Печать

[Fiskars500]

Если постоянный полный, значит не муфта, а дифференциал нормальный. Вы столько лет проездили на паджеро и даже не можете сказать что там внутри стоит. Это мрак.... Спорить с теоретиком более не вижу смысла.

[GCC]

Если постоянный полный, значит не муфта, а дифференциал нормальный. Вы столько лет проездили на паджеро и даже не можете сказать что там внутри стоит. Это мрак.... Спорить с теоретиком более не вижу смысла.

Да мне все равно, что там вы считаете     Про то что роль межосевого диф-ла выполняет муфта я прочитал на паджеро форуме и все там с этим согласились. А вы и дальше держите в руках непонятно что еще 10лет. Адьес!

[Я Сам]

Крузер 200 вчера смотрел,но после лексуса не впечатлил салон и особенно подвеска,она скорее подойдет для Хайлендера,едет жестко и непредсказуемо,ходы большие,но KDSS вмешиваясь рубит ее минимум на половину не думая о людях сидящих внутри.Хайлендер это гонка,которую надо строить начиная с обивки торпеды,а за 2,5 все же хочется что нибудь готовое.

[Master]

Спасибо всем за помощь! Решил брать Прадо. Теперь встал вопрос о комплектации.
2.7 с допами или 4.0 без... (если 4.0, придется поднакопить))

ЗЫ: Кто такой предатор? =)

Бери 4.0 без допов. Поднакопишь будут допы, а вот двигло 2.7 на 4.0 на "поднакопленные" не поменяешь - только всю машину.

[Я Сам]

Спасибо всем за помощь! Решил брать Прадо. Теперь встал вопрос о комплектации.
2.7 с допами или 4.0 без... (если 4.0, придется поднакопить))

ЗЫ: Кто такой предатор? =)

Бери 4.0 без допов. Поднакопишь будут допы, а вот двигло 2.7 на 4.0 на "поднакопленные" не поменяешь - только всю машину.

4 и 2,7 это разные машины,соответственно и цели разные.Надо определиться с назначением,а там и литраж в помощь.

[nonsens65]

Спасибо всем за помощь! Решил брать Прадо. Теперь встал вопрос о комплектации.
2.7 с допами или 4.0 без... (если 4.0, придется поднакопить))

ЗЫ: Кто такой предатор? =)

Бери 4.0 без допов. Поднакопишь будут допы, а вот двигло 2.7 на 4.0 на "поднакопленные" не поменяешь - только всю машину.

4 и 2,7 это разные машины,соответственно и цели разные.Надо определиться с назначением,а там и литраж в помощь.

Главное в этом - понять не цель, а определиться для себя что дороже - понты или деньги?  ;DИ если вариант 1 - то на скока денех хватит.

[fraks]

Я не в курсе как устроен межосевой дифф на Хайлюксе и на Паджере-вагон.
Виско-муфта - устройство которое позволяет иметь разницу в скорости вращения двух валов. У муфты 2 вала.
У дифференциалов - 3 вала, входной и 2 выходных, между которыми распределяется момент. В этом принципиальное отличие муфты от нормальных дифференциалов. С муфтой вторая ось может пытаться "ДОГНАТЬ" первую, но никогда не догонит.

Однако, если в устройстве распределеления моментов между осями есть такой девайс как муфта это не всегда означает что там нет нормального дифференциала. Я как-то спорил по этому поводу, в результате оказалось что на Гранд Чероки, в некоторых раздатках, несмотря на то что там присутствует виско-муфта, все-таки стоит нормальный свободный дифференциал, а вискомуфта частично блокируется при наличии большой разницы в скоростях переднего и заднего кардана, делая таким образом из свободного дифференциала дифференциал повышенного трения.

Так что, если есть желание все-таки разобраться в вопросе, давайте оперировать не отвлеченными терминами а схемами раздаток на соответствующих машинах. А маркетоиды написать могут что угодно, не вникая в смысл конструкции.

[Я Сам]

Я не в курсе как устроен межосевой дифф на Хайлюксе и на Паджере-вагон.
Виско-муфта - устройство которое позволяет иметь разницу в скорости вращения двух валов. У муфты 2 вала.
У дифференциалов - 3 вала, входной и 2 выходных, между которыми распределяется момент. В этом принципиальное отличие муфты от нормальных дифференциалов. С муфтой вторая ось может пытаться "ДОГНАТЬ" первую, но никогда не догонит.

Однако, если в устройстве распределеления моментов между осями есть такой девайс как муфта это не всегда означает что там нет нормального дифференциала. Я как-то спорил по этому поводу, в результате оказалось что на Гранд Чероки, в некоторых раздатках, несмотря на то что там присутствует виско-муфта, все-таки стоит нормальный свободный дифференциал, а вискомуфта частично блокируется при наличии большой разницы в скоростях переднего и заднего кардана, делая таким образом из свободного дифференциала дифференциал повышенного трения.

Так что, если есть желание все-таки разобраться в вопросе, давайте оперировать не отвлеченными терминами а схемами раздаток на соответствующих машинах. А маркетоиды написать могут что угодно, не вникая в смысл конструкции.

Хайлюксы и Паджеро спорт диффом межосевым помойму комплектовались как оч.дорогая доп.опция,а у вагонов она типа штатной была.

[faster]

Спасибо всем за помощь! По лазив в инете я еще нашел 1 вариант... Покупка прадо во Владивостоке. За стандартную комплектацию в ОД, во Владивостоке можно взять уже "тюнингованую".(парктроник, ГУ, подогрев и т.д.)
Подскажите стоит ли покупать авто во Владивостоке?

[Igor908]

Это тебе клубни из той локации подскажут. Отпишись кому-нибудь в личку.