Печать

[Igor908]

Топикстартер думаю услышал различные мнения.
Мальчики здесь все взрослые,так что не будем жевать то, что прожевано.
Каждый будет основываться на ЛИЧНОМ опыте.
Это и есть мерило в любом споре.
Зима впереди. Вот и посмотрим кто и как откатается на том о чем пишет.
Всем удачи на дороге.

[Fiskars500]

Топикстартер думаю услышал различные мнения.
Мальчики здесь все взрослые,так что не будем жевать то, что прожевано.
Каждый будет основываться на ЛИЧНОМ опыте.
Это и есть мерило в любом споре.
Зима впереди. Вот и посмотрим кто и как откатается на том о чем пишет.
Всем удачи на дороге.

Думаю, и на всесезонной резине большинство нормально откатается, и я искренне этого всем желаю. Но, повторюсь - мастерство+резина по сезону лучше чем просто мастерство.

[ЛЕШИЙ]

КАЖДОМУ РЕШАТЬ САМОМУ!но я водитель с 25 летним стажем в первый снег при повороте на стоковой резине под 90 градусов на небольшой скорости почувствовал как корма авто ушла в занос! и не останавливаясь поехал и купил НАКУ на шипах! и без головной боли катаю ее уже 4 год!

[Igor908]

Для одного 20 км небольная, а кто-то и на 50 на шипах входит под 90 градусов и думает, что это круто )))

[Igor908]

Только не всегда выходит из поворота)))

[CA$H]

Каждый день, практически приходится возить детей школа-садик. Рисковать их жизнями на стоковой резине зимой? Да прав у меня таких нет, полномочий и желания, тем более в нашей локации где бывает что зима это ЗИМА, а снег так на дороге накатают, что это уже лед. Так что только шипы, извиняйте противники шипов, проверено временем и не одной парой шипованных колес. Не нужно просто преувеличивать свои возможности и возможности а\м, не важно на какой резине, соблюдать скоросной режим в соответствие с погодными условиями и дорожной обстановкой. И все бут Ок! ИМХО.)

[Oberst]

Поддерживаю Fiskars500. Единственно, иногда не улавливаю момента перехода на зимнюю резину. Понимаю,что лучше перебдеть,но все жду. Стараюсь учитывать опыт предыдущих годов. А вообще первые заморозки-это уже сигнал. Оберст, внимательно и с большим уважением читаю Ваши сообщения, но спорить ни о чем с Вашим опытом и знаниями,по-моему не стоит.   

на проблему управляемости ,резины зимой и всего того что касается управления авто зимой у меня свой взгляд.он основан не на каком-то опыте езды по городу или за городом,а сплошного адреналина ралли.поэтому в принципе в повседневной жизни это все есть тошниловка.99% владельцев авто,в том числе и джипов не используют возможности своей машины и на 30%.а по сему можно спокойно ездить и на всесезонке.короче,мало кто знает что может его машина.в основном все упирается в навыки самого пилота.можете соглашаться,можете не соглашаться,но это так.особо несогласные могут прокатиться в крылатское и попробовать свои силы.)))))ясност будет через 5-6 секунд после старта.)))вот эти все сказки про "вошел в поворот под 90 градусов",это все на самом деле сказки.повороты как их называют (пипец) под 90 бывают разного радиуса.еще есть градация принятая в ралли.опять таки смотрим ролик.там что очень крутой вход был?)))и 90 там не было в помине.
 никто и не спорит,что истинно зимняя резина держит зимой дорогу лучше чем всесезонка.да так и вопрос не стоит.
 предлагаю обдумать вот что:какая резина по своим качествам будет лучше держать авто зимой---корейский какой-нить ханкук или японская всесезонка?))какие мнения?)))
 мое резюме такое:какя бы резина не стояла,некуй зимой выпендриваца.от резины не так уж много зависит.

[Oberst]

Только не всегда выходит из поворота)))

Игорь,проблема не войти в поворот,а выйти из него.))))все приключения начинаются именно на выходе.)))

[CA$H]

никто и не спорит,что истинно зимняя резина держит зимой дорогу лучше чем всесезонка.да так и вопрос не стоит.
 предлагаю обдумать вот что:какая резина по своим качествам будет лучше держать авто зимой---корейский какой-нить ханкук или японская всесезонка?))какие мнения?)))
 мое резюме такое:какя бы резина не стояла,некуй зимой выпендриваца.от резины не так уж много зависит.

Знакомый пользует ханкук шипованный на пузотерке, очень доволен, мягкая резина в отличие от бриджа который слегка дубеет при отрицательной температуре. Если сравнивать не шипованную резину вообще, то наверное, попробую предположить, та что помягче лучше будет на асфальте, та что по жестче в снегу. Не маловажное понятие, также пятно контакта и рисунок протектора.

[Faith]

зимой только зимняя резина , даже в Москве бывают проблемы. бывали ситуации когда 2 тонны на новой липучке казались неуправяемой коровой и заставляли нервничать. что же тогда говорить про стоковый бридж)
безопасность зимой=адекватное вождение 60%+зимняя резина 40%