Печать

[nordic69]

Ну а по поводу вбасто, я так ставлю, мне нравится больше как работает движок при запуске после подогрева, чем без оного.

[zlt]

Ну так в том же Питере при ТО и смене масла льют 5в30. Температурный диапазон от минус 35 до плюс 30, нсли не ошибаюсь. И что не так то? Ни в Питере ни в Мурманске таких температур.........,  ну очень редко встретишь. И насколько я понимаю 5в30 заменитель 0в30 по той же инструкции. Поправьте делитанта.

Вот именно, что "по той-же инструкции" и "заменитель" . Нет, все нормально, но на морозике таки лучше иметь более качественные масла с МЕНЬШЕЙ вязкостью на морозе. А это 0w30. Вот, глядишь, и греть не очень-то и надо будет и с ресурсом движка будет получше.
 

[zlt]

Ну а по поводу вбасто, я так ставлю, мне нравится больше как работает движок при запуске после подогрева, чем без оного.

Рад за Вас.

[nordic69]

Ну так в том же Питере при ТО и смене масла льют 5в30. Температурный диапазон от минус 35 до плюс 30, нсли не ошибаюсь. И что не так то? Ни в Питере ни в Мурманске таких температур.........,  ну очень редко встретишь. И насколько я понимаю 5в30 заменитель 0в30 по той же инструкции. Поправьте делитанта.

Вот именно, что "по той-же инструкции" и "заменитель" . Нет, все нормально, но на морозике таки лучше иметь более качественные масла с МЕНЬШЕЙ вязкостью на морозе. А это 0w30. Вот, глядишь, и греть не очень-то и надо будет и с ресурсом движка будет получше.

А какого производителя порекомендуете?

[barax]

Ну не знаю что там льют ООО, но ОД льет то, что в мануале написано и рекомендовано, что и подтверждается накладной. А ставить или не ставить подогреватель дело лично каждого. Мне нравится, я ставлю. Вам не нужно, вы не ставите.

zlt имел в виду, что в России нет ОД Toyota Motor Corporation, а есть непонятное ООО Тойота Рус, которое существует только по им самим понятным принципам.

Именно так . Причем по маслам - на жарком побережье средиземного  моря льют масло согласно документам 0w30 а у холодного Баренцева в лучшем случае 5w30 и аж до 20w50 - согласно перевода инструкции сделанной российским ООО .
Я с таким чудом впервые на RAV4.3 столкнулся - в европейской инструкции масло 0w20 строго, в качестве замены 5w30, но при следующей замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО менять на 0w20. А в российском варианте 0w20 вообще нет и лей, почти ксе, что попало. Потом уже на TLC150 не удивлялся. А причина одна - нафиг ООО заниматься всем спектром масел.

случайно нет информации, что заливать в 1GR на 200ке?  сильно бы выручил, а то на разных сервисах разное говорят

[tamagawk666]

В любую тему как ни зайдешь zlt ))вы прямо  адепт всего-всего ))))))

[zlt]

Ну так в том же Питере при ТО и смене масла льют 5в30. Температурный диапазон от минус 35 до плюс 30, нсли не ошибаюсь. И что не так то? Ни в Питере ни в Мурманске таких температур.........,  ну очень редко встретишь. И насколько я понимаю 5в30 заменитель 0в30 по той же инструкции. Поправьте делитанта.

Вот именно, что "по той-же инструкции" и "заменитель" . Нет, все нормально, но на морозике таки лучше иметь более качественные масла с МЕНЬШЕЙ вязкостью на морозе. А это 0w30. Вот, глядишь, и греть не очень-то и надо будет и с ресурсом движка будет получше.

А какого производителя порекомендуете?

Только не подделку. Остальное без разницы, тем более для масел высокой ценовой категории к которым относятся 0w У меня проблем с выбором нет - обслуживание у дилера и масло тойотовское на 30000 пробега.

[zlt]

Ну не знаю что там льют ООО, но ОД льет то, что в мануале написано и рекомендовано, что и подтверждается накладной. А ставить или не ставить подогреватель дело лично каждого. Мне нравится, я ставлю. Вам не нужно, вы не ставите.

zlt имел в виду, что в России нет ОД Toyota Motor Corporation, а есть непонятное ООО Тойота Рус, которое существует только по им самим понятным принципам.

Именно так . Причем по маслам - на жарком побережье средиземного  моря льют масло согласно документам 0w30 а у холодного Баренцева в лучшем случае 5w30 и аж до 20w50 - согласно перевода инструкции сделанной российским ООО .
Я с таким чудом впервые на RAV4.3 столкнулся - в европейской инструкции масло 0w20 строго, в качестве замены 5w30, но при следующей замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО менять на 0w20. А в российском варианте 0w20 вообще нет и лей, почти ксе, что попало. Потом уже на TLC150 не удивлялся. А причина одна - нафиг ООО заниматься всем спектром масел.

случайно нет информации, что заливать в 1GR на 200ке?  сильно бы выручил, а то на разных сервисах разное говорят

На работе могу глянуть в мануал европейской 200. Завтра.

[barax]

На работе могу глянуть в мануал европейской 200. Завтра.

буду признателен.

[zlt]

На работе могу глянуть в мануал европейской 200. Завтра.

буду признателен.

Посмотрел. У нас только 2UZ-FE и 1VD-FTV в мануале есть . И в реале тоже поставляются только один бензиновый и один дизельный.