Печать

[Томат]

Я вам скажу так..:
На двухсотке, даже при "необходимом"активном перестроении из ряда в ряд будь то по трассе или по мкаду зимой.. никаких проблем и заносов и даже намеков не было, ехала как по рельсам.

На прадике же я за последние пару месяцев попадал в занос уже раза 3-4... что меня крайне расстраивает.. Подозреваю что это связано с более узкой колесной базой и более высокой "нижней точки центра тяжести"..

К слову:
200-ка дизель весила по ТС = 2670кг
150-й дизель по ТС весит = 2400кг
Разница не велика..

Сделал для себя следующий вывод: Ниже клиренс делать смысла нет ибо это джип, а не паркетник. А вот колесную базу надо будет расширять за счет проставок и новых колес..

Ты прямо как сказочник.
Неоднократно видел зимой 200ток в кювете,  судя по следам не по рельсам ехали, и даже шипы не помогли.
Даже с рельс иногда съезжают, а ты про зиму да про все остальное.

[arrows]

Я вам скажу так..:
На двухсотке, даже при "необходимом"активном перестроении из ряда в ряд будь то по трассе или по мкаду зимой.. никаких проблем и заносов и даже намеков не было, ехала как по рельсам.

На прадике же я за последние пару месяцев попадал в занос уже раза 3-4... что меня крайне расстраивает.. Подозреваю что это связано с более узкой колесной базой и более высокой "нижней точки центра тяжести"..

К слову:
200-ка дизель весила по ТС = 2670кг
150-й дизель по ТС весит = 2400кг
Разница не велика..

Сделал для себя следующий вывод: Ниже клиренс делать смысла нет ибо это джип, а не паркетник. А вот колесную базу надо будет расширять за счет проставок и новых колес..

Может просто резина разная.

[45RUS]

Там, где Прадо 150 немного таскает на скользкой дороге, Крузак 200 едет намного лучше и уверенней...

[IvanDraga]

как то в молодости, будучи мехводом БТР 50 ПУ (гусеничная КШМ на базе плавающего танка ПТ-76) на бетонке, как на льду в занос ушел. Казалось бы!!!!

[arrows]

Я вам скажу так..:


А вот колесную базу надо будет расширять за счет проставок и новых колес..

Разница всего 5 см, диски с нулевым вылетом поставить и будет одинаково.

[Томат]

Там, где Прадо 150 немного таскает на скользкой дороге, Крузак 200 едет намного лучше и уверенней...

Вот ты человек объективный!
Скажи пожалуйста, какие шины стояли в зимний период, на Прадо 150, и давление в них.
Вот мою 150ку вообще не таскает, даже на штатной резине, жена катается могу выложить скрин дороги зимней на севере, где она рулит.

[Томат]

Лет десять назад, эксплуатируя ТЛК-80, до него Паджеро, не мог людям доказать превосходство прямолинейного хода по инерции Паджерика, все тех. характеристики применяющееся для этого, были разбиты об эмоции владельцев, хорошо хоть не забанили.

[механик]

Там, где Прадо 150 немного таскает на скользкой дороге, Крузак 200 едет намного лучше и уверенней...

Вот ты человек объективный!
Скажи пожалуйста, какие шины стояли в зимний период, на Прадо 150, и давление в них.
Вот мою 150ку вообще не таскает, даже на штатной резине, жена катается могу выложить скрин дороги зимней на севере, где она рулит.

Равнять мск и сибирь не этично.

[Томат]

механик, я не про МСК, про северные дороги.

[Wild777]

Я вам скажу так..:
На двухсотке, даже при "необходимом"активном перестроении из ряда в ряд будь то по трассе или по мкаду зимой.. никаких проблем и заносов и даже намеков не было, ехала как по рельсам.

На прадике же я за последние пару месяцев попадал в занос уже раза 3-4... что меня крайне расстраивает.. Подозреваю что это связано с более узкой колесной базой и более высокой "нижней точки центра тяжести"..

К слову:
200-ка дизель весила по ТС = 2670кг
150-й дизель по ТС весит = 2400кг
Разница не велика..

Сделал для себя следующий вывод: Ниже клиренс делать смысла нет ибо это джип, а не паркетник. А вот колесную базу надо будет расширять за счет проставок и новых колес..

Ты прямо как сказочник.
Неоднократно видел зимой 200ток в кювете,  судя по следам не по рельсам ехали, и даже шипы не помогли.
Даже с рельс иногда съезжают, а ты про зиму да про все остальное.

Почему как?? Обидна слющий..)
Все зависит конечно от стиля езды и от прокладки между рулем и сидением в целом. Но прадо все же больше подвержен заносу нежели 200-ка!