'bitrix:im.messenger' is not a component
Расширенный поиск→

Автор Тема: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го  (Прочитано 48433 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

vao

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +7/-3
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 176
  • Город: Санкт-Петербург
  • KDJ125 D4D
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #40 : 30 03 2013, 23:06:22 »
Цитата: koti4 от 30 03 2013, 22:54:30
а это вы про какой сальник ??  о кстати вопрос , а правда что на 120х так все плохо со ступичными ?

сальник поворотного кулака сделан плохо. он не защищен. грязью быстро стирается => все какахи попадают в ступичный => ступичный быстро выходит из строя.
Если следить за сальником поворотного кулака, во время менять - ну не знаю, тысяч раз в 50, то ступичные подшипники будут вечными
Записан
С уважением, Вячеслав.

koti4

  • не ходи за мной,.. не надо. Матершинник и крамольник
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +545/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22431
  • Город: Москва, мкр. Чертаново-Северное
  • лифт 2+, 33мт, лебедка 9500, задний блок
    • РОДНОЙ KZJ90 `97
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #41 : 30 03 2013, 23:07:31 »
Цитата: vao от 30 03 2013, 23:06:22
Цитата: koti4 от 30 03 2013, 22:54:30
а это вы про какой сальник ??  о кстати вопрос , а правда что на 120х так все плохо со ступичными ?

сальник поворотного кулака сделан плохо. он не защищен. грязью быстро стирается => все какахи попадают в ступичный => ступичный быстро выходит из строя.
Если следить за сальником поворотного кулака, во время менять - ну не знаю, тысяч раз в 50, то ступичные подшипники будут вечными
а разв ступичный не гермитичный ???
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379

kriptonoviy

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +256/-2
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2980
  • Город: Екатеринбург
    • 120 1GR-FE
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #42 : 31 03 2013, 08:00:50 »
Цитата: koti4 от 30 03 2013, 23:07:31
а разв ступичный не гермитичный ???
К сожалению, нет,
Записан

vao

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +7/-3
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 176
  • Город: Санкт-Петербург
  • KDJ125 D4D
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #43 : 31 03 2013, 09:33:56 »
Цитата: kriptonoviy от 31 03 2013, 08:00:50
Цитата: koti4 от 30 03 2013, 23:07:31
а разв ступичный не гермитичный ???
К сожалению, нет,
герметичность ступичного обеспечивается этим салником )))
Записан
С уважением, Вячеслав.

koti4

  • не ходи за мной,.. не надо. Матершинник и крамольник
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +545/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22431
  • Город: Москва, мкр. Чертаново-Северное
  • лифт 2+, 33мт, лебедка 9500, задний блок
    • РОДНОЙ KZJ90 `97
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #44 : 31 03 2013, 11:26:41 »
Цитата: vao от 31 03 2013, 09:33:56
Цитата: kriptonoviy от 31 03 2013, 08:00:50
Цитата: koti4 от 30 03 2013, 23:07:31
а разв ступичный не гермитичный ???
К сожалению, нет,
герметичность ступичного обеспечивается этим салником )))
да не может такого быть , ступичный и не герметичный, просто с конструкцией перемудрили , для простоты замены скоее всего, на 90м без минимум 10 тонника фиг его поменяешь  8D
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379

Доктор Ганнибал Лектер

  • Только русский человек поймет истинный смысл набора букв: ПШЛНХПДРС
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +428/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 13904
  • РЕГ26ИОН СТАВРОПОЛЬ
    • 2007 Prado120 V6 24Valve VVT-i
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #45 : 31 03 2013, 12:02:47 »
Сальника там два. Один в поворотном кулаке , а другой надет на наружнюю гранату. Вот вместе они и создают герметизации тока очень плохую. Так как когда привод обслуживал оба этих сальника были живыми но каки на ступичном подшипнике было очень много. Отсюда делается вывод что они плохо держат. Кажется 120-е до 2005 года выпуска вообще их не имели. Там ситуация еще хуже
Записан
Каждое государство имеет свою мафию, а в России мафия имеет своё государство.

vao

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +7/-3
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 176
  • Город: Санкт-Петербург
  • KDJ125 D4D
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #46 : 31 03 2013, 12:41:48 »
где два - не знаю.
43211 трет по шрусу. если ему наступает писка, то такая же писка скоро наступает и ступичному.
Записан
С уважением, Вячеслав.

Доктор Ганнибал Лектер

  • Только русский человек поймет истинный смысл набора букв: ПШЛНХПДРС
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +428/-9
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 13904
  • РЕГ26ИОН СТАВРОПОЛЬ
    • 2007 Prado120 V6 24Valve VVT-i
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #47 : 31 03 2013, 18:39:17 »
А второй находится на самой наружней гранате
Записан
Каждое государство имеет свою мафию, а в России мафия имеет своё государство.

Карел

  • Гость
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #48 : 31 03 2013, 19:22:40 »
На ШРУСе пыльник, а в цапфе сальник. Чо не понятно?
Записан

kriptonoviy

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +256/-2
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2980
  • Город: Екатеринбург
    • 120 1GR-FE
Re: Фотоотчет по обслуживанию левого привода 120-го
« Ответ #49 : 06 04 2013, 05:27:47 »
Цитата: Evgeniy_k от 28 03 2013, 08:16:32
Цитата: kriptonoviy от 27 03 2013, 19:48:05
Цитата: Evgeniy_k от 27 03 2013, 17:01:03
Вам случайно не попадался номер этого сальника?
90304-83001 либо 90304-83002 детали должны быть идентичны
К сожалению не попадался, да и в каталогах он нигде не фигурирует  :-\
В любом случае огромное спасибо - буду пробовать - потому как без него никак  :-\
Как результат? Я себе прикупил их тоже эти сальнички, потеплее станет буюу пыльники менять в приводах.
Записан