Печать

[Aksen_84@mail.ru]

Проверял на заведенном ДВС?

[mirrild]

В сервисный режим переводят как раз при отсутствии сканера.
   Вы поди ещё на заглушенной машине уровень проверили.

На заглушенной) Хорошо, даже если я заведу на заведенной, он намного понизится? А вот в сервисе к сожалению, не помню на каком двигателе проверяли

[MSDT]

Если уж в сервисе знали, что уровень выставляется при определенной температуре, то уж то, что уровень в автомате проверяется на заведенном двигле и подавно.

[mirrild]

Если уж в сервисе знали, что уровень выставляется при определенной температуре, то уж то, что уровень в автомате проверяется на заведенном двигле и подавно.

После ярого утверждения, что с этого болта больше ни капли масла не уйдет, и то, что я вновь увидел качество работы, то я в этом засомневался. Все равно сервисам не доверяю

[Pilgrim]

mirrild, а прокладочку на этой пробке меняли?  Или просто закрутили её назад сколько есть мочи?  На пробках сливной и контрольной одноразовые прокладки (они при закручивании плющатся под конкретное посадочное место).  В большинстве сервисов их не меняют, а посто закручивают посильней, аргументирую типа "всё не вытечет".

[S 555]

mirrild, а прокладочку на этой пробке меняли?  Или просто закрутили её назад сколько есть мочи?  На пробках сливной и контрольной одноразовые прокладки (они при закручивании плющатся под конкретное посадочное место).  В большинстве сервисов их не меняют, а посто закручивают посильней, аргументирую типа "всё не вытечет".

знаю что это не правильно, но при самостоятельном обслуживании никогда эти шайбы не меняю.
И ни разу за 25 лет ни на жигулях ни на лексусах по этой причине не мокрило.   Думаю шайба тут не при делах...

[Pilgrim]

S 555, я понимаю, что всегда есть лотерея потечёт старая уплотнительная прокладка или не потечёт.  А кому-то вообще пофигу, ну течёт так всё не вытечет.  Даже придумали оправдание "зато не заржавеет".  Но резьба на этих пробках срывается исключительно в результате перетягивания (не соблюдения момента затяжки).  А затягивают в сервисе так чаще всего из желания "дожать" старую использованную прокладку.

У меня текла прокладка в заднем мосту (тоже в сервисе один раз менял масло).  А она там по конструкции точно такая же.

[S 555]

S 555, ....Но резьба на этих пробках срывается исключительно в результате перетягивания (не соблюдения момента затяжки)... 

это ключевое во фразе.
Я то себе сам все делаю и не перетягиваю)

[mirrild]

mirrild, а прокладочку на этой пробке меняли?  Или просто закрутили её назад сколько есть мочи?  На пробках сливной и контрольной одноразовые прокладки (они при закручивании плющатся под конкретное посадочное место).  В большинстве сервисов их не меняют, а посто закручивают посильней, аргументирую типа "всё не вытечет".

Да, на счет всех шайбочек начиная с двигателя и заканчивая мостами, всегда стараюсь ставить новые и не забывать. Надо будет перепроверить уровень, но уже на заведенной машине)))

[mirrild]

S 555, ....Но резьба на этих пробках срывается исключительно в результате перетягивания (не соблюдения момента затяжки)... 

это ключевое во фразе.
Я то себе сам все делаю и не перетягиваю)

скорей всего при одной из проверок уровня масла сорвали болт. Криво перенарезади резьбу в поддоне и опять результат. Но я замазал отверстие герметиком и пока там все сухо Единственное меня напрягает момент, как они проверяли уровень жижи на выключенном авто?