Печать

[tred]

Как раз безоасность ниже на рамных.
Обосную.
На рамных - есть рама, на которую вешают лёгкий кузов движок и трансмиссию.
На безрамных - кузов несёт все нагрузки сам. То есть безрамный кузов изначально рассчитан на более высокие нагрузки и изначально он намного крепче кузова рамного авто.

При покупке новых марок авто заходил на сайты подержанных машин и изучал аварийные! машины. Смотрел деформацию кузова, что остаётся от места водителя, как сминается кузов и .д.
Так вот, при фронтальных и боковых ударах салон страдает примерно одинаково. А вот при перевёртышах тяжёлая рама сминает кузов практически до уровня дверных ручек. А у несущих кузовов иногда даже стёкла целые!

Не знаю что Вы изучали, но я был свидетелем аварии прадо 150 с камазом. Так вот, отсека двигателя у прадо после аварии небыло вообще, но сам салон, стекла и двери, все целое. Более того, водитель прадо стоит рядом и разговаривает по телефону, камаз лежит в кювете перевернутый. Конечно авария аварии рознь, но...
При равном клиренсе, водитель рамной машины находиться выше. При фронтальном ударе рама принимает большую часть на себя. Когда в аварии собирается несколько машин, у рамной как правило меньше всего повреждений.
Ну и в догонку, если к раме прикрутить силовой бампер, то безрамная машина, просто разобьется о бампер рамной, а силовой бампер на безрамной уже не то.: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=66279.0

[Lodochnik]

Я за раму!

[предатор]

раму - колхозникам) и фффффполя их)))

я свои 6 лет на раме в городе покатал, хватет))

[realist]

При лобовом столкновении с седаном, пусть это будет даже Вольво, шансов уцелеть  больше у водителя рамного авто. ИМХО. У меня это был один из основных критериев покупки Прадо.

[zlt]

При лобовом столкновении с седаном, пусть это будет даже Вольво, шансов уцелеть  больше у водителя рамного авто. ИМХО. У меня это был один из основных критериев покупки Прадо.

Для меня это был просто основной, ну разве только еще просторнее.

[k-o-s-t-i-k]

При лобовом столкновении с седаном, пусть это будет даже Вольво, шансов уцелеть  больше у водителя рамного авто. ИМХО. У меня это был один из основных критериев покупки Прадо.

Для меня это был просто основной, ну разве только еще просторнее.

Тоже был такой ход мыслей при покупке.

[Maikl 921]

Здесь есть уважаемый Предатор и он не даст соврать, наличие рамы не значит больший вес, Паджеро-4, рамы нет а веса сколько, Тур тоже рамы не наблюдаю и вес больше, Хайлэнэрррррррррррррр тоже весит поболе( отталкиваюсь от веса 120), Каен, А-7 брал только аналогичных.
наличие рамы при лобовых только способствует безопасности но, есть и минус, по моему главный, управляемость на асфальте и то при больших скоростях, на бездорожье только плюсыыыыыыыыыыы,

[предатор]

Здесь есть уважаемый Предатор и он не даст соврать, наличие рамы не значит больший вес, Паджеро-4, рамы нет а веса сколько, Тур тоже рамы не наблюдаю и вес больше, Хайлэнэрррррррррррррр тоже весит поболе( отталкиваюсь от веса 120), Каен, А-7 брал только аналогичных.
наличие рамы при лобовых только способствует безопасности но, есть и минус, по моему главный, управляемость на асфальте и то при больших скоростях, на бездорожье только плюсыыыыыыыыыыы,

золотые слова))) а хай тяжелее 120ки на 80 кг. вроде))

[Алексей.м]

РАМА

[kenny]

Рама РУЛИТ!!!!!!!