Печать

[Mark86rus]

Надо было сначала проверить манометром в рампе давление стоит копейки потом снятьфорсы и проверить на протечку  и производительность а потом уже заказывать новые!

Сигналка не глючит не проверял?

По поводу давления не проверял! А вот форсы на стенде не текли, но это же стенд, а не горячий двигатель! До промывки он хотя бы не так топливо сжирал! Сигналка в порядке, не она виновница!

[Mark86rus]

Здравствуйте! Машина не на газу! до последней промывки он хотя бы так топливо не хавал! Машина в целом рвет из под себя! Но вот плохой завод на горячую и обороты в районе 450 оборотов, вот это проблемы!

Если не на газу, то может и обойдётся, но если ничего не поможет - снимайте голову! При таком раскладе я бы начал с ремонта форсунок, если расход увеличился, то это не давление и не насос, могут форсунки лить, отсюда и расход повысится... если клапана то рвать не будет, у меня еле ехала под конец. ну и компрессию мерить регулярно!

Форсунки заказал! когда поменяю отпишусь!

Удачной замены, жду результата! 

Спасибо! Через 10 дней придут, сразу заменю и отпишусь! Тема очень актуальна,т.к у многих такой запуск двигла!

[Mark86rus]

у меня были те же симптомы, повторюсь - пришлось покупать новые форсы. и вот еще что, по поводу проверки старых на текучесть... у меня они не лили, а, как сказали мастера капали. на стенде не проверишь, т.к. на холодную все было ок, а капали они только на горячую, поэтому и завод был такой. на стенде это было невозможно проверить, т.к. даже если снять горячие форсы для проверки, то жидкость/винс или что там еще/ заливалась бы холодная и поэтому установить текучесть не получилось бы - форсы сразу бы остывали, как то так мне обьясняли мастера. А проверили так - мастер часа 2 колупался, мерял что то сканером, смотрел состояние свечей и еще мокрый коллектор внутри был и сделал однозначный вывод и был прав.

Вот ведь и я о том же, что на стенде все идеально, а по факту все не так как должно быть! Он даже в теплом боксе плохо запускается, а если холодно на улице, то с пол-пинка.Т.е. есть влияние температуры на форсы!

[barkoleg]

У меня похожая проблема, но немного видоизмененная.
С утра, в холод, жару, неважно, заводится с полпинка.
Но стоит проехать по городу, заглушить двигатель, то при запуске, машина заводится секунды две-три работает и глохнет. Так может повторяться несколько раз, затем заводится и работает как ни в чем не бывало. Если завелась то двигатель имеет тягу, резвый. К официалам заезжал, поменяли свечи, промыли дроссель... не помогло.
Посоветовали они мне поменять бензонасос. Сейчас меняют... жду результата. Скажите, кто сталкивался с подобным???

[barkoleg]

у меня бензин, 4л

[Саид-Магомед]

хорошо допустим на горячую форсы льют и из за этого плохой горячий пуск, а откуда потом топливо там появляется

[barkoleg]

Поменял, свечи, бнзонасос, проблема осталась.... копают электрическую часть...

[Goodwin_spb]

Поменял, свечи, бнзонасос, проблема осталась.... копают электрическую часть...

Начните с сигналок и иммобилайзеров, больше на них похоже.

[Саид-Магомед]

проверь искра может опаздывает

[UKa]

Поменял, свечи, бнзонасос, проблема осталась.... копают электрическую часть...

У вас гдето не контакт, в моторном отсеке. Скорее всего, в коробке предохранителей и реле. На холодную контакт есть, при малейшем нагреве отходит. Это называют плавающая неисправность. Удачи в ремонте.