Печать

[KissaHerra]

ну уж не в интернете делится такими вещами как скоростное вождение

про хайджек если человек не правильно поймёт, то максимум - получит ручкой в лоб, себе...

а ежели кто-то, начитавшись про часы на руле, начнёт трннироваться разводить локти или там ещё чего , да на скорости 120 кмч......

вобщем не всё так просто

Золотые слова.

[Oberst]

при правильной посадке за рулем вы просто не сможете поднять локти.этот мастер с понтом должен был вам это объяснить.а правильная посадка ---это ПЕРВОЕ чему должны учить.
Прадо---тяжелая и валкая машина.то что это Тойота не говорит о хорошей управляемости.посмотрите на подвеску.сравните ее с подвеской ВАЗ 2101.работать надо на опережение,с учетом запаздывания реакции на руле.а с учетом полного привода забыть то,что умели раньше.Прадо выходит из заноса методом сброса газа и сразу газу.инстинктивно в начале заноса многие сбрасывают газ и машину начинает нести.плюс к этому не надо забывать,что вследствии высоко расположенного центра масс существует большой опрокидывающий момент,который дает избыточную управляемость по задней подвеске.

[ггг]

а я срал на школы контраварийного вождения) летаю так, как хочу) при этом в опасные ситуации выкатываюсь уже на минимальной скорости. на которой совсем не надо знать, где должны быть локти))) главное - не садиться не измену. если и уйдешь - так с прямой спиной, открытыми глазами и ровно выставленными колесами) все остальное - от лукавого. на прадике нереально надеяться на мышечные рефлексы и скорость реакции, ибо уши словить - нефик делать. поэтому только заблаговременное торможение и клювом не щелкать)

[KissaHerra]

...... поэтому только заблаговременное торможение и клювом не щелкать)

Всё правильн 

[Oberst]

вот на ютюбе где-то есть хороший поучительный ролик.НАДО СЛУШАТЬ ШТУРМАНА.машинка субару,за рулем тож не чайник.далеко не чайник.он умудрился очень правильно убраться.мордой,а не боком.так вот можно засечь скоко времени прошло с начала заноса до до реакции штурмана.эт када он сказал что совсем не попали.
 не надо себе мнить,что полный привод панацея от всех проблем на дороге.лучше проехать медленнее,но уверенно.сам уберешься---ладно.другие пострадать могут.

[Райдер]

У меня знакомый убрался на 95м прадике, произошел занос на скользкой дороге, несправился с управлением, был в добавок не пристёгнут, прадик лег на бок и его через открытое окно под машину затянуло, с руки кожу вместе с мясом сняло, а еслиб был опыт выхождения с заноса этого могло и не быть. Считаю что школы такие быть должны, не зря же там менты обучаются ИМХО

[Oberst]

ой!можна падумать менты просто ассы.ржунимагу.а менты там обучаюццо для отмыва бабла.а то что убрался,так заранее надо чувствовать что может понести и ......сбросить скорость.не понесет машину на пустом месте.этому что-то должно предшевствовать.видимо вот это "что-то " он прозевал.зато теперь у него есть ОПЫТ.эх,сын ашибак трудных.

[Райдер]

А кто у нас ассы? Следуя вашей логике учиться вообще нах нужно, купил права сел и едь, набирайся опыта

[MadCap]

99 % всех уходов с трассы - нарушение скоростного режима

это означает что либо машина физически не могла устоять на дороге, либо пилот не имел достаточных навыков

даже когда говорят - а вот мол зимой резина была не та... это означает только одно - НАРУШЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА

т е на той резине нужно было ехать медленнее, и всех делов

[MadCap]

а учится нужно, учиться, учиться и учиться

от живого созерцания к абстрактному мышлению, а от него к практике - таков диалектический путь познания истины (с)