Печать

[SuB]

За ночь на снятых весь бенз испоряется, а вот в колекторе нет.

Листочек бумаги подставлял, если текло должны разводы остаться. Хотя кто знает...

[val-327]

незнаю что помогло и надолго ли ,но второе утро заводится с 3-4 секунды.До этого решил что "кол колом вышибает" и прогнал прадоса по трасе под красную зону.Может показалось ,но движок как будто проснулся -стал более резвый на подрыв,хотя и до этого в принципе не жаловался.

[GUSAR 58]

Думаю не показалось.
Движку надо давать дышать. А дышать он после 4000 начинает.
Соответственно прогревается выхлопная и оттуда вся шняга как правило выгорает, испаряется, либо вылетает.

[SuB]

Как раз у меня и пошла такая проблем после того как дал ему подышать...

[SuB]

Подскажите, а кто нибуть менял менял датчики на Прадике. Например температуры, положение распредвала или коленвала... Стоит ли на них грешить

[S.Q.Lap]

Менял, да. Но в случае таком джеки чан появляется неизбежно. Я мучался из-за подлой резинки в газовом редукторе, пропускала она понемногу и в результате переобогащенная смесь становилась сверхпереобогащенной)))

[SuB]

Думал тоже на газовый редуктор, в итоге отключил шланги от редуктора и оставил на ночь. Завелась так же, два раза крутишь секунды по три,на третий схватывает и заводится, а из выхлопушки пахнет бензином

[S.Q.Lap]

SuB, Э, так у тебя ГБО? Проверяй еще раз. В самом редукторе газа много остается, выпустить надо, и заглушить машину на бензине)))

[SuB]

Поподробнее можно, просто я глушил и снимал шланг с редуктора на форсунки и оставлял на ночь, а на утро заводилась так же

[S.Q.Lap]

Черт, разное ГБО у нас. Я в твоем случае не очень понимаю. Может так: при работающей на газе машине сдернуть провод с клапана, того, где фильтр жидкой фазы. Должна поработать и заглохнуть. Вот тогда сдернуть шланг. Тут уж с гарантией газа не будет. Ну а так, если не заведется, выкрути свечу самую доступную, мокрая будет, или нет?

 Вообще, после случая на 25-ти градусах мороза, когда свечи залило и я 2 часа исполнял танец вокруг машины, воткнул я кнопочку на панель под руль. Она в параллель к датчику температуры резистор на 750 Ом подключает, тем самым мозг обманывает, ЭБУ думает, что движок прогрет и резко обедняет смесь, тем самым продуваются цилиндры.)))