Печать

[ETS]

Внесу свои 5 копеек по поводу выбора машин. Итак, живу на средней Волге, веду активный образ жизни, зимой выезды за город, катание на лыжах, летом загородный дом в дачном поселке, поездки в ближайшие города 300-400км. Семья, жена, маленький ребенок. Что имеем, имеем в распоряжении прадо-150 дизель, элеганс 2012 года, лексус lx-570 2008 г, и ниссан тиана 4х4(служебная), основное время пользуюсь тианой с водителем, в выходные использую прадо и лексус. Прадо и лексус два серьезных ( по моему мнению) полноценных рамных внедорожника, со своими плюсами и минусами! Прадо плюсы: экономия топлива, налог, надежность, дешевое обслуживание, вместительность. Минусы: жесткая подвеска сзади, бедная комплектация, вытряхнет всю душу, дизель на любителя тарахтит и вибрация, едет но не погоняешь, соответственно на дальняк с обгонами аккуратно, ну и вообщем хорошая машина, но не прижилась, бездушная чтоли, проехал 20 ткм, продал на 100 дешевле чем брал(новая из салона). Лексус плюсы: динамика, комфорт, гидроподвеска, комплектация, дешевое обслуживание,престиж. Минусы: расход, налог, управляемость, тормоза, и сзади тоже потряхивает, меньше конечно чем в прадо, но тоже заметно. Что касается проходимости и прочего, джип это не только полный привод, понижайки и повышайки, если машина не имеет хотябы грязевой резины, то толку нет и проходимость у прадо, лексуса, хайлендера и тд будет одинакова! Помню как засадил прадо в поле после весны, трава вода и грязь и привет, машина стоит на месте и шлифует всеми четырьмя колесами! Так что говорить что кто то выиграет в проходимости прадо или хай, да одинаково примерно! Лично мне Хай понравился, подумываю о продажи лексуса, и вариантов не особо много, другие марки не рассматриваю только тойота и лексус! По моему мнению Хай оптимальный авто для семьи, и по расходу, налогу, вместимости а главное цене и комплектации! Как появится вживую буду изучать! Извиняюсь если утомил.

На дальняк ездить  в ХАЕ хорошо, но если любиш большое и комфорт - попробуй ЕЛКУ!
( по тем же причинам продал 120 и 200 ку...)

Ёлка офигенная машина, но в РФ такая структура налогов, что без реальной, профильной необходимости и/или в составе хобби Ёлка практически не встречается:(..

На неё налог такой же как и на ЛЕКС 5.7,
ЛЕКСов полно, а ЁЛОК нет...

Да я это все к тому написал, что нужны ли вообще в городе такие авто, Падо, Елки, 570-ые, опционал таких машин мне кажется и на 50% не используем, а платим за бензин, налоги и сами авто не дешевые! Аргумент только один у меня в пользу них, это безопасность! А так передвигаться, в заснеженных дворах, и по разбитым дорогам, мне кажется Хая будет достаточно! Мне понравилось цена-комплектация Хая!

согласен

[СергейН]

Внесу свои 5 копеек по поводу выбора машин. Итак, живу на средней Волге, веду активный образ жизни, зимой выезды за город, катание на лыжах, летом загородный дом в дачном поселке, поездки в ближайшие города 300-400км. Семья, жена, маленький ребенок. Что имеем, имеем в распоряжении прадо-150 дизель, элеганс 2012 года, лексус lx-570 2008 г, и ниссан тиана 4х4(служебная), основное время пользуюсь тианой с водителем, в выходные использую прадо и лексус. Прадо и лексус два серьезных ( по моему мнению) полноценных рамных внедорожника, со своими плюсами и минусами! Прадо плюсы: экономия топлива, налог, надежность, дешевое обслуживание, вместительность. Минусы: жесткая подвеска сзади, бедная комплектация, вытряхнет всю душу, дизель на любителя тарахтит и вибрация, едет но не погоняешь, соответственно на дальняк с обгонами аккуратно, ну и вообщем хорошая машина, но не прижилась, бездушная чтоли, проехал 20 ткм, продал на 100 дешевле чем брал(новая из салона). Лексус плюсы: динамика, комфорт, гидроподвеска, комплектация, дешевое обслуживание,престиж. Минусы: расход, налог, управляемость, тормоза, и сзади тоже потряхивает, меньше конечно чем в прадо, но тоже заметно. Что касается проходимости и прочего, джип это не только полный привод, понижайки и повышайки, если машина не имеет хотябы грязевой резины, то толку нет и проходимость у прадо, лексуса, хайлендера и тд будет одинакова! Помню как засадил прадо в поле после весны, трава вода и грязь и привет, машина стоит на месте и шлифует всеми четырьмя колесами! Так что говорить что кто то выиграет в проходимости прадо или хай, да одинаково примерно! Лично мне Хай понравился, подумываю о продажи лексуса, и вариантов не особо много, другие марки не рассматриваю только тойота и лексус! По моему мнению Хай оптимальный авто для семьи, и по расходу, налогу, вместимости а главное цене и комплектации! Как появится вживую буду изучать! Извиняюсь если утомил.

На дальняк ездить  в ХАЕ хорошо, но если любиш большое и комфорт - попробуй ЕЛКУ!
( по тем же причинам продал 120 и 200 ку...)

Ёлка офигенная машина, но в РФ такая структура налогов, что без реальной, профильной необходимости и/или в составе хобби Ёлка практически не встречается:(..

На неё налог такой же как и на ЛЕКС 5.7,
ЛЕКСов полно, а ЁЛОК нет...

Да я это все к тому написал, что нужны ли вообще в городе такие авто, Падо, Елки, 570-ые, опционал таких машин мне кажется и на 50% не используем, а платим за бензин, налоги и сами авто не дешевые! Аргумент только один у меня в пользу них, это безопасность! А так передвигаться, в заснеженных дворах, и по разбитым дорогам, мне кажется Хая будет достаточно! Мне понравилось цена-комплектация Хая!

Полностью согласен, именно по этому я сейчас на смену Прадо присматриваюсь к Новому Хайлендеру, Инфинити jx, жду новый патфиндер, и xc90

[stason]

Внесу свои 5 копеек по поводу выбора машин. Итак, живу на средней Волге, веду активный образ жизни, зимой выезды за город, катание на лыжах, летом загородный дом в дачном поселке, поездки в ближайшие города 300-400км. Семья, жена, маленький ребенок. Что имеем, имеем в распоряжении прадо-150 дизель, элеганс 2012 года, лексус lx-570 2008 г, и ниссан тиана 4х4(служебная), основное время пользуюсь тианой с водителем, в выходные использую прадо и лексус. Прадо и лексус два серьезных ( по моему мнению) полноценных рамных внедорожника, со своими плюсами и минусами! Прадо плюсы: экономия топлива, налог, надежность, дешевое обслуживание, вместительность. Минусы: жесткая подвеска сзади, бедная комплектация, вытряхнет всю душу, дизель на любителя тарахтит и вибрация, едет но не погоняешь, соответственно на дальняк с обгонами аккуратно, ну и вообщем хорошая машина, но не прижилась, бездушная чтоли, проехал 20 ткм, продал на 100 дешевле чем брал(новая из салона). Лексус плюсы: динамика, комфорт, гидроподвеска, комплектация, дешевое обслуживание,престиж. Минусы: расход, налог, управляемость, тормоза, и сзади тоже потряхивает, меньше конечно чем в прадо, но тоже заметно. Что касается проходимости и прочего, джип это не только полный привод, понижайки и повышайки, если машина не имеет хотябы грязевой резины, то толку нет и проходимость у прадо, лексуса, хайлендера и тд будет одинакова! Помню как засадил прадо в поле после весны, трава вода и грязь и привет, машина стоит на месте и шлифует всеми четырьмя колесами! Так что говорить что кто то выиграет в проходимости прадо или хай, да одинаково примерно! Лично мне Хай понравился, подумываю о продажи лексуса, и вариантов не особо много, другие марки не рассматриваю только тойота и лексус! По моему мнению Хай оптимальный авто для семьи, и по расходу, налогу, вместимости а главное цене и комплектации! Как появится вживую буду изучать! Извиняюсь если утомил.

На дальняк ездить  в ХАЕ хорошо, но если любиш большое и комфорт - попробуй ЕЛКУ!
( по тем же причинам продал 120 и 200 ку...)

Ёлка офигенная машина, но в РФ такая структура налогов, что без реальной, профильной необходимости и/или в составе хобби Ёлка практически не встречается:(..

На неё налог такой же как и на ЛЕКС 5.7,
ЛЕКСов полно, а ЁЛОК нет...

Да я это все к тому написал, что нужны ли вообще в городе такие авто, Падо, Елки, 570-ые, опционал таких машин мне кажется и на 50% не используем, а платим за бензин, налоги и сами авто не дешевые! Аргумент только один у меня в пользу них, это безопасность! А так передвигаться, в заснеженных дворах, и по разбитым дорогам, мне кажется Хая будет достаточно! Мне понравилось цена-комплектация Хая!

согласен

поддерживаю

[Mansur]

На смену Прадо можно взять только GX460, всё остальное это уже переход в другой класс, уходить с Прадо на Хай не хочу, так как выбираюсь на природу  и на 200 ку тоже не хочу слишко большой для города, у меня пробег в день по МКАД 110 км, напрягает только одно, это расход, но дизель тоже не хочу грязное топливо, не сломается так что-нибудь засрется, и 2,7 бензин не хочу, на узкой трассе не комфортно, вот такие ломки.

[stason]

На смену Прадо можно взять только GX460, всё остальное это уже переход в другой класс, уходить с Прадо на Хай не хочу, так как выбираюсь на природу  и на 200 ку тоже не хочу слишко большой для города, у меня пробег в день по МКАД 110 км, напрягает только одно, это расход, но дизель тоже не хочу грязное топливо, не сломается так что-нибудь засрется, и 2,7 бензин не хочу, на узкой трассе не комфортно, вот такие ломки.

меня еще напрягает цена gx, а так хорошая машина, кто спорит

[cars07]

Прадо на Хай не хочу, 200 ку тоже не хочу, дизель тоже не хочу, 2,7 бензин не хочу,

Тогда PRADO 4.0 или GX460)))

[stason]

На сайте авторевю началось голосование за участников тест-драйва с участием нового Хая. Основными соперниками выбраны: гран сайта-фе, хонда пилот, мазда сх-9. На мой взгляд не хватает туарега 249 л.с. и нового патфайндера.

[BMV]

На смену Прадо можно взять только GX460, всё остальное это уже переход в другой класс, уходить с Прадо на Хай не хочу, так как выбираюсь на природу  и на 200 ку тоже не хочу слишко большой для города, у меня пробег в день по МКАД 110 км, напрягает только одно, это расход, но дизель тоже не хочу грязное топливо, не сломается так что-нибудь засрется, и 2,7 бензин не хочу, на узкой трассе не комфортно, вот такие ломки.

Боюсь Вас постигнет разочарование, получите ту-же машину, но значительно переплатив! Жикс и прадо одно и тоже по сути! У меня друг с 200 пересел на 570, жалеет, денег потратил, а эмоции те же... 200 говорит даже мягче;)

[BMV]

Подробно изучив Хая, для себя отметил следующие важные моменты: подвеска- должна быть вмеру жесткой, но не валкой как в прадо или 570, повторюсь если есть дети или любители езды сзади, комфорта 0, трясет так аж  , вместимость багажника-одна детская коляска, пару дорожных сумок это минимум, и если честно, ни камеры 360, ни электро багажник, ни навигация, ни вентиляция сидений так не нужны, как холодильник в подлокотнике, это весчььь! В прадо и 570 это есть, и это очень круто, летом на природе в дороге и т.д. реально здорово!

[BMV]

Двигатель однозначно 3,6