Печать

[ВэВосимь]

Это задняя подвеска (неразрезной мост, крепиться на реактивных тягах), о чем и идет спор.
Вот пример

а то я не знаю) но важен суммарный ход подвески. блин убедили пошел гуглить

[Томат]

Это задняя подвеска (неразрезной мост, крепиться на реактивных тягах), о чем и идет спор.
Вот пример

а то я не знаю) но важен суммарный ход подвески. блин убедили пошел гуглить

Правильно, но не забываем и о геометрической проходимости автомобиля, учитывая ход передней, задней подвески не забывая о базе внедорожника, ведь чем она короче, тем выше геометрическая проходимость.

У Прадо база короче чем как пример Патрол (длинная база), 80ка, 105ка, 100ка, 200ка.

[ВэВосимь]

Короче вот интересная инфа с просторов интернета. Абсолютный чемпион дефендер, больше ни у одной серийной машины мосты не могут креститься под углом 45 градусов. Ход подвески 655 мм. У 200 с кдсс 560 мм. Про патруль и прадо не нашел, только на одном форуме написано что ходы подвески  патруля существенно меньше чем у дефа.

[Томат]

У Патруля отключается стабилизатор поперечной устойчивости, тем самым увеличивает ход подвески, но данный узел не надежен, по этой причине на 61 кузове их меняют на простые.
У Дефендера (то что ты прочел) стабилизаторов вообще нет, на моделях где их устанавливают, ход подвески значительно уменьшается.
КДСС увеличивает ход подвески, но мягкости хода по грунтовым дрогам точно не дает.

[ВэВосимь]

угу. по сути те же отключаемые стабы. однако про ходы подвески патруля можно сделать вывод, что они лежат где то между дефом и 200, даже если посередине то суммарная разница - 5см, что ну никак не критично

[Томат]

Патруль (Дефендер) еще имеет короткий кузов (базу) при тех же ходах подвески, по этой причине с ним может поспорить только Прадо в 70ом кузове.
Был спарринг Дефендоров и 70ок, ТЛК выиграли.

[василий30]

  Стабилизатор я новья снял,беспонтовая штука.Абсолютно не живучая.
 Мосты для грязи лучше еще и тем,что сесть ты можешь на мост.Не будут колеса сами себе рыть ямы и закапываться.
 Лифт конечно увеличил мягкость,но и в стандарте Патруль мягче Прадо.Хотя бы из за посадки.(пример с автобусом)
 Друг брал давно 80 ку,дизельную,простую,на рессорах.Жесть какая жесткая была.
 Писал выше про болотоход - подвеска Уазовская стоит.Ямы с полметра глотает спокойно,почти не чувствуется,зато кочка даже см 20 чувствительна.На охоте раз по степи гнались за волком и выскочили на озеро.Все увидели что впереди перепад почти с метр(ниже),ахнули от предстоящего,но на удивление мягко приземлились.

У 200 с кдсс 560 мм.

Это что? У 200 ки ход подвески 56 см ??

[ВэВосимь]

Суммарный вроде как.. Что нарыл в инете, то и выложил

[Dzhaks]

василий30, ну потому что у болотохода почти всё колесо состоит из резины и воздуха, по сути само является амортизатром вот и мягко.

Ходы передка можно легко увеличить установкой более длинных рычагов, так, установка рычагов +2 дюйма даёт ход спереди больше, чем сзади у моста. Есть рычаги на 3.0 Но тогда увеличивается ширина колеи вплоть до 2 метров...

Также не забывайте, что сел на мост - колёса повисли. Сел на пузо - рычаги опустили колёса вниз. Нельзя говорить, что мосты лучше. Мосты лучше только на камнях и в лесу, где важно сохранять клиренс. А у прадо клиренс от раскачки будет меняться. На это пофиг в степи и пустыне, а управляемость и плавность хода в разы лучше... Крепче мосты по сравнению с приводами только на гражданке, от этого и считают, что они лучше, типа привода всегда ломаются... Ты привод поломал или рычаг погнул - замена в разы дешевле и проще, чем мост из-за погнутого чулка менять или полуось вытаскивать из него.

[IvanDraga]

ребят, тема про прадо на трассе зимой, а вы на бездорожье скатились