Печать

[SS-20]

Задок пробивает регулярно на рельсах высотой от 7 см и более,
заглянул под хвост, места контактов отбойников на балке аж светятся,
терплю, после 120-го дикие ощущения!!! Режим "спорт" немного помогает.

[Stasyan34]

Вообщем пневма - отстой

На Прадо - да.
Единственный плюс пневмы на Прадо заключается не в самой пневме а в амортизаторах с регулируемой жесткостью которые ставятся вместе с пневмой.

Ещё плюс в том, что автоматически регулируется клиренс при загрузке авто, фары ночью светят всегда нормально ( механической регулировки  угла наклона нет).
Кстати у меня практически не пробивает, давление  в колёсах 2,0.

[fraks]

Ещё плюс в том, что автоматически регулируется клиренс при загрузке авто, фары ночью светят всегда нормально ( механической регулировки  угла наклона нет).
Кстати у меня практически не пробивает, давление  в колёсах 2,0.

Что бы фары светили нормально - в них стоит автокорректор.

[sermet]

где то читал что проблема решается если подрезать - укоротить отбойник. он же резиновый

[Stasyan34]

Ещё плюс в том, что автоматически регулируется клиренс при загрузке авто, фары ночью светят всегда нормально ( механической регулировки  угла наклона нет).
Кстати у меня практически не пробивает, давление  в колёсах 2,0.

Что бы фары светили нормально - в них стоит автокорректор.

Автокорректор электромеханический что ли?
Дык, автокорректор завязан на датчик положения кузова, а пневма его (кузов) выравнивает в соответствие с загрузкой авто по отношению к дорожному полотну. Или мы про разные вещи говорим?

[fraks]

Автокорректор электромеханический что ли?
Дык, автокорректор завязан на датчик положения кузова, а пневма его (кузов) выравнивает в соответствие с загрузкой авто по отношению к дорожному полотну. Или мы про разные вещи говорим?

Вообще-то пневма у Прадо только на заднем мосту, и имеет 3 положения по высоте.
И в любом из этих положений фары должны светить нормально. Так что...

[fraks]

где то читал что проблема решается если подрезать - укоротить отбойник. он же резиновый

Отбойник резиновый, но резины там не так много. Кроме резины там еще кроншейны этих отбойников разные.

[Алексей 89]

Взял 95-го Прадо, для зимы (на -40С*...-50С*), блин он мягче 150 на пневме.

А на пружины нельзя махнуть пневму?
На Туарегах народ менял, так как новые стойки стоят на туарег дорого, по сравнению с пружинами 
Понимаю, что это колхоз и т.п., но не нравится мне пневма в Прадо, менять машину из-за этого пока не хочется, только взял... Тем более у двухсотого свои минусы, и основной это более худшая проходимость, а я часто съезжаю с дороги.

[fraks]

А на пружины нельзя махнуть пневму?

Был тут один товарисч - ампутировал пневму и поставил пружины.

[Stasyan34]

Автокорректор электромеханический что ли?
Дык, автокорректор завязан на датчик положения кузова, а пневма его (кузов) выравнивает в соответствие с загрузкой авто по отношению к дорожному полотну. Или мы про разные вещи говорим?

Вообще-то пневма у Прадо только на заднем мосту, и имеет 3 положения по высоте.
И в любом из этих положений фары должны светить нормально. Так что...

По ходу о разных вещах мы с тобой говорим. Есть у меня пневма и как она работает знаю не понаслышке.
А вот на престиж плюс или элегансе при максимальной загрузке багажника фары будут светить в "небо" и  так называемый автокорректор нужно будет крутить вручную.  И авто всё равно останется присевшим на зад в отличии от авто с пневмой. Или я что-то не так понимаю?