Печать

[Euro-T]

Да - 5 тыс км!!!
В мануале не зря дали инфу о тяжелых условиях

[Euro-T]

avv11,
рекомендую масло, содержащее ПАО – НГН 0в20 (парт номера OIL 04218 - 1л, OIL 04216 - 4л).

Спасибо, Euro-T, нашел по адекватной цене, будем пробовать его.

Пожалуйста! Мое любимое масло по соотношению цена/качество!

[Гурген]

Да - 5 тыс км!!!
В мануале не зря дали инфу о тяжелых условиях

2-ой и 3-ий пункты Российским условиям как раз соответствуют!

[Фрукт]

Euro-T привет
прочитал весь оил клуб, все топы итп, в том числе твой топик про 0-20 , все равно не закрыл для себя вопрос с маслом.
мотор 1ur, пробег чуть более 65т.км, после покупки экстренно залил шелл 0-30 какое было в наличии и точно не паленка.
к лету планирую вернуться на родную вязкость 0-20, хочу максимально надежное масло, лето-то жаркое, мотор оборотистый... переживаю о том, что у и так жидкого масла 0-20 будет быстро проседать вязкость... а это беда.
нужен стабильный вариант, интервалы замены 5-7т.км, обьем масла 8 литров, и как не нарватся на левак?. спасибо

[arrows]

Euro-T привет
прочитал весь оил клуб, все топы итп, в том числе твой топик про 0-20 , все равно не закрыл для себя вопрос с маслом.
мотор 1ur, пробег чуть более 65т.км, после покупки экстренно залил шелл 0-30 какое было в наличии и точно не паленка.
к лету планирую вернуться на родную вязкость 0-20, хочу максимально надежное масло, лето-то жаркое, мотор оборотистый... переживаю о том, что у и так жидкого масла 0-20 будет быстро проседать вязкость... а это беда.
нужен стабильный вариант, интервалы замены 5-7т.км, обьем масла 8 литров, и как не нарватся на левак?. спасибо

У двигателя рабочая температура практически одинаковая и летом и зимой, или у тебя в жару стрелка выше поднимается на прогретом, чем например сейчас? Для этого и есть система охлаждения.

[Фрукт]

Euro-T привет
прочитал весь оил клуб, все топы итп, в том числе твой топик про 0-20 , все равно не закрыл для себя вопрос с маслом.
мотор 1ur, пробег чуть более 65т.км, после покупки экстренно залил шелл 0-30 какое было в наличии и точно не паленка.
к лету планирую вернуться на родную вязкость 0-20, хочу максимально надежное масло, лето-то жаркое, мотор оборотистый... переживаю о том, что у и так жидкого масла 0-20 будет быстро проседать вязкость... а это беда.
нужен стабильный вариант, интервалы замены 5-7т.км, обьем масла 8 литров, и как не нарватся на левак?. спасибо

У двигателя рабочая температура практически одинаковая и летом и зимой, или у тебя в жару стрелка выше поднимается на прогретом, чем например сейчас? Для этого и есть система охлаждения.

ты не понял. я лью и лил до этого 0-30.
сейчас мотор будет работать на "рекомендуемом заводом" 0-20. вязкость горячая у 0-20 ниже и проседает быстрее, поэтому мне нужна 0-20 с минимальной просадкой по вязкости с течением времени тк она и так априори ниже, чем у 30ки
так вот, что там про стрелку температуры и систему охлаждения? я же далеко не чайник чтобы спрашивать.
евро-т тестировал минимум 4 вида 0-20 и сможет дать мне дельный совет по самому лучшему 0-20

[Фрукт]

arrows, более того, я не даром указываю на обьем масляной системы, это важно, при подборе масле опираясь на мои интервалы.

[arrows]

ты не понял. я лью и лил до этого 0-30.
сейчас мотор будет работать на "рекомендуемом заводом" 0-20. вязкость горячая у 0-20 ниже и проседает быстрее, поэтому мне нужна 0-20 с минимальной просадкой по вязкости с течением времени тк она и так априори ниже, чем у 30ки
так вот, что там про стрелку температуры и систему охлаждения? я же далеко не чайник чтобы спрашивать.
евро-т тестировал минимум 4 вида 0-20 и сможет дать мне дельный совет по самому лучшему 0-20

Теперь понял, что ты хочешь.

[Euro-T]

Euro-T привет
прочитал весь оил клуб, все топы итп, в том числе твой топик про 0-20 , все равно не закрыл для себя вопрос с маслом.
мотор 1ur, пробег чуть более 65т.км, после покупки экстренно залил шелл 0-30 какое было в наличии и точно не паленка.
к лету планирую вернуться на родную вязкость 0-20, хочу максимально надежное масло, лето-то жаркое, мотор оборотистый... переживаю о том, что у и так жидкого масла 0-20 будет быстро проседать вязкость... а это беда.
нужен стабильный вариант, интервалы замены 5-7т.км, обьем масла 8 литров, и как не нарватся на левак?. спасибо

Кратко - в лето залей себе & Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20.
Анализ свежего есть на оил клубе, крепкое масло на ПАО, многие, благодаря низкой температуре застывания переходят на него круглогодично.
На данном этапе считаю его оптимальным по соотношению цена / качество!
4-х литровая канистра у меня на экзисте высвечивается за 2 435 руб, тогда как 0в20 на ПАО в виде & Eco Synth ECS SAE0W-20 у меня на экзисте выдает 3 046 руб.
Ну и не надо переживать за проседание! Масло максимально термостабильно - у него потрясающе низкий NOACK = 8.0 !!!, Яндексните по запросу & SFE 5W-20 свежее.
О левом .е не слышал, кстати, у них есть, упаковка экобокс, так называемый, "Тетра Пак", как раз для тех, кто хочет лишний раз перестраховаться!
Плюс есть надежные поставщики, тот же oem oil.

[Гурген]

Euro-T привет
прочитал весь оил клуб, все топы итп, в том числе твой топик про 0-20 , все равно не закрыл для себя вопрос с маслом.
мотор 1ur, пробег чуть более 65т.км, после покупки экстренно залил шелл 0-30 какое было в наличии и точно не паленка.
к лету планирую вернуться на родную вязкость 0-20, хочу максимально надежное масло, лето-то жаркое, мотор оборотистый... переживаю о том, что у и так жидкого масла 0-20 будет быстро проседать вязкость... а это беда.
нужен стабильный вариант, интервалы замены 5-7т.км, обьем масла 8 литров, и как не нарватся на левак?. спасибо

У двигателя рабочая температура практически одинаковая и летом и зимой, или у тебя в жару стрелка выше поднимается на прогретом, чем например сейчас? Для этого и есть система охлаждения.

ты не понял. я лью и лил до этого 0-30.
сейчас мотор будет работать на "рекомендуемом заводом" 0-20. вязкость горячая у 0-20 ниже и проседает быстрее, поэтому мне нужна 0-20 с минимальной просадкой по вязкости с течением времени тк она и так априори ниже, чем у 30ки
так вот, что там про стрелку температуры и систему охлаждения? я же далеко не чайник чтобы спрашивать.
евро-т тестировал минимум 4 вида 0-20 и сможет дать мне дельный совет по самому лучшему 0-20

Лей и дальше 0W30! Какие проблемы? Зачем лить 20-ку…?