Печать

[ФорсМажоры]

Сергей, лови плюсик! 360-й
А Цезарь был вкусный конечно

с легкостью повторим))
10 минут и ты тут)
вот думаю финал ЧМ там посмотреть)

Финал не скоро ещё

[tilobass]

Сергей, привет. Набрал вот в Яндексе АТТ, что-то много вариантов вывалилось... Может точнее их координаты в личку кинуть, хочу на 1GR убрать катализаторы

вот первые exhaust-service тульская..очень сильно набирали популярность ребята по gx
вторые Днепропетровский пр-д., д.5, 4 этаж Компания АТТ | АТТ-М они вроде не партнеры ли наши даже?. там мне сказали электрик даст гарантию на свою работу и их обманки, когда я спрашивал о ценообразовании и стогимости работ. как помню 26-36 вроде под ключ со всеми гасителями (4шт), работой, обманками, настройкой и ведением авто

Спасибо!

Завтра еду тестить первых ребят из списка

отпишись плз и по цене, рано или поздно все к ним поедем))))

Цены есть на сайте у них. На 1GR просят 22500, работы на 6-7 часов
Процесс сам не смогу запечатлеть, но потом подниму и с пристрастием все посмотрю и защелкаю. 

[Фрукт]

ну у меня были и такие новости:
-поставил саб активный, вешал на родной, ачх были родного саба, отлично дополнял, мягкий бит был слышен на улице...пофорсить супер, но через пару дней деинсталлировал  его и проводку и сдал обратно в магаз-надоело)) осталась только разведенная проводка силовая+ навесное, включения от ГУ (но есть и тумблер), преобразователь.
если что могу подробно описать что как ставить, что покупать(есть нюансы), куда подсоединять и как, и при помощи чего, чтобы не попалить штатный усил марк-левинсона, к слову штаатный саб имеет сопротивление 12Ом, для справки обычная акустика имеет сопротивления 2-4 редко 8 ом.






айфон глушит низы и звук когда сзади(
<a href="http://www.youtube.com/v/ykkmkjqfpWI&amp;feature=youtube.com/v" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/ykkmkjqfpWI&amp;feature=youtube.com/v</a>

-сделал лайтовую полировку.абразив синий колпачок, потом противобликовую финишную(зеленый)
мастер кузовной бмв,иногда для себя.
машинка макита, лента малярная 3м, пасты 3м, 3 круга 3м, косметика магвайерс, целый день, бокс + улица с солнышком для поиска голограммок после абразива и финиша.
вышло огонь!!по микронам сточило от 1 до 4микрон. было 115-125, стало 110-120 что приемлимо. Лкп родное теперь как кожа у девочки)))на дорогах теперь народ пяллиццца))))))
зеркала как новые и бампера с задней дверью самые ощутимые эффекты.
про царапинки, поутинку не гвоорю. шелк+глубина с учетом того,  что металлик.бомба. эмоций дофига))))))
+10 к карме +20 л.с к машине)

[Фрукт]

и такую печальку встретил на симферопольке!
 




прадик по всей видимости ушатал впереди стоящую(едущую) потом сзади еще пара машин собрались

[Bizon_tlt]

и такую печальку встретил на симферопольке!
 




прадик по всей видимости ушатал впереди стоящую(едущую) потом сзади еще пара машин собрались

Пичалько канеш..но... "Отряд не заметил потери бойца" (с)*

[Vinci]

вот так и гоняют на прадиках как на цывиках или фокусах. школота блин.
 прадик- не легковушка какая-то. до него дорасти нужно. в качестве водительских навыков дорасти.

[VadimD38]

Сергей доброго дня! Расскажи поподробней как проводку от люстры вел под капот. Читал у тебя, что вроде под молдингом лобового стекла. Подскажи эту процедуру. заранее спасибо.

[Фрукт]

Сергей доброго дня! Расскажи поподробней как проводку от люстры вел под капот. Читал у тебя, что вроде под молдингом лобового стекла. Подскажи эту процедуру. заранее спасибо.

всё просто, цель была не сверлить ни одной дырки.
под капотом в штатную резьбу пустующую было поставлено реле, предохранитель нашел своё место между штатными блоками предом, плюс от силового плюса в блоке предов, масса на родную массу тоже под капотом сделал)
от реле 2 провода в салон на кнопку через штатную гофру резиновую, там вся проводка обернута в поролоновый кембрик как и родная, чтобы не брякала и закреплена по жгутам .
силовые на люстру из-под капота вверх прямо под молдинг лобового(там 2х сторонний скотч, но можно и впихнуть между молдингом и лобовым.провода в доп.изоляции.
уже на крыше в самом молдинге провода идут, между ним и крышей так сказать тож в доп.изоляции..потом под крышку рейлинга, там герметичные разьемы из серии как на ксенон, чтобы можно было отключить, из рейлинга выходит на люстру. и ни одной дырки и все прочно.
в том месте в углу капота, где возможны вибрации тоже использована плотная поролоновая обертка длинной сантимом 15-20 (как штатаная), чтобы избежать перетирания,дребезга итд итп
попытался сфотать там где видно между крышей и молдинком идут провода в изоленте.

по-большому счету молдинг крыши можно снять и сделать под ним, но не уверен что влезут провода под него, в его паз влезли.
под молдинг лобового провода влезли.

[VadimD38]

Спасибо за развернутый ответ! держи +

[evgen926]

новая тема - radius light bar, диодная балка, но с закруглением.
По идее пучок световой будет больше распределяться на обочину, конструкция жестче за счет арочного эффекта и наверно будет меньше шуметь.

см. фото - чтобы так закрепить люстру, надо будет сверлить переднюю стойку?
фото на бампере - чтобы изгиб балки был виден.