно для подпитки основного бака. Топливо в мотор поступает от разряжения ТНВД.  Маши таких у нас немного, насос походу ломается нечасто поэтому подобных случаев в ру интернете я не откопал. Но производитель, указал в мануале необходимость замены этого насоса при пробеге 150 тык этим дал понять что он не вечен. Мигать иконка начинает тогда когда она обычно загорается при низком уровне топлива, и если в случае с двумя баками( исправными) это 22 литра, то в случае моем это 12 литров в основном баке. Мигание говорит о том ,что система перекачки неисправна. Уровень топлива показывает правильно с учётом того что второй бак полный и там есть свой поплавок. Поэтому лампочка начинает мигать при показании прибора где то пол бака. Похоже диагноз поставлен и можно переходить к лечению. Отдельное спасибо клубню Antonbt, !!И ещё один плюс тебе за реальную помощ. Надеюсь наш разбор ситуации тут пригодится ещё кому. По исправлении неполадки отпишусь тут. Думаю не раньше месяца тк решил таки заказать насос с али за 40 баксов. Отрицательных отзывов о их насосах не нашёл. PS Походу это даже и не поломка, а выход из строя расходника, который не заменили по регламенту.

Удачи тебе в решении вопроса.

[Antonbt]

Инструкция по снятию бака.

[Antonbt]

инструкция по установке бака.

[Antonbt]

Разборка топливного насоса для автомобилей с двумя баками.

[fazer]

Спасибо друг!

[Antonbt]

Спасибо друг!

Да не за что. Напиши потом по факту как все получилось.

[fazer]

  обещаю.

[fazer]

Итак продолжение истории. Месяц назад заказал неоригинальный насос. Этот месяц при падении указателя уровня топлива до половины, начинала мигать лампочка. Заправка происходила с трудом тк доп бак оставался полным и не давал стравливать воздух с основного бака. Получив насос и договорившись со слесарем на замену насоса со снятием бака, в тот же день я отъехался за 120 км. Как раз думаю, спалю соляры из основного бака по максимум, чтобы замигала лампочка и в основном баке останется менее 10 литров, чтобы легче снимать было.  И тут ... мистика. Еду еду, стрелка на половине, лампа не горит. Короче проехал эти 250 км, в баке четверть(литров30-40) а лампа не горит. Короче не пойму, что случилось, но топливо из доп бака начало забирать. Там уже точно не 60 литров тк всего в двух баках около 35. Теперь хочу доездить до того, как лампочка загорится. Загорится или замигает ,интересно. Послежу.

[Antonbt]

fazer, привет.
Держи нас в курсе как будут развиваться события))