Печать

[Dzhaks]

силовики, лебедь, разрезные мосты, 33 тапки,вижу как 80ки сидят, и буксуют))))

Ты зачем Хантеру мосты разрезал? 

Хантер с силовиками да на 33 резине эт, конечно, зверь тот ещё, да... Что за резина хоть?

[Томат]

Да, еще чуть, чуть, зубило поедет лучше Прадика, хотя где то видел на тапках с низким давлением радиуса как у кировца, короче все дело в тапках.

[Алексей7706]

силовики, лебедь, разрезные мосты, 33 тапки,вижу как 80ки сидят, и буксуют))))

Ты зачем Хантеру мосты разрезал? 

Хантер с силовиками да на 33 резине эт, конечно, зверь тот ещё, да... Что за резина хоть?

да колхозные стоят мосты)резина купер стт

[Алексей7706]

Да, еще чуть, чуть, зубило поедет лучше Прадика, хотя где то видел на тапках с низким давлением радиуса как у кировца, короче все дело в тапках.

точно,скоро лада сидан баклажан будет круче тойоты))))

[Sergeisa]

Да, еще чуть, чуть, зубило поедет лучше Прадика, хотя где то видел на тапках с низким давлением радиуса как у кировца, короче все дело в тапках.

Была у меня 93-я из первых выпусков, 200 тыс, из всех ремонтов тормозные диски, 2 раза сцепление, датчик температуры ОЖ, таблетка генератора, приводные ремни и одна замена амортизаторов, шрузов и разных резинок в подвеске. Но замки дверей забодали я тягу надевал с разборкой/сборкой в полной темноте за 15 минут. А так очень положительное впечатление от машины. А по г...ам так бывало в колею влезем, вышли подняли на крыло, поставили куда нужно и дальше поехали. А оку так сам видел как на руках переносили.  А по трассе точно рулилась та машина лучше, потом ваз скурвился, а на первых выпусках все отлично было.

[василий30]

 Первая машина у родителей - темно зеленая копейка, в 1971 году.Мать работала на строящемся заводе вот и обрыбилось.В машине  более половины комплектующих имела итальянское происхождение.Не помню кких либо проблем с ней. Следующая машина - 2103, где то в 1976-1977 годах. Хорошо помню как при проезде трамвайных рельсов снизу почти не было ничего слышно, то есть и шумоизоляция и качество сборки было на высоте.
 Постепенно все это ушло на нет. Да и как сейчас там что то может быть, ежели к примеру директор завода получает опупенную зарплату, никак не приявящанную к реальным " доходам" завода.Уже более лет 10 верхушка там получает бешенные деньги, не взирая на убытки завода. По другому нельз оказывается платить,вдруг когда нибудь придеться приглашать нормального бурдуя с мозгами, ему же платить надо.Воо и тренируемся

[IvanDraga]

Детский сад :-) ну наверное ИНОГДА такое бывает.
Обычно же зимняя трасса ни чем не отличается от летней кроме температуры поверхности. А м4 я вообще не помню, чтоб в снегу была, почти каждый день по ней езжу. Даже лень зимнюю резину одевать...

не, не детский сад. Полная умственная ограниченность. Я тебе секрет открою. Россия расположена на 2 континентах. А есть еще и Казахстан и другие русскоговорящие соседи. Так вот, в отличии от Москвы, там дороги РАЗИТЕЛЬНО отличаются. Во первых от Европейских, а во вторых зимняя от летней. Прими это во внимание.

[Ivan]

Мне кажется, что зимой - для тех регионов, где есть снег и не тает - пузотерки типа "Камри", Октавиа и подобные - очень неудобно. Всегда есть снег, всегда есть сугробы, всегда есть возможность буксовать одной парой колес. Также существенно ограничиваются возможности парковки.
А по трассе (точнее мимо трассы) удобно ездить на поездах. Пустили в этом году  "Ласточки" Тверь-Москва, идет -1 час 40, быстрее поездов. На авто в 2 раза дольше получается.

Ну во первых это я на Прадо могу буксовать двумя колёсами (мост не лсд) а Камри и подобные задогребы только одним.
Снег у нас с конца октября по апрель.
На поездах, да ещё и скорых и современных, экологичных, конечно удобно, но у нас они за те же 1 час 40мин. с трудом осиливают 70 км а вони и черного дыма от соляры тепловозной  столько, будто он к млечному  пути стартует 
Так что я гребя двумя колёсами в два раза быстрей паровоза доеду.

150 км до Москвы по трассе М-СПб. Попробуй, доедь быстрей !

[Ivan]

Да, еще чуть, чуть, зубило поедет лучше Прадика, хотя где то видел на тапках с низким давлением радиуса как у кировца, короче все дело в тапках.

Нет, я в свое время больше 150 не разгонялся (1994-1998 - время владения), не получалось. Прадо намного легче бежит.

[Tol]

Не помешает почитать материал в соседней ветке.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=162543.20#msg5539779