Печать

[угрюмый]

Родная 1.1  НО лучше поставить 0.9. Не будет такой нагрузки на радиатор ,

[Игорь М]

Родная 1.1  НО лучше поставить 0.9. Не будет такой нагрузки на радиатор ,

Чёт как-то думаю, что нужно ставить то, что нужно имхо. )) Спасибо

[sa-prado]

Родная 1.1  НО лучше поставить 0.9. Не будет такой нагрузки на радиатор ,

Чёт как-то думаю, что нужно ставить то, что нужно имхо. )) Спасибо

Может быть, но у меня 0,9 стоит и радиатор ещё родной

[угрюмый]

Если БЫ радиатор ВЕСЬ был-бы запаен то давления как то по х..., а так тупо завальцован , в принцепе есть тема как перебирается и лечится , но ГЕМОРОЙНО.

[Alex Zaq]

Родная 1.1  НО лучше поставить 0.9. Не будет такой нагрузки на радиатор ,

у меня старая 1.0 - получается не родная?

[sa-prado]

Родная 1.1  НО лучше поставить 0.9. Не будет такой нагрузки на радиатор ,

у меня старая 1.0 - получается не родная?

Получается так

[Бастер]

Поставил китайский за 4500 второй год полёт нормальный

[GS2000]

везет

[Фрукт]

везет

на 470 китайкий sat за 2700руб ходит в Сибири 5 лет у друга уже.
послушав его. вкорячил такой же. Он тоньше,антифриза меньше на литр влезло при 13(15) литрах в системе имхо это ни о чем.
у меня в москве тоже второй годвру уже 3й год полет отличный. держит давление родной крышки..
поставил 2 точки фломиком на расширительном бачке. уровень хол и уровень когда крышка открывает...всё как в часах)
Первый год следил постоянно за радиатором. все таки китай...сканером смотрел давление, темп...после трассы,когда жарил, в пробках и просто, особенно зимой...все прекрасно оказалось, чего я честно не ожидал.
хотелось бы добавить, что повышенное давление важно для антифриза, оно там завязано на его температурном режиме и температуре закипания...выше давление-ниже темп кипения итп.
вот так.а на лекс клубе ставили оригинал за 14руб -потёк...опять

были лютые морозы- если радиатор не давануло, думаю он всё выдержит потом)))

[угрюмый]

Он не морозы боится , а ЖАРУ.