Печать

[valdis44]

Тут сложный вопрос появился в соседней ветке - Технической про 150-ый: "Расход масла двс Prado 150 4.0".
У человека пробег 137тк: детский, можно сказать для 1GR-FE. Сновья лил масло TGMO 0W-20 с негуманным интервалом замены 10тк (привет мануалу!  ).
Сначала сдохли (судя по диагностике) катализаторы - загоралась гирлдянда, пропадала тяга - иногда и на обгоне. 
Вырезал катализаторы (не знаю, кто посоветовал). Теперь льёт ту же 20-ку по вязкости: жор масла - запредельный = 600-800мл на 500-600км.
Может кто-то прокомментировать причинно-следственную связь? Возможно, низкая вязкость масла и его ресурс явно не на 10тк (низкое щелочное) тут вообще ни при чём, и каталики сдохли сами по себе, а возможно...

Вскрытие покажет.

Но применение 20ки да еще с интервалом в 10 тыс настораживает... 

[VAL12]

Вскрытие покажет.

Как говорит моя младшая (хирург): "Вскрытие покажет, что пациент умер от вскрытия". И ещё (не в тему): "Правильно зафиксированный на хир. столе пациент не нуждается в анестезии". Возвращаясь к проблеме: тот человек и бенз вроде хороший лил: Газпром/Лукойл...

[DRR]

VAL12, так не секрет, что 10 т.км. можно накатАть за 150 моточасов, а можно и за 350.
Если тому мотору систематически перепадало второе значение, то стоит-ли удивляться его нынешнему состоянию?

[arrows]

Тут явно дело не в масле, а в интервале его замены и моточасах.

[VAL12]

Тут явно дело не в масле, а в интервале его замены и моточасах.

Может оно и так... На Oil-CLUB нашёл чудика, который в бензиновый Prado 2008г льёт DBV 5W-40. Общий пробег (не знаю, на каком масле до этого) составляет 276тк. На этом масляном-масле 40-ке есть анализы отработки (внимание!) за 11тк и за 17.5тк. Режимы: 40% город, 60% трасса. Без доливки масла. Не шутка! И анализы - распрекрасные. Неее...ну можно (не спорю) и на 20-ках Илсаках ездить, и раз в 5тк менять: надеясь, что на топливе копеечку сэкономил (плацебо?) и что от экологов медаль дадут. 

[Н.В.]

Тут явно дело не в масле, а в интервале его замены и моточасах.

Это наверное основная причина, но и смотря какое масло самое дешевое или контрафакт

[arrows]

 Неее...ну можно (не спорю) и на 20-ках Илсаках ездить, и раз в 5тк менять: надеясь, что на топливе копеечку сэкономил (плацебо?) и что от экологов медаль дадут. 

По твоему 20-ку для экономии льют?
На том же оилклубе на прадиках анализов 20-к много и никакой выработки нет.

[valdis44]

 Неее...ну можно (не спорю) и на 20-ках Илсаках ездить, и раз в 5тк менять: надеясь, что на топливе копеечку сэкономил (плацебо?) и что от экологов медаль дадут. 

По твоему 20-ку для экономии льют?
На том же оилклубе на прадиках анализов 20-к много и никакой выработки нет.

Выработка меряется микрометром а не анализами масла.

[Dmitrih]

Вырезанные катализаторы это топливо не очень хорошее. В свою очередь нехорошее топливо губит масло, А3/В4 ещё держится, а другое нет. 20-ка дополнительно к убиению топливом получало разжижение. Если человек любил крутить двигатель, то тоже добавляло неприятности. Вообще двигателю кирдык, износ. Это моё имхо.

[arrows]

Выработка меряется микрометром а не анализами масла.

Ты серьезно? Не вижу смайла  в сообщении.
Анализ покажет выработку, которую никакой микрометр не покажет. Да и разбирать двигатель не надо.