Печать

[Фрукт]

s_z, а что в мануале пишут про жидкость ГУР?

Декстрон 

лучше бы написали, что менять ее надо раз в пару лет
с завода тойота льет не декстрон, а PSF.

[Фрукт]

Судя по фото, написано про (далее — цитата)"жидкость для активной гидравлической подвески", — такое впечатление, что мануал от LX570

Поддержу и повторю вопрос!
Где написано: замена жидкости в системе КДСС???

Я и не утверждаю, я наоборот спрашиваю про что идёт речь, мне тоже не понятно.

резюмирую:
-если прокачивать только у дилера или при наличии насоса для прокачки. если не беспокоит то можно и забить на это дело
-профилактику блока (снять кожух, почистить, покрутить заслонки, помазать, фишки смазать,) сделать обязательно

Сергей, спасибо за комментарии 
думаю что чуть позже займусь  этим вопросом (прокачка) и хотелось бы сделать это в ТИМ, если я правильно понял то это возможно.

да все будет максимально щепетильно
набирай как созреешь)

[s_z]

да все будет максимально щепетильно
набирай как созреешь)

Ближе к концу октября, как раз в МСК буду почти постоянно.

[Upolosha]

s_z, а что в мануале пишут про жидкость ГУР?

Декстрон 

лучше бы написали, что менять ее надо раз в пару лет
с завода тойота льет не декстрон, а PSF.

Серег у меня на крышке ГУРа написано ATF Dexron. как это понимать?? или до 2005 года лили Dexron а после PSF??

[Фрукт]

s_z, а что в мануале пишут про жидкость ГУР?

Декстрон 

лучше бы написали, что менять ее надо раз в пару лет
с завода тойота льет не декстрон, а PSF.

Серег у меня на крышке ГУРа написано ATF Dexron. как это понимать?? или до 2005 года лили Dexron а после PSF??

там написано декстрон совместимые вроде

в гур льется общий класс масел-трансмиссионные-гидравлические.
то есть гур переваривает коробочные масла АТФ типа, редукторные итп..
логика в чем?
атф (он же декстрон,вс, тип4) это коробочное масло...в гур нет трения, фрикционов, присадки там не нужны такие...декстрон к тому же минералка
сама тойота льет туда именно масло чисто для гур PSF, оно есть 3х видов, для электрогидравлических реек и для простых реек два вида, в зависимости от региона...зимнее (низкий порог кристаллизации) и простое. оно на синтетической основе.

повторюсь класс масла декстрон.psf.ws общий...но каждое заточено под свои нужды.

гур переварит любое, но я бы лил то. что было залито с завода (светлое)...а не наводил гоголь моголь

[Vinci]

Сергей, вот кстати, по поводу рейки...
я свою перебирал гдето полгода назад... тут недавно заметил- опять потеет пыльник.
поехал к переборщикам, вот говорю так и так, вы тут гарантию давали все такое.
они задрали пыльники, там жижи гура вроде нет, но внутри все жирное. тоесть легкое потение присутствует.
переборщики говорят что течи пару лет не будет 100%, а потеть вот так может годами.
а то что концы жирные, так этож узел восстановленный, типа не потеют только новые.
собственно, уровень жижи за полгода не упал, ну может на один мм, что незаметно.
и я какбы не нашел аргументов, чтобы возразить мастерам. других претензий к ним вобщемто и нет.

собственно в чем вопрос: разводят чтобы по гарантии не переделывать, и ждать течи, или забить и не париться?.

[Фрукт]

если рейка  потечет то сразу ручьем, а "плюнуть" единожды рейка может и совсем новая.
более того смазка могла попасть под пыльник с рулевой тяги (шарика), которая закрыта пыльником и  к маслу гур никакого отношения не имеет.
легкое потение не приговор.

[Vinci]

если рейка  потечет то сразу ручьем, а "плюнуть" единожды рейка может и совсем новая.
более того смазка могла попасть под пыльник с рулевой тяги (шарика), которая закрыта пыльником и  к маслу гур никакого отношения не имеет.
легкое потение не приговор.

ок спасибо! сплю спокойно значит
кстати еще заметил...
до переборки было залито прозрачное масло. насос при повороте руля было слышно, а руль был легкий.
переборщики залили декстрон-3. руль стал вдвое тяжелее, но зато насоса теперь почти не слышно даже с открытым капотом.
так что хоть гур и переваривает любое масло, но разница в работе рулевого всетаки есть.

[Фрукт]

если рейка  потечет то сразу ручьем, а "плюнуть" единожды рейка может и совсем новая.
более того смазка могла попасть под пыльник с рулевой тяги (шарика), которая закрыта пыльником и  к маслу гур никакого отношения не имеет.
легкое потение не приговор.

ок спасибо! сплю спокойно значит
кстати еще заметил...
до переборки было залито прозрачное масло. насос при повороте руля было слышно, а руль был легкий.
переборщики залили декстрон-3. руль стал вдвое тяжелее, но зато насоса теперь почти не слышно даже с открытым капотом.
так что хоть гур и переваривает любое масло, но разница в работе рулевого всетаки есть.

разница в вязкости, ответ на твои наблюдения

[Vinci]

если рейка  потечет то сразу ручьем, а "плюнуть" единожды рейка может и совсем новая.
более того смазка могла попасть под пыльник с рулевой тяги (шарика), которая закрыта пыльником и  к маслу гур никакого отношения не имеет.
легкое потение не приговор.

ок спасибо! сплю спокойно значит
кстати еще заметил...
до переборки было залито прозрачное масло. насос при повороте руля было слышно, а руль был легкий.
переборщики залили декстрон-3. руль стал вдвое тяжелее, но зато насоса теперь почти не слышно даже с открытым капотом.
так что хоть гур и переваривает любое масло, но разница в работе рулевого всетаки есть.

разница в вязкости, ответ на твои наблюдения

это понятно... догадываюсь, что декстрон скорее всего жиже, насос создает меньшее давление
таким образом можно тюнить гур под себя