Печать

[GCC]

Процитировать вы можете что угодно, но вы не понимаете, что такое дифференциал. Он то понимает, а вы нет.

Слив не засчитан. Он и я (его словами) говорим, что муфта это разновидность межосевого диф-ла. Вы с этим не согласны. А теперь включате заднюю и переходите на личности. Не по-мужски.

[Fiskars500]

Процитировать вы можете что угодно, но вы не понимаете, что такое дифференциал. Он то понимает, а вы нет.

Слив не засчитан. Он и я (его словами) говорим, что муфта это разновидность межосевого диф-ла. Вы с этим не согласны. А теперь включате заднюю и переходите на личности. Не по-мужски.

Не включаю заднюю. Вы просто не понимаете ни что пишет он, ни что я. Смысл пытаться спорить, что вискомуфта - это постоянный полный привод, если вы не понимаете что это такое? Вискомуфта - это не дифференциал в полном смысле этого слова. Это заменитель дифференциала. И ваш автор статьи это знает прекрасно как и я. А вот вы не понимаете. Это не страшно. Хуже то, что спорите, не понимая.
   Я могу только попытаться вам объяснить, что если на машине стоит вискомуфта, машина постоянно имеет монопривод и только при проскальзывании ведущих колёс в дело вступает вторая ось. Это плохо тем, что машина плохо прогнозируется, так как в какждый момент времени машина, когда ей самой вздумается, становится то переднеприводной, то полноприводной - это раз. Во-вторых на бездорожье от такого привода толку мало - он не всегда включает вторую ось вовремя, а потом муфта и вовсе перегревается, а машина вязнет. На хороших машинах обычно всё же стараются ставить не вискомуфту, а дифференциал. На внедорожниках обычно ещё и с блокировкой.

[GCC]

   Я могу только попытаться вам объяснить, что если на машине стоит вискомуфта, машина постоянно имеет монопривод и только при проскальзывании ведущих колёс в дело вступает вторая ось.

На "паджере вагон" роль межосевого диф-ла выполняет вискомуфта, паджеро тоже монопривод?

[Fiskars500]

   Я могу только попытаться вам объяснить, что если на машине стоит вискомуфта, машина постоянно имеет монопривод и только при проскальзывании ведущих колёс в дело вступает вторая ось.

На "паджере вагон" роль межосевого диф-ла выполняет вискомуфта, паджеро тоже монопривод?

Если муфта, то да. А вам это не очевидно? Подключаемый полный. В обычных условиях монопривод, полный подключается только при проскальзывании.

[GCC]

Если муфта, то да. А вам это не очевидно? Подключаемый полный. В обычных условиях монопривод, полный подключается только при проскальзывании.

Т.е. в режиме когда на раздатке 4Н (фулл-тайм) паджеро монопривод? Вопросов больше нет.

[Fiskars500]

Ну вы в интернете почитайте хоть статьи всякие. По первой же попавшейся ссылке на паджеро вагон сказано, что там не постоянный полный. Ну о чём вы спорите? Изучите мат часть.

[Fiskars500]

Почитайте что такое раздатка, что такое дифференциал, зачем его блокировать. Но лучше всего посмотрите всё это вживую. Тогда легче разобраться.

[GCC]

По первой же попавшейся ссылке на паджеро вагон сказано, что там не постоянный полный. Ну о чём вы спорите? Изучите мат часть.

Я с 2003 года на паджеро форуме, отъездил на паджере 6.5 лет и для меня новость, что паджеро в режиме 4Н монопривод.

[Fiskars500]

Сочиняйте дальше про свои новости. Столько лет ездите, а даже не понимаете что такое дифференциал и для чего он нужен. Стыдно.

[GCC]

Сочиняйте дальше про свои новости. Столько лет ездите, а даже не понимаете что такое дифференциал и для чего он нужен. Стыдно.

Почему мне должно быть стыдно, если так считаете только вы?

доступны четыре режима, которые выбираются отдельным рычагом — 2H, 4H, 4HLc и 4LLc. Первый — это просто задний привод. Второй — постоянный полный с распределением крутящего момента в соотношении 33:67 в пользу задней оси.

Ни один я считаю режим 4Н постоянным полным приводом. В любой статье про паджеро говорится об этом. Все дураки