Печать

[Санёк74]

Согласен, подушкам, да и всему другому рановато
Супорта, диски тоже не вариант, вибрация только на стоячем авто, и только когда держишь тормозом на D и R

кардан..., так тоже вроде рановато...

[JohnnyST]

Согласен, подушкам, да и всему другому рановато
Супорта, диски тоже не вариант, вибрация только на стоячем авто, и только когда держишь тормозом на D и R

Была такая проблема на 1GR. Первый раз вылечил промывкой дроссельной заслонки, второй раз заменой воздушного фильтра

[Tissot]

По поводу заслонки думал, но с таким пробегом в 18 т. да половина на газу - маловероятно. Фильтр на 15 т.км. смотрели сервисники, продули, менять отказались, говорят все гуд.

[финн]

В смысле на газу ? Так там и копай , езжай к установщикам , проверяй или меняй форсунки.

[Tissot]

Тоже проходили..
Вибрация одинаковая абсолютно на бензе и на газе.

Только когда автомат ставишь на N или климат включается, тогда почти пропадает.

[Tissot]

В общем на 600-650 оборотах.
По ТТХ, на этом движке это норм.

[ivar79]

Тоже вибрация на 120 2tr.  Подушки 3 шт поменяны. Результат стал еще хуже Раньше тряслось на D и R на тормозе. Теперь и на Р и N потряхивает .  Еще трясется выхлопная труба, прямо хорошо колбасится.

[TX limited]

праворукий японец 2TR-FE иногда ручка раздатки очень сильно трясется. Перестал обращать внимание. 

[ivar79]

Тоже праворукий японец 2tr. Тоже ручка раздатки трясется. Но вибрация чувствуется ногами и даже опой. Причем слева, со стороны пассажира переднего больше трясет, так кажется.

[mrvr]

Вибрацию можно уменьшить, подняв обороты ХХ. Хорошо помогает если стоишь на D или R. Программным способом через сканер обороты не регулируются. Запаянный винт заслонки лучше не трогать. Можно поднять обороты если подкинуть минус на провод, который идет на ГУР. Тем самым ECU будет думать что вы крутите рулем и подкинет обороты примерно до 750-800. Можно используя реле и немного времени, сделать так, чтобы обороты поднимались только в режиме D, чтобы экономить бензин.