Печать

[REZONYOR]

поправку на время года и климатический пояс делайте сразу.

Ну дык это обязательно, на лето погуще на зиму пожиже.

Нравятся мне наши граждане! Покупают современную дизельную машину за 2-3 млн. рублей, а советы слушают, например, "про масло" как будто ездят на Жигулях: на лето 6-ка (погуще), на зиму 5-ка (пожиже). Бред какой-то. ГОСПОДА! Либо оставьте это сервису, либо следуйте мануалу, либо просто купите оригинальный французский Мотюль 8100 SAE5W30 с допуском для дизелей с сажевым фильтром в канистрах по 5 литров. Литр будет стоить примерно 400 рублей. Масло жрать будет минимально, упадёт расход топлива на 1-2 литра и мотор сбережёте.

[REZONYOR]

Уверенности нет господин полковник, просто опыт использования, да и вряд ли в новом моторе что то закоксовалось. Люди пробовали, отзывы положительные и сейчас катаются. А Субару турбированные любят кушать масло, у самого 2 Форика было, знаю точно. Может стоит попробовать....?

Подтверждаю! У самого турбофорь жрал мобил 1 любой вязкости и дилерский и финский как вертолёт! Перевёл на мотюль при пробеге 30 тыс. км и жрать стал всего то 1 литр на 15 тыс. км.
Потом проверил мотюль на Паджеро и дизельном топовом Туре. Реально снижается расход топлива на 1 литр и расхода на дизелях не было совсем (300 грамм на 10 тыс. км).

[REZONYOR]

мотюль 8100 X-clean 5W40 100% синтетическое масло (Mid-SAPS).Специально разработано для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами или трехкомпонентными каталитическими конвертерами. Предназначено для автомобилей в т.ч. с непосредственным впрыском и турбированных, выполняющих требования норм Евро IV и Евро V ACEA Стандарты:   ACEA C3
API Стандарты:   API SN/CF

ИЛИ это лучше при пробеге за 100 000 км?

8100 Eco-nergy 5W30 100% синтетическое масло для новых двигателей (бензиновые, дизельные, на сжиженном газе в т.ч. с непосредственным впрыском и турбированные). Позволяет сэкономить до 10% топлива и снизить выбросы. ACEA Стандарты:   ACEA A5/B5
API Стандарты:   API SL/CF


кто пробовал? из описания не понятно идет ли оно к  нам в дизель?

ниифига не понял,оно у них в линейке 8100 все подходит под Стандарты:   API SL/CF..............парни какое все же ближе к нашему дизельку?

Лучше для дизеля с даже с небольшим пробегом Мотюль 8100 X-clean 5W30 (для "сажевых" моторов).
Угар масла при "вваливании" может быть связан в том числе и с несоблюдением режима охлаждения турбины (надо дать отработать мотору на холостых 4-5 минут, прежде чем глушить мотор). Масло просто сгорает в подшипниках. Через 80-90 тыс. км турбина потеряет лёгкость вращения крыльчатки - перестанет нагнетать.
И конечно масло просаживает через замки в компрессионных кольцах, т.к. степень сжатия у дизеля значительно выше, чем у бензина.
Мотюль лучше снимается со стенок маслосъёмными кольцами при рабочем ходе поршня. Мобил видимо бодяжат и он "жидковат" - просачивается и сгорает в цилиндрах, плюс хуже отделяется в маслоотделителе картерных газов и попадает на дожигание в горшки. Кастрол "в чистом виде" сейчас вообще говно. Если кастрол разлит в фирменные банки производителя с соответсвующими допусками, то он потянет; лить его можно.
Не понимаю, почему не устраиват "фирменное" Тойотовское масло в запечатанных канистрах от понятного продавца или даже дилера (но конечно же "не бочечное" от дилера).
Обнаружил в Питере, что на дилере воруют масло и фильтры и либо ничего не меняют, либо льют говно. Поэтому - контроль, контроль и ещё раз контроль; либо "коррумпируйте" на дилере мастера, чтобы он стал вашим личным механиком. Он для вас всё что нужно украдёт и зальёт, то что надо - гарантия!!!
Как то так.

[REZONYOR]

Как и все масла, правда чуток меньше, но как угорает не могу сказать, могу примерно сказать сколько, причем в основном на высоких оборотах.

Не забывайте, что на Субару оппозитник и там сила тяжести не помогает маслу "стекать" в поддон - больше расход через маслосъёмные колпачки клапанов и маслосъёмным кольцам "убрать" масло со стенок цилиндра сложнее, особенно при высоких нагрузках!
На классическом вертикальном моторе этой проблемы нет, если колпачки нормальные.

[REZONYOR]

Подскажите на 200 2008 года за 4000 пробега сожрал 1 литр масла это нормально или нет масло мобил 5 w30 синтетика пробег 80 000 до этого был 150 прадо проблем с этим не не было

Дилер считает (как и Тойота), что норма - это до 1 литр / 1000 км. Т.е. это не повод чинить мотор!!!

[Svyazist]

Вы случайем де продавец этого масла, а то так увлеченно сам с собой беседу ведете?

[Fandorin]

у меня вопрос : подойдет ли для нашего движка это масло :

Gold ULTRA 0W30 Special Oil Volkswagen Long Life

Описание

100% Bi-синтетическое Gold ULTRA 0W30 LL моторное масло. Рекомендовано для использования в любых типах двигателей: бензиновых и легких дизельных. Особенно рекомендуется для использования в двигателях последнего поколения с турбо-наддувом, инжекторных и многоклапанных.

Отвечает самым современным спецификациям API и ACEA
Протестировано и одобрено крупнейшими производителями
Значительное снижение внутреннего трения
Значительное снижение потребления топлива и масла
Продление жизни двигателя
Постоянная защита от холодного старта
Превосходная текучесть при низких температурах (-45°С)
Стойкость к высоким температурам
Длинный интервал замены

API : SL/SM/CF
ACEA : A5/B5 C2
MB : 229.31
VW : 503.00, 506.00, 506.01 level
BMW : LL-04

[Конструктор]

у меня вопрос : подойдет ли для нашего движка это масло :

Gold ULTRA 0W30 Special Oil Volkswagen Long Life

Описание

100% Bi-синтетическое Gold ULTRA 0W30 LL моторное масло. Рекомендовано для использования в любых типах двигателей: бензиновых и легких дизельных. Особенно рекомендуется для использования в двигателях последнего поколения с турбо-наддувом, инжекторных и многоклапанных.

Отвечает самым современным спецификациям API и ACEA
Протестировано и одобрено крупнейшими производителями
Значительное снижение внутреннего трения
Значительное снижение потребления топлива и масла
Продление жизни двигателя
Постоянная защита от холодного старта
Превосходная текучесть при низких температурах (-45°С)
Стойкость к высоким температурам
Длинный интервал замены

API : SL/SM/CF
ACEA : A5/B5 C2
MB : 229.31
VW : 503.00, 506.00, 506.01 level
BMW : LL-04

похоже на рекомендованное

[Fandorin]

я его для vw купил 20 литров, но по параметру 506.00 не подходит для движка ( надо 507.00), в общем осталось без применения, а масло хорошее ( около 700 руб/ литр ), вот и думаю, не подойдет ли для движка TLC.

[Конструктор]

Addinol 038 0w-30 на ОФ сегодня хвалят.........но на адиноловском же сайте забил круз-200(вернее 4,5L)-вообще даже рекомендации нет чего ихнего можно в двиг залить(только трансмиссионку рекомендуют).....вот и заходи после этого на ойл фрум